柴油機(jī)廠實(shí)習(xí)報(bào)告-wenkub
2023-04-07 09:37:26 本頁面
【正文】 一”勞動獎狀。世界上最大或最著名的航運(yùn)公司如日本NYK、希臘的CARDIFF、ANANGEL、TRANSMED以及德國的BENSHULT和美國的EAGLE公司以及國內(nèi)中遠(yuǎn)和中海集團(tuán)都使用安慶中船柴油機(jī)有限公司產(chǎn)品。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。 2）軸類零件的加工： 了解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過程。 、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號及其特點(diǎn)。，發(fā)揚(yáng)尊師愛團(tuán)結(jié)互助的精神。現(xiàn)在我國越來越重視安全教育了，全國有許多高校開設(shè)了安全工程專業(yè)，在講座上講師給我們舉了中國礦業(yè)大學(xué)，還介紹了缺陷型設(shè)計(jì)這一理念。最后，講師強(qiáng)調(diào)了讓我們在廠里見習(xí)一定要注意安全。生產(chǎn)流程：一、 造型二、 熔煉三、 澆包 用直流光譜分析儀進(jìn)行分析。七、 劃線八、 粗銑平面 為精加工準(zhǔn)備，建立粗基準(zhǔn)。 箱體平面加工的常用方法有刨、銑和磨三種。精刨還可以代替刮研來精加工箱體平面。 平面磨削的加工質(zhì)量比刨削和銑削都要高，而且還可以加工淬硬零件。作用：為后面打點(diǎn)、加工等工序作準(zhǔn)備。 設(shè)備：落地銑鏜加工中心。鏜：精銑四周面并鉆、攻、鏜四周孔。 （二）、分離機(jī)廠主要設(shè)備立式車床 TX611B 數(shù)字顯示臥式鏜床 TX611B滾齒機(jī)鉆銑機(jī)床ZX32搖臂鉆床Z32K開式固定臺壓力機(jī)液壓擺式剪板機(jī)QC12Y8X2500插床B5023軸承渦流加熱器氧弧焊相較于機(jī)加工廠，分離機(jī)車間自動化程度較低，普通車床較多。曲軸在工作時，受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用，受力大而且受力復(fù)雜，同時，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤滑良好。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。曲軸前端裝有齒輪，驅(qū)動風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動爪等。軸頸長度公差等級為IT9～I(xiàn)T10。20′。批量較大的小型曲軸，采用模鍛；單件小批的中大型曲軸，采用自由鍛造；而對于球墨鑄鐵材料則采用鑄造毛坯。 根據(jù)曲軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及機(jī)械加工的要求，加工順序大致可歸納為：銑兩端面；車工藝搭子和鉆中心孔；粗、精車三連桿軸頸；粗、精車各處外圓；精磨連桿軸頸、主軸頸和φφ22外圓；切除工藝搭子、車端面、銑鍵槽等。曲軸需要加工的表面有：主軸頸、連桿軸頸、鍵槽、φ22的外圓。常用材料有：一般曲軸為345鋼或球墨鑄鐵QT6002；對于高速、重載曲軸，可采用40Cr、42Mn2V等材料。，包括主軸頸與連桿軸頸的平行度：；曲軸各主軸頸的同軸度：，～。曲軸的后端用來安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成擋油凸緣與回油螺紋，以阻止機(jī)油向后竄漏。曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有(或緊固有)平衡重塊。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù)(直列式發(fā)動機(jī))；V型發(fā)動機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。其他車間參觀（一）、鑄造車間 鑄造制造柴油機(jī)的第一步，雖然鑄造的方法很傳統(tǒng)，但也是制造柴油機(jī)較為關(guān)鍵的一步。鏜：精銑頂面與底面，鉆、攻及鉆、鏜各孔。設(shè)備型號：DK014。 鏜：一、粗鏜氣缸孔及各噴油漆孔。為了提高生產(chǎn)率和保證平面間的相互位置精度，工廠還常采用組合磨削來精加工平面。當(dāng)加工尺寸較大的箱體平面時，常在多軸龍門銑床上，用幾把銑刀同時加工各有關(guān)平面，以保證平面間的相互位置精度并提高生產(chǎn)率。 刨削加工的特點(diǎn)是：刀具結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)床調(diào)整方便，通用性好。故箱體的加工質(zhì)量直接影響到機(jī)器的性能精度和壽命。五、 噴丸處理 表面清洗、強(qiáng)化。生產(chǎn)包
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