【正文】
F= ,一共由個(gè)構(gòu)件組成?!鸬透备吒?3 識(shí)記 B 組成一個(gè)機(jī)構(gòu)的四大要素是機(jī)架、主動(dòng)件、從動(dòng)件和?!鸫慊?9 識(shí)記 A 木料,工程材料,橡膠等均屬于材料?!餒T15015 識(shí)記 A 球墨鑄鐵的σb=500M P a,伸長(zhǎng)率為7%,牌號(hào)為。 ○Y Y ≤ θθ≤11 識(shí)記 A 普通碳素鋼的屈服點(diǎn)σs a MP =235,則鋼的牌號(hào)為。 ○制造8 識(shí)記 A 在機(jī)械設(shè)計(jì)中,構(gòu)件是單元。 ○機(jī)器 機(jī)構(gòu) 4 識(shí)記 A 機(jī)器是由組成。 2 識(shí)記 A 機(jī)構(gòu)與機(jī)器的不同點(diǎn)是?!稒C(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》試題庫(kù)教材名稱(chēng)及版本:《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》第三版 編者及出版社: 黃華梁、彭文生 主編高等教育出版社試題題型:填空題序號(hào) 能力層次 難度.1 識(shí)記 A 機(jī)構(gòu)與機(jī)器的共同特點(diǎn)為。 ○(1機(jī)器:有能量的轉(zhuǎn)化 ○零件 5 識(shí)記 A 機(jī)構(gòu)是由組成。 ○運(yùn)動(dòng)9 識(shí)記 A 在機(jī)械設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則中?!餛23512 識(shí)記 A 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的含碳量為45/1000,則鋼的牌號(hào)為 ?!餛T500716 識(shí)記 A 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的含碳量為15/1000,鋼的牌號(hào)為?!鸱墙饘?0 識(shí)記 A 為了降低成本,在機(jī)械設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量選用和標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)?!疬\(yùn)動(dòng)副24 識(shí)記 B 重合在一起的多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副稱(chēng)為。○2,928 識(shí)記 B 在機(jī)構(gòu)中不產(chǎn)生實(shí)際約束效果的重復(fù)約束稱(chēng)為?!?32 識(shí)記 B 平面高副的約束數(shù)是?!鸺s束36 識(shí)記 B 平面機(jī)構(gòu)中,構(gòu)件的自由度數(shù)目構(gòu)件獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的參數(shù)數(shù)目。○轉(zhuǎn)動(dòng)副40 識(shí)記 B 機(jī)械中凡不影響主動(dòng)件和輸出件運(yùn)動(dòng)傳遞關(guān)系的個(gè)別構(gòu)件的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)自由度,則稱(chēng)為?!鸬妊菪?3 識(shí)記 B 在四桿機(jī)械中,取與相對(duì)的桿為機(jī)架,則可得到雙搖桿機(jī)構(gòu)?!饦O位夾角46 識(shí)記 B 機(jī)構(gòu)傳力性能的好壞可用來(lái)衡量。 ○從動(dòng)曲柄不能轉(zhuǎn)動(dòng)50 識(shí)記 B 判斷平面連桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能時(shí),當(dāng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角γ愈,則傳動(dòng)性能愈。θ 52 識(shí)記 B 在設(shè)計(jì)四桿機(jī)構(gòu)時(shí),必須校驗(yàn)傳動(dòng)角,使之滿(mǎn)足條件。 ○變轉(zhuǎn)動(dòng)副為移動(dòng)副56 識(shí)記 B 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)可演化成偏心輪機(jī)構(gòu),其演化途徑為。 ○a+e ≤b59 識(shí)記 B 在四桿機(jī)構(gòu)中,壓力角α與傳動(dòng)角γ之間的關(guān)系為。61 識(shí)記 B 對(duì)于直動(dòng)平底從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō),避免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真的辦法是?!餽 r ρ192?!鸬燃铀俚葴p速67 識(shí)記 B 從改善凸輪機(jī)構(gòu)的動(dòng)力性質(zhì),避免沖擊和減少磨損的觀點(diǎn)看,從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可選用?!