[交通運輸]城市軌道交通概論單元-wenkub
2023-04-06 09:14:14 本頁面
【正文】 車運行圖。 ③按列車運行圖組成要素，收集資料并計算、查定各要素的數值。 （ 3）充分利用線路的能力和車輛能力。 三、城市軌道交通運行組織的主要工作內容 城市軌道交通列車運行圖繪制要素在內容上有三類：時間要素、數量要素、相關要素。 三、城市軌道交通運行組織的主要工作內容 （ 4）、列車運行圖分類 ①按區(qū)間正線數目分：單線運行圖和雙線運行圖 ②按列車之間運行速度差異分：平行運行圖和非平行運行圖。 三、城市軌道交通運行組織的主要工作內容 （ 2）、列車運行圖組成 ①橫坐標：表示時間變量 ②縱坐標：表示距離分割 ③垂直線：表示時間等分段。 、晚客流高峰時段密集開行列車的階段運行計劃。 ④水平線：表示各車站中心線所在位置。 ③按上下行方向的列車數分：成對運行圖和不成對運行圖。 三、城市軌道交通運行組織的主要工作內容 （ 1）、時間要素 ①區(qū)間運行時分 ②停站時分 ③折返作業(yè)時分 ④出入車輛基地作業(yè)時分 ⑤營運時間 ⑥停送電時間 三、城市軌道交通運行組織的主要工作內容 （ 2）、數量要素 ①全日分時段客流分布 ②列車滿載率 ③列車最大載客量 ④列車入庫能力 三、城市軌道交通運行組織的主要工作內容 （ 3）相關因素 包括與其他交通方式的銜接；與大型體育場所、娛樂、商業(yè)中心的銜接；列車檢修作業(yè)；列車試車作業(yè)；駕駛員作息安排；車站的存車能力；電動列車的能耗。 （ 4）在保證運量需求的條件下，運營車數達到最少。 ④繪制列車運行方案圖。 ⑧編寫列車運行圖說明。 二、運行調度工作的基本任務 地鐵或輕軌在雙線行車時，正常情況下是按右側單方向運行，列車運行以閉塞分區(qū)作間隔。 日運行圖分析 旬運行圖分析 月運行圖分析 特殊情況分析 三、運行調度工作的主要設施 人工調度指揮系統(tǒng) （ 1）調度所設備：調度電話總機，傳輸線； （ 2）車站設備：調度電話分機，傳輸線； （ 3）車上設備：無線調度電話。 車站行車必須根據相關規(guī)章制度并結合車站的具體情況編制，內容包括：車站概況、技術設備、列車運行、調車工作、非正常情況下的行車組織、客運組織等。 接、發(fā)列車組織工作 一、車站行車組織 接發(fā)列車是車站的一項基本任務，也是行車組織的一項主要工作。 二、車場行車組織 地鐵電動客車行車信息管理系統(tǒng)包括車載記錄裝置和地面信息管理軟件兩大部分。 一、客流調查 在軌道交通系統(tǒng)的運營過程中，要掌握客流在時間、空間上的動態(tài)變化規(guī)律，必須經常進行各種形式的客流調查。 （ 3）斷面客流目測調查 這是一種經常性的客流抽樣調查，根據需要，可選擇一或二個斷面進行調查，一般是對最大客流斷面進行調查，調查人員用目測估計各車輛內的乘客人數。 客流分析 二、客流計劃 客流計劃是對運輸計劃期間軌道交通線路客流的規(guī)劃。 二、客流計劃 二、客流計劃 二、客流計劃 全日行車計劃 全日行車計劃是營業(yè)時間內各個小時開行的列車對數計劃，它規(guī)定了軌道交通線路的日常作業(yè)任務，是科學地組織運送乘客的辦法。 （ 1）列車交路計劃 二、客流計劃 列車交路可分成長交路、短交路和長短交路 3種。（ a）是列車在終點站經由站前渡線折返， (b）是短交路運行時列車在中間站經由站前渡線折返。 二、客流計劃 站后折返方式特點 采用站后折返方式能避免采用站前折返時存在的缺點；站后折返方式的主要缺點是列車折返時間較長。 三、城市軌道交通客運組織工作的主要內容 客運公司（或運營公司）客運組織工作的主要內容 （ 1）完成
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