山西高速公路特大橋墩身施工技術(shù)交底-wenkub
2022-11-02 10:47:44 本頁面
【正文】 的施工習(xí)慣選用其一。 、機械器具準(zhǔn)備 墩身施工前，吊車、電焊機、空壓機、腳手架等機械器具要準(zhǔn)備齊全，且保證設(shè)備都能正常運轉(zhuǎn)、安全使用。 三、 內(nèi)容： 技術(shù)參數(shù)： 墩身尺寸 及鋼筋網(wǎng)布置 ：詳見 《雙線圓端形實體橋墩》（晉中南洪日施橋 參 墩 I05） 、（晉中南洪日施橋 參 墩 I53） ； 墩身高度及設(shè)計類型：詳見《上跨濮范高速公路特大橋》（晉中南湯日施橋 01013I）； 綜合接地：詳見《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（通號（ 2020） 930108）； 接觸網(wǎng)類型：詳見《 雙線圓端型橋墩接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)》（晉中 南洪日施橋 參 IV）及《上跨濮范高速公路特大橋》（晉中南湯日施橋01013I）圖紙設(shè)計說明； 墩身墊石鋼筋：詳見 《雙線圓端形實體橋墩》（晉中南洪日施橋 參 墩 I101） 支座螺栓孔預(yù)留：詳見 《客貨共線鐵路常用跨度簡支 T 梁支座》（通橋（ 2020） 8160）； 施工前準(zhǔn)備 、墩身與承臺接觸面的處理 將承臺頂面的泥土、混凝土浮漿等雜物清理干凈。對墩身和承臺的接觸面進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛一定要充分，以保證新澆注墩身混凝土和承臺混凝土很好的粘結(jié)。 、 測量放線： 施工時現(xiàn)場配備全站儀、 水準(zhǔn)儀各一臺。用 水準(zhǔn)儀對墩身模板與承臺的接觸面進(jìn)行抄平，根據(jù)抄平數(shù)據(jù)用水泥砂漿對接觸面進(jìn)行找平處理，以保證墩身模板支設(shè)完畢后的垂直度。 （ 2） 落地式腳手架的地基應(yīng)夯實、整平，并設(shè)置墊木和底座，下部設(shè)縱橫向掃地桿，距地面不大于 200mm,連續(xù)設(shè)置。 （ 4） 腳手架桿件的間距、桿件的搭接、斜撐、剪刀撐的設(shè)置必須符合安全操作規(guī)程的規(guī)定要求。 （ 6） 腳手架內(nèi)設(shè)置的通道寬度大于 ,坡度 1： 3 滿鋪板，并設(shè)置防滑條，斜邊防護(hù)兩道欄桿，并設(shè)擋腳板掛立網(wǎng)封閉。 （ 10） 施工作業(yè)時正確使用個人安全防護(hù)用品，著裝靈便，佩帶安全帶，安全帽，穿防滑鞋。拆除全過程中，必須專人擔(dān)任指揮和監(jiān)護(hù)，已拆下的材料，必 須及時清理，運至指定地點碼放。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲及死彎 ， 在加工前必須調(diào)直；表面的鐵銹、浮皮、油污必須清除干凈。 冬季電弧焊接時，應(yīng)有防雪、防風(fēng)及保溫措施，并應(yīng)選用韌性較好的焊條。上面用防雨篷布覆蓋，防止鋼筋因接觸雨水或空氣中水分而生銹。 安裝墩身鋼筋時應(yīng)將鋼筋接頭相互錯開，同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不得超過 50%，且同一截面內(nèi)同一根鋼筋接頭數(shù)量不得超過 1 個（兩相鄰鋼筋接頭 30 倍鋼筋直徑范圍內(nèi)，或兩相鄰鋼筋接頭 50cm 范圍內(nèi)視為同一截面） 綁扎墩身鋼筋網(wǎng)時應(yīng)保證其在模板中的正確位置，鋼筋不得傾斜、扭曲，也不得擅自變更保護(hù)層的厚度。 面板采用6mm 厚鋼板鋼板制作 。 （ 2）預(yù)拼裝完成后進(jìn)行機械拋光，拋光后清理干凈，用手摸無黑跡，眼觀無銹跡為標(biāo)準(zhǔn)。 （ 4） 安裝 墩身模板 時，為 保證鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板之間用混凝土墊塊支墊，其強度不得小于設(shè)計的 墩身 混凝土強度 （ C30） ，墊塊 要保證與墩身模板內(nèi)表面互相垂直，且緊頂與模板內(nèi)表面，嚴(yán)禁出現(xiàn)墊塊脫離模板或墊塊斜頂在模板上的現(xiàn)象。 （ 7）模板安裝完成后調(diào)整模板位置及垂直度，調(diào)整完畢后報測量監(jiān)理對模板平面位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測。 四、 墩身預(yù)埋件及預(yù)留孔施工 預(yù)埋件及預(yù)留孔施工是墩身施工的一個重要組成部分，施工墩身模板時應(yīng)對墩身預(yù)埋件進(jìn)行正確的預(yù)埋，以保證后續(xù)施工的正常進(jìn)行。預(yù)留孔留置位置詳見 《簡支 T梁雙線圓端形橋墩圍欄、吊籃》（晉中南洪日施橋 參 III） 。預(yù)埋 U 型螺栓時，若 U 型螺栓與墩帽鋼筋相抵觸時，可適當(dāng)移動頂帽鋼筋的位置。預(yù)埋時一定要保證角鋼相對于頂帽位置的正確性，且保證角鋼與頂帽相互垂直。支座錨栓孔預(yù)留深度不小于45cm?？珏Х陡咚俟诽卮髽蛎總€橋墩左右側(cè)均需設(shè)置接觸網(wǎng)立柱基礎(chǔ)。 檢查模板加固情況，查看是否所有模板連接螺栓已經(jīng)擰緊。 （ 4） 本橋 墩身采用 C30 混凝土；托盤 采用 C35 混凝土。采用插入式振搗棒振搗，振搗時振搗棒的移動間距不宜大于振搗棒左右半徑的 倍。振搗過程中應(yīng)避免漏振、重復(fù)振搗和過振，以保證墩身的拆模質(zhì)量。 （ 8） 混凝土入模溫度不高于 30
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