鹦?, 大70 識(shí)記 B 當(dāng)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角過(guò)大時(shí),機(jī)構(gòu)易出現(xiàn)現(xiàn)象。 ○平底不能與凹陷凸輪輪廓接觸 73 識(shí)記 B 凸輪實(shí)際輪廓出現(xiàn)尖點(diǎn),是因?yàn)椤!鸬人?等加速等減速,簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律 76 識(shí)記 B 凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件的形式來(lái)分可分為、。 ○(φ?φs 曲線80 識(shí)記 B 用圖解法繪制盤(pán)形凸輪輪廓時(shí),所用的基本原理是 ?!鸶淖冚嘄X偏斜角84 識(shí)記 B 如果需要無(wú)級(jí)變更棘輪的轉(zhuǎn)角,可以采用棘輪機(jī)構(gòu)?!鸺啓C(jī)構(gòu),槽輪機(jī)構(gòu)88 識(shí)記 B 圓柱銷(xiāo)為1的槽輪機(jī)構(gòu),槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總小于靜止時(shí)間,因此它的運(yùn)動(dòng)系數(shù)τ總是?!鸺?棘爪,機(jī)架92 識(shí)記 B 一般機(jī)械中,槽輪的槽數(shù)常取?!饍?nèi)嚙合,外嚙合96 識(shí)記 B 棘輪機(jī)構(gòu)中,當(dāng)主動(dòng)件連續(xù)地時(shí),棘輪作單向的間歇運(yùn)動(dòng)?!痦槙r(shí)針或逆時(shí)針100 識(shí)記 B 棘輪機(jī)構(gòu)中棘齒偏斜角?與摩擦角ρ之間的關(guān)系為?!鹱儜?yīng)力104 識(shí)記 A 帶傳動(dòng)應(yīng)力由組成?!饛椥曰瑒?dòng)108 識(shí)記 A 帶傳動(dòng)是靠來(lái)傳遞功率的?!餠帶112 識(shí)記 A 平帶傳動(dòng)要實(shí)現(xiàn)兩平行軸同方向回轉(zhuǎn),可采用傳動(dòng)?!饚У木o邊和松邊拉力不等116 識(shí)記 A V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,限制小帶輪的最小直徑主要是為了?!饚У男吞?hào)119 識(shí)記 A V帶傳動(dòng)中,帶截面的楔角為40176?!饻p少傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷。 ○不恒定的125 識(shí)記 B 按鏈傳動(dòng)的用途,滾子鏈和齒形鏈屬于。 ○不使軸向尺寸過(guò)寬.129 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,當(dāng)載荷大,中心距小,傳動(dòng)比大時(shí),宜選用。 ○鏈條的疲勞破壞134 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)中,鏈輪齒數(shù)Z 愈 ,鏈節(jié)距P 愈 ,則運(yùn)動(dòng)不均勻愈明顯。 ○節(jié)距,輸速138 識(shí)記 B 鏈傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式可根據(jù)和選擇。○不變142 識(shí)記 A 一對(duì)齒輪傳動(dòng)中,小齒輪的齒面硬度應(yīng)大齒輪的齒面硬度。 ○基圓146 識(shí)記 A 漸開(kāi)線上各點(diǎn)的壓力角值是的?!饅 z v =cos δ150 識(shí)記 A 斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒數(shù)為。 ○大端154 識(shí)記 A 軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是。=○σσH H12157 識(shí)記 A 為了提高齒根彎曲強(qiáng)度,可將模數(shù)?!鸢待X面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)161 識(shí)記 A 根據(jù)輪系運(yùn)動(dòng)時(shí)齒輪軸線位置是否固定,將輪系分為和?!疠喯档膫鲃?dòng)比165 識(shí)記 A 定軸輪系的傳動(dòng)比i ab=.○(1m(所有從動(dòng)輪齒數(shù)鏈乘積/(所有主動(dòng)輪齒數(shù)連乘積166 識(shí)記 A 含有空間齒輪的定軸輪系,其傳動(dòng)比的正、負(fù)號(hào)應(yīng)根據(jù)確定。○中心輪170 識(shí)記 A 組成周轉(zhuǎn)輪系的基本構(gòu)件有。○差動(dòng)輪系174 識(shí)記 A 自由度為1 的周轉(zhuǎn)輪系稱(chēng)為。 ○有影響的178 識(shí)記 A 定軸輪系中,若首末兩輪軸線不平行,則首末兩輪的轉(zhuǎn)向關(guān)系用正、負(fù)號(hào)表示。 ○彎矩182 識(shí)記 A 根據(jù)軸的承載情況,軸主要承受扭矩。 ○使軸上零件獲得軸向定位186 識(shí)記 B 增大軸在截面變化處的過(guò)渡圓角半徑,可以。 ○碳素鋼、合金鋼189 識(shí)記 B 常用于實(shí)現(xiàn)軸向定位的方法有:。 ○心軸193 識(shí)記 B 根據(jù)軸的承載情況,傳動(dòng)軸主要承受?!饛澢铣蓮?qiáng)度。