【正文】 成立“中鐵二十五局集團有限公司湖南省大瀏高速公路第三合同段”以來，按照項目法施工。第三章 施工進(jìn)度計劃K8+340～K14+200防護工程于2010年5月1日開工，完工時間2011年10月30日。路段區(qū)域?qū)儆谥衼啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤氣候，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水充沛，春濕多雨，夏秋多旱，嚴(yán)寒期短，暑熱期長。該路段分布地層從新到老如下：第四系全新統(tǒng)（Qh）、第四系更新統(tǒng)（Qp）、石炭系中上統(tǒng)船山組及黃龍組、元古界冷家溪群板巖、加里東期花崗巖、構(gòu)造角礫巖。路塹蝶形邊溝401米，路塹矩形蓋板邊溝3818米，路堤邊溝3030米，截水溝230米，排水溝1725米，急流槽1045米，邊坡平臺排水：截水溝1919米，邊坡平臺排水：急流槽88道，滲溝1951米，中央分隔帶縱向排水滲溝2600米，中央分隔帶橫向出水管360米，中央分隔帶超高段排水中溝1353米，中央分隔帶超高段排水集水井15個，中央分隔帶超高段排水急流槽136米。其余填方邊坡根據(jù)不同的邊坡高度和坡腳處地表情況，主要采用了撒草籽、噴播植草、花格草皮內(nèi)撒草籽護坡、漿砌片石方格（或拱形）骨架內(nèi)植草護坡、漿砌片石實體護坡、等邊坡防護形式。施組編制做到施工總體部署和分項工程施工組織相結(jié)合、重點工程和一般工程相結(jié)合、特殊工藝和普通工藝相結(jié)合，總體上使施組具有重點突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點。合理布局的原則從節(jié)省臨時占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場地、房屋布局，合理利用當(dāng)?shù)孛裾?，充分利用永久占地。確保工期的原則根據(jù)合同文件對本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行GB/T19002－ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。方案編制過程中始終堅持安全第一的原則，始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。貫徹執(zhí)行國家和地方政府的方針政策、遵守法律法規(guī)、尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。堅持科學(xué)技術(shù)為第一生產(chǎn)力，指導(dǎo)思想是：施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、施工組織科學(xué)。1一、編制依據(jù) 1二、編制原則 1第二章 工程概況 3一、工程數(shù)量 3二、水文和地質(zhì)情況 4第三章 施工進(jìn)度計劃 5第四章 施工組織機構(gòu)及勞力組織 5一、施工組織機構(gòu) 5二、勞力組織 5第五章 物資供應(yīng)及機械設(shè)備配置 6一、主要機具設(shè)備和檢測儀器配置 6二、物資供應(yīng)情況 6第六章 臨時工程布置 6一、汽車便道 6二、施工用電 7三、施工用水 7四、生活用房 7第七章 防護施工技術(shù)方案 7一、植被護坡 7二、三維植草灌護坡 8三、骨架植物護坡 9四、漿砌片石護坡 12五、擋土墻 13六、排水施工技術(shù)方案……………………………………………15第八章 質(zhì)量保證措施………………………………………………19一、 質(zhì)量目標(biāo) 19二、 質(zhì)量保證措施 19第九章 安全技術(shù)管理 21一、安全生產(chǎn)目標(biāo) 21二、安全生產(chǎn)管理體系 22三、安全檢查制度 23四、安全教育制度 23第十章 環(huán)境保護、文明施工措施 23一、建立健全環(huán)境保護體系 23二、環(huán)境保護措施 24生態(tài)環(huán)境的保護措施 24大氣環(huán)境保護措施 25水土保護措施 25文物保護措施 26廢物和垃圾的處理 26施工中揚塵控制措施 27施工中噪聲控制措施 27專項環(huán)保措施 28三、文明施工 28文明施工目標(biāo) 28文明施工管理機構(gòu) 28文明施工措施 29附圖1：組織機構(gòu)圖 30大圍山至瀏陽高速公路第三合同段 31第一章 總則一、編制依據(jù)大瀏高速公路第三合同段兩階段施工圖設(shè)計；項目部入駐施工現(xiàn)場，踏勘工地，從現(xiàn)場采集、調(diào)查、咨詢所獲取的資料；現(xiàn)行路基、路面、交通工程施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、評定標(biāo)準(zhǔn)；湖南省及交通部有關(guān)公路工程的施工技術(shù)、質(zhì)量和安全規(guī)定；我單位從事公路建設(shè)，特別是高速公路的施工經(jīng)驗。二、編制原則遵循合同條款，響應(yīng)業(yè)主要求，確保實現(xiàn)合同工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工和造價等工程目標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。確保安全生產(chǎn)的原則：本工程路線均在山區(qū)中，山脈眾多，高邊坡開挖與防護施工中的安全問題是方案考慮的重點。優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。施工中強化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，降低工程造價?？茖W(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織中實行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗的管理、技術(shù)人員，上專業(yè)化施工隊伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，不挪用建設(shè)資金，做到?？顚Ｓ?，選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物設(shè)備的科學(xué)合理配置。工程完成后，及時平整，恢復(fù)植被與耕地。第二章 工程概況一、工程數(shù)量K8+25K8+845,K9+630K9+660、K10+140K10+250是深切地段，采用鋼筋砼方格骨架錨桿護坡，K9+120K9+15K11+380K11+4ZK12+590ZK12+6屬于高填方地段，坡腳設(shè)置擋墻采用方格骨架內(nèi)草灌護坡。K9+443K10+、K10+427K10+44K10+673K11+72K12+105K12+13K13+440改路處為衡重式擋土墻；K8+340K8+34K8+83K8+84K9++、K9+105K9+、K11++、K11+321K11+47K11+490K11+、K14+00K14+027為仰斜式擋土墻。二、水文和地質(zhì)情況本合同段路線走向近東西向，處于湘東丘陵地區(qū)，屬于構(gòu)造剝蝕低山丘陵地貌，地形起伏變化較大，山體呈不規(guī)則帶狀或長條狀展布，山峰呈圓形或橢圓形，坡度陡，多形成“U”形峽谷，山體大多基巖裸露，植被較發(fā)育。不良地質(zhì)作用主要是第四紀(jì)冰水堆積地層，上部一般為大直徑漂石土、卵石，中下部為碎石、角礫、粉土及粘粒充填，漂石、卵石原巖為花崗巖，風(fēng)化程度不均勻路線走廊范圍內(nèi)地表水系及地下水均不太發(fā)育，主要存在的地表水系及地下水類型如下:①地表水:地表水主要為西溪河、小溪河上游支流，36月份為豐水期；②上層滯水，主要賦存于沿線淺表填筑土、種植土及微丘斜坡殘積土層中，無穩(wěn)定水位，水量小，除豐水期外對路基施工影響小；③孔隙潛水，主要賦存于第四系全新統(tǒng)地層下部及河流溝溪低階地層中，水量較為豐富，初見水位淺，該層水自高向低多向滲透，除豐水期外對路基施工影響小，對橋涵施工有一定的影響；④基巖裂隙水，主要賦存于基巖風(fēng)化節(jié)理裂隙、層面裂隙中，無穩(wěn)定地下水位，水量不大，對深切路塹施工有一定影響。降雨多集中在36月份，約占全年降雨的55%，℃，℃，極端最低氣溫10℃。排水工程于2010年5月1日開工，完工時間2011年6月30日。項目部下設(shè)工程部（含測量隊、調(diào)