八年級(jí)物理下冊(cè)知識(shí)點(diǎn)總結(jié)教科版-wenkub
2022-11-02 18:29:01 本頁(yè)面
【正文】 畫(huà)重力然后看物體與那些物體接觸，就可能受到這些物體的作用力 ②畫(huà)圖時(shí)還要考慮物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 二力平衡 ：物體在受到 兩個(gè)力 的作用時(shí)，如果能保持 靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 稱二力平衡。 ☆ 人們有時(shí)要利用慣性，有時(shí)要防止慣性帶來(lái)的危害，請(qǐng)就以上兩點(diǎn)各舉兩例 （不要求解釋）。 ⑵說(shuō)明：慣性是物體的一種 屬性 。 ⑵說(shuō)明： A、牛頓第一定律是在大量 經(jīng)驗(yàn)事實(shí) 的基礎(chǔ)上，通過(guò)進(jìn)一步 推理而概括 出來(lái)的，且經(jīng)受住 了實(shí)踐的檢驗(yàn) 所以已成為大家公認(rèn)的力學(xué)基本定律之一。 ⑶伽利略的推論是： 在理想情況下，如果表面絕對(duì)光滑，物體將以恒定不變的速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。求兩個(gè)力的合力叫做力的合成。 練習(xí)：火箭將飛船送入太空，從能量轉(zhuǎn)化的角度來(lái)看，是 化學(xué)能 轉(zhuǎn)化為 機(jī)械能 太空飛船在太空中遨游，它 受力 （“受力”或“不受力”的作用，判斷依據(jù)是： 飛船的運(yùn)動(dòng)不是做勻速直線運(yùn)動(dòng)。由前兩結(jié)論可概括為：滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力大小 和 接觸面的粗糙程度 有關(guān)。 （ 4） 、靜摩擦力大小應(yīng)通過(guò)受力分析，結(jié)合二力平衡求得 （ 5） 、在 相同條件 （壓 力、接觸面粗糙程度相同）下，滾動(dòng)摩擦比滑動(dòng)摩擦 小得多。質(zhì)地 均勻 外形 規(guī)則 物體的重心，在 它的幾何中心上 。重力的施力物體是： 地球 。這種科學(xué)方法稱做“轉(zhuǎn)換法”。 ⑶彈簧測(cè)力計(jì)： A、原理：在彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長(zhǎng)與所受的拉力成正比。 （ 1）、 彈性 :物體 受力發(fā)生形變，失去力又恢復(fù)到原來(lái)的形狀 的性質(zhì)叫 彈性。 說(shuō)明：物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否改變一般指： 物體的運(yùn)動(dòng)快慢是否改變（速度大小的改變） 和 物體的運(yùn)動(dòng)方向是否改變 力的三要素：力的 大小、方向 、和作用點(diǎn) 。 力的性質(zhì)：物體間力的作用是相互的（相互作用力在任何情況下都是 大小相等 ， 方向相反 ， 作用在不同物體上 ）。用心 愛(ài)心 專心 1 力 力的概念： 力是物體對(duì)物體的作用 。兩物體相互作用時(shí)，施力物體 同時(shí)也是受力物體 ，反之，受力物體 同時(shí)也是施力物體 。 力的單位：國(guó)際單位制中力的單位是 牛頓 簡(jiǎn)稱 牛 ，用 N 表示。 （ 2）、 塑性 :在受力時(shí)發(fā)生形變，失去力時(shí)不能恢復(fù)原來(lái)形狀的性質(zhì)叫塑性。 B、使用方法：“看”： 量程、分度值、指針是否指零 ；“調(diào)”： 調(diào)零 ；“讀”：讀數(shù) =掛鉤受力 。利用這種方法制作的儀器象：溫度計(jì)、彈簧測(cè) 力計(jì)、壓強(qiáng)計(jì)等。 ⑵重力大小的計(jì)算公式 G=mg 其中 g=。如均勻細(xì)棒的重心在它的 中點(diǎn) ，球 的重心在 球心 。 1滑動(dòng)摩擦力： （ 1） 測(cè)量原理： 二力平衡條件 （ 2） 測(cè)量方法： 把木塊放在水平長(zhǎng)木板上，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉木塊，使木塊勻速運(yùn)動(dòng)，讀出這時(shí)的拉力就等于滑動(dòng)摩擦力的大小。實(shí)驗(yàn)還可研究滑動(dòng)摩擦力的大小與 接觸面大小、運(yùn)動(dòng)速度大小 等無(wú)關(guān)。 飛船實(shí)驗(yàn)室中能使用的儀器是 B （ A 密度計(jì)、 B 溫度計(jì)、 C 水銀氣壓計(jì)、 D 天平）。 在同一直線上，方向相同的兩個(gè)力的合力大小，等于這兩個(gè)力的大小之和，合力的方向跟兩個(gè)力的方向相同；方向相反的兩個(gè)力，合力的大小等于兩力大小之差，合力的方向跟較大的那個(gè)力方向相同。 ⑷ 伽科略斜面實(shí)驗(yàn) 的 卓越之處 不是實(shí)驗(yàn)本身，而是實(shí)驗(yàn)所使用的 獨(dú)特方法 —— 在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行理想化推理。但是 我們周圍不受力是不可能的，因此不可能用 實(shí)驗(yàn) 來(lái)直接證明牛頓第一定律。 一切物體在任何情況下 都有慣性，慣性大小 只與物體的質(zhì)量 有關(guān)，與 物體 是否受力、受力大小、是否運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)速度 等皆無(wú)關(guān)。答：利用：跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員的助跑；用力可以將石頭甩出很遠(yuǎn)；騎自行車蹬幾下后可以讓它滑行。 二力平衡條件： 二力作用在同一物體上 、 大小相等 、 方向相反 、 兩個(gè)力在一條直線上 概括：二力平衡條件用四字概括“同體、等大、反向、共線”。 壓強(qiáng) 一、固體的壓力和壓強(qiáng) 壓力： ⑴ 定義： 垂直壓在物體表面上的力 叫壓力。 不受力 受平衡力 合力為 0 靜止 勻速運(yùn)動(dòng) 運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 不變 運(yùn)動(dòng)快慢改變 運(yùn)動(dòng)方向改變 運(yùn)動(dòng)狀 態(tài)改變 F F F F F 用心 愛(ài)心 專心 4 G G F+G G – F FG F 研究影響壓力作用效果因素的實(shí)驗(yàn)： ⑴課本甲、乙說(shuō)明 ：受力面積相同時(shí)，壓力越大壓力作用效果越明顯 。 和 對(duì)比法 壓 強(qiáng)： ⑴ 定義： 物體單位面積上受到的壓力 叫壓強(qiáng)。成人站立時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)約為： １ .５ 104Pa 。 測(cè) 量：壓強(qiáng)計(jì) 用途： 測(cè)量液體內(nèi)部的壓強(qiáng)。著名的帕斯卡破桶實(shí)驗(yàn)充分說(shuō)明這一點(diǎn)。汽車液壓千斤頂 、 汽車液壓剎車系統(tǒng) 、 水壓機(jī) 都是液壓技術(shù)的應(yīng)用。 產(chǎn)生原因 ： 因?yàn)? 空氣受重力并且具有流動(dòng)性。 (1)實(shí)驗(yàn)過(guò)程：在長(zhǎng)約 1m，一端封閉的玻璃管里 灌滿 水銀，將管口堵住，然后 倒插在水銀槽中 放開(kāi)堵管口的手指后，管內(nèi)水銀面 下降一些就不在下降 ，這時(shí)管內(nèi)外水銀面的高度差約為760mm。 B 本實(shí)驗(yàn)若把水銀改成水，則需要玻璃管的長(zhǎng)度為 m C 將玻璃管稍上提或下壓，管內(nèi)外的高度差 不變 ，將玻璃管傾斜，高度 不變 ，長(zhǎng)度 變長(zhǎng) 。大氣壓隨高度增加而 減小 ，且大氣壓的值與地點(diǎn)、天氣、季節(jié)、的變化有關(guān)。 在 無(wú)液氣壓計(jì) 刻度盤(pán)上標(biāo)的刻度改成高度，該無(wú)液氣壓計(jì)就成了登山用的 登高計(jì) 。 體積與壓強(qiáng)：內(nèi)容： 質(zhì)量一定的氣體，溫度不變時(shí)，氣體的體積越小壓強(qiáng)越大，氣體體積越大壓強(qiáng)越小。 飛機(jī)升力產(chǎn)生的原因 ： 空氣對(duì)飛機(jī) 機(jī)翼上下表面產(chǎn)生的壓力差 。 物體的浮沉條件： (1)前提條件：物體浸沒(méi)在液體中，且只受浮力和重 力。ρ 液 = 2 3ρ 液 ③ 懸浮與漂浮的比較 相同： F浮 = G 不同：懸浮ρ 液 =ρ 物 ； V 排 =V 物 漂浮ρ 液 ρ 物 ； V 排 V 物 ④判斷物體浮沉（狀態(tài)）有兩種方法：比較 F浮 與 G或比較 ρ 液 與ρ 物 。 (3)、適用條件： 液體（或氣體） 6：漂浮問(wèn)題“五規(guī)律”：（歷年中考頻率較高，） 規(guī)律一：物體漂浮在液體中，所 受的浮力等于它受的重力； 規(guī)律二：同一物體在不同液體里，所受浮力相同； 規(guī)律三：同一物體在不同液體里漂浮，在密度大的液體里浸入的體積?。? 規(guī)律四：漂浮物體浸入液體的體積是它總體積的幾分之幾，物體密度就是液體密度的幾分之幾； 規(guī)律五：將漂浮物體全部浸入液體里，需加的豎直向下的外力等于液體對(duì)物體增大的浮力。 (2)、潛水艇： 工作原理： 潛水艇的下潛和上浮是靠改變自身重力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 (4)、密度計(jì)： 原理：利用 物體的漂浮條件 來(lái)進(jìn)行工作。 (3)、選擇合適的方法列出等式（一般考
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