公路試驗技術(shù)總結(jié)-wenkub
2023-04-07 05:14:35 本頁面
【正文】 在支座中位置偏差較大造成膠層不均勻，結(jié)果是一批支座的個體間抗壓彈性模量相差較大。 根據(jù)目前試驗數(shù)據(jù)來看，抗壓彈性模量E1合格率比較低。然而在省內(nèi)多條高速橋梁檢測中發(fā)現(xiàn)板式橡膠支座在使用過程中出現(xiàn)壓潰、側(cè)面裂開等異?，F(xiàn)象，導(dǎo)致橡膠支座功能喪失，危及橋梁上部結(jié)構(gòu)的安全。2011年7月省技術(shù)監(jiān)督局的鋼筋力學(xué)性能能力驗證中獲滿意結(jié)果。2008參與六潛高速就交工驗收、馬蕪高速橋梁健康檢測、蕪宣高速橋梁檢測等橋梁檢測，2009參與了合肥市重點局的合裕路高架橋錨具、鋼絞線、支座專家評審組。2010年第二期全省農(nóng)村公路工程質(zhì)量巡查負責(zé)六安市片區(qū)以及安慶市岳西縣片區(qū)的檢測工作。工作中積累實踐經(jīng)驗是我最大的收獲?？箟簭椥阅Ａ渴瞧渲匾男阅苤笜酥唬欢ǔ潭壬戏磻?yīng)了橡膠支座質(zhì)量水平。而且在不合格的數(shù)據(jù)中E1 數(shù)值偏大者居多，影響橡膠支座抗壓彈性模量數(shù)值主要有以下幾方面原因：橡膠支座支座橡膠質(zhì)量、含量、以及再生橡膠的違規(guī)摻入有密切關(guān)系，雖然規(guī)范中明確禁止再生膠的摻入，但實際國內(nèi)市場種情況比較普遍。E= G S2抗壓彈模E與形狀系數(shù)S成平方關(guān)系,S=d0/(
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