【正文】 水，主要賦存于沿線淺表填筑土、種植土及微丘斜坡殘積土層中，無穩(wěn)定水位，水量小，除豐水期外對(duì)路基施工影響??；③孔隙潛水，主要賦存于第四系全新統(tǒng)地層下部及河流溝溪低階地層中，水量較為豐富，初見水位淺，該層水自高向低多向滲透，除豐水期外對(duì)路基施工影響小，對(duì)橋涵施工有一定的影響；④基巖裂隙水，主要賦存于基巖風(fēng)化節(jié)理裂隙、層面裂隙中，無穩(wěn)定地下水位，水量不大，對(duì)深切路塹施工有一定影響。K9+443K10+、K10+427K10+44K10+673K11+72K12+105K12+13K13+440改路處為衡重式擋土墻；K8+340K8+34K8+83K8+84K9++、K9+105K9+、K11++、K11+321K11+47K11+490K11+、K14+00K14+027為仰斜式擋土墻。工程完成后，及時(shí)平整，恢復(fù)植被與耕地。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價(jià)。確保安全生產(chǎn)的原則：本工程路線均在山區(qū)中，山脈眾多，高邊坡開挖與防護(hù)施工中的安全問題是方案考慮的重點(diǎn)。二、編制原則遵循合同條款，響應(yīng)業(yè)主要求，確保實(shí)現(xiàn)合同工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和造價(jià)等工程目標(biāo)。堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)為第一生產(chǎn)力，指導(dǎo)思想是：施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、施工組織科學(xué)。方案編制過程中始終堅(jiān)持安全第一的原則，始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。確保工期的原則根據(jù)合同文件對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。施組編制做到施工總體部署和分項(xiàng)工程施工組織相結(jié)合、重點(diǎn)工程和一般工程相結(jié)合、特殊工藝和普通工藝相結(jié)合，總體上使施組具有重點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)。路塹蝶形邊溝401米，路塹矩形蓋板邊溝3818米，路堤邊溝3030米，截水溝230米，排水溝1725米，急流槽1045米，邊坡平臺(tái)排水：截水溝1919米，邊坡平臺(tái)排水：急流槽88道，滲溝1951米，中央分隔帶縱向排水滲溝2600米，中央分隔帶橫向出水管360米，中央分隔帶超高段排水中溝1353米，中央分隔帶超高段排水集水井15個(gè)，中央分隔帶超高段排水急流槽136米。路段區(qū)域?qū)儆谥衼啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤氣候，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水充沛，春濕多雨，夏秋多旱，嚴(yán)寒期短，暑熱期長。第四章 施工組織機(jī)構(gòu)及勞力組織一、施工組織機(jī)構(gòu)我公司自組建成立“中鐵二十五局集團(tuán)有限公司湖南省大瀏高速公路第三合同段”以來，按照項(xiàng)目法施工。施工隊(duì)具體分工如下：施工任務(wù)安排表序號(hào)施工隊(duì)伍駐地位置駐地面積（m2）施 工 任 務(wù)1路基一隊(duì)K10+100左800K8+340~K12+905范圍內(nèi)路基砌筑防護(hù)工程2路基二隊(duì)K13+260右800K12+905~K14+200范圍內(nèi)路基砌筑防護(hù)工程第五章 物資供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備配置一、主要機(jī)具設(shè)備和檢測儀器配置主要機(jī)械設(shè)備的配備原則是先進(jìn)、適用、配套，實(shí)際生產(chǎn)能力大于計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)，設(shè)備性能滿足工程需要。二、物資供應(yīng)情況綠化苗木、草炭土、鐵絲網(wǎng)、種子、紙漿、無紡布、保水劑、粘結(jié)劑、種植土、肥料由項(xiàng)目部邀請(qǐng)合格供應(yīng)商進(jìn)行招標(biāo)采購，選擇信譽(yù)好、質(zhì)量保證能力強(qiáng)的供應(yīng)商供應(yīng)。 第六章 臨時(shí)工程布置 臨時(shí)設(shè)施主要內(nèi)容：施工便道、施工用電、生產(chǎn)及生活用水、生產(chǎn)及生活用房。四、生活用房生活房屋采用租用當(dāng)?shù)孛穹?，根?jù)施工隊(duì)人數(shù)，租用民房600m2。鋪設(shè)草皮一般春季或者初夏進(jìn)行，不宜在冰凍時(shí)期或者解凍時(shí)期施工。鋪設(shè)草皮要做到“三無一順”，即草皮與坡面要密貼無空隙，草皮外無空洞；草皮接頭無縫隙；鋪設(shè)草皮后的坡面平順。三維植被網(wǎng)以熱塑料樹脂為原料，采用科學(xué)配方及工藝制成，其結(jié)構(gòu)分為上、下兩層，下層為一個(gè)經(jīng)雙面拉伸的高模量基礎(chǔ)層，強(qiáng)度足以防止植被網(wǎng)變形；上層由具有一定彈性的、規(guī)則的、凹凸不平的網(wǎng)包組成。邊坡平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。三、骨架植物護(hù)坡我合同段的骨架植物護(hù)坡有漿砌片石骨架植草灌護(hù)坡和鋼筋水泥砼方格骨架錨桿護(hù)坡，本合同段漿砌片石骨架植物護(hù)坡的結(jié)構(gòu)形式有方格形和拱形兩種。（2）、砂漿可現(xiàn)場拌制，由小斗車運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，砌筑時(shí)要求砌石整齊，順直，無凹凸不平現(xiàn)象。為防止因雨水沿骨架邊滲入后，集中在節(jié)點(diǎn)上部，導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)處土體軟化、膨脹等病害，將節(jié)點(diǎn)處做成略向外傾斜的三角區(qū)，使匯集到節(jié)點(diǎn)處的水從三角區(qū)流出。（1）、坡面修整由于現(xiàn)有的巖石邊坡破碎松散且不平整，故必須將松散的浮石和巖渣清除干凈。（3）、孔深、孔徑驗(yàn)收合格后灌注水泥砂漿。（5）、在錨桿施工完成后立即進(jìn)行骨架施工，根據(jù)路塹設(shè)計(jì)開挖坡面放出基坑開挖邊線和邊坡平臺(tái)位置。對(duì)于嚴(yán)重潮濕或者嚴(yán)重凍害的土質(zhì)邊坡，在未排水措施前，則不宜采用漿砌片石護(hù)坡。石料應(yīng)選用未風(fēng)化的硬質(zhì)石料，砌筑應(yīng)緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫。15水準(zhǔn)儀：每20m抽查5個(gè)點(diǎn)片石177。506墻面距路基中線（mm）177。施工工藝流程： 擋土墻施工工藝框圖測量放樣基坑開挖基底檢測鋪設(shè)墊層擋土墻砌筑勾縫、抹面、養(yǎng)護(hù)材料、設(shè)備準(zhǔn)備擋土墻施工前要做好截、排水溝及防滲設(shè)施。（2）、基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，尤其是深基坑，更應(yīng)跳槽進(jìn)行，這有利于基坑邊坡的穩(wěn)定。（5）、基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后不得長時(shí)間暴露、擾動(dòng)、浸泡以免降低基底的承載能力。砌筑使用的石料應(yīng)經(jīng)過挑選，質(zhì)地均勻，無裂縫，不易風(fēng)化，強(qiáng)度一般不低于MU25。不允許向著墻背斜坡填筑，夯實(shí)時(shí)注意勿使墻身受較大沖擊影響。六、路基排水施工水對(duì)土體的浸蝕、飽和及沖刷作用，常是促使路基病害發(fā)生和發(fā)展的重要原因之一。（1）、排水設(shè)施在施工前要做好測量放樣，在不違背設(shè)計(jì)意圖的原則下，確定出排水溝的具體走向與標(biāo)高。當(dāng)局部經(jīng)過不寬的凹地時(shí)，可在凹地橫坡不太陡的地方采用培堤成溝的方法通過，以保持水溝的圓順，但必須注意培堤的密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求?；滓粚?shí)，坑邊要拍緊。（3）、天溝不應(yīng)向路塹側(cè)溝排水。 當(dāng)靠撾路基有水塘或天然洼地，且與路基之間沒有足夠?qū)挾鹊淖o(hù)道或天然隔水層可以防滲時(shí)，應(yīng)匯同設(shè)計(jì)和監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)并做適當(dāng)處理：對(duì)面積不大且較淺和積水洼地，可予以填平夯實(shí)；對(duì)于農(nóng)用的水塘或面積很大的積水洼地，可采用填筑足夠?qū)挾鹊淖o(hù)道或用片石圬工加固路堤坡腳的浸水部分；對(duì)于塹頂水塘，應(yīng)采取可靠的防滲措施。（2）、明溝溝槽施工時(shí)溝底應(yīng)埋入非滲水土層內(nèi)（見下圖），因此施工時(shí)現(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)注意核對(duì)地質(zhì)現(xiàn)狀進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)。（2）、施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的斷面尺寸施工。因此，支撐滲溝施工時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件使?jié)B溝軸線走向大致與山體的滑移方向一致。第八章 質(zhì)量保證措施一、 質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到中華人民共和國交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，工程一次驗(yàn)收合格率95%。精選具有能適應(yīng)新技術(shù)、有較高技術(shù)水平和施工管理實(shí)