東風(fēng)汽車-中期業(yè)績發(fā)布會ppt-wenkub
2023-04-06 01:14:57 本頁面
【正文】 汽車工業(yè)協(xié)會 注 1：按照中國汽車工業(yè)協(xié)會的分類方法，乘用車包括基本型乘用車（轎車）、 MPV、 SUV和交叉型乘用車 5 , 1 7 63 , 0 8 42 , 5 2 302 , 0 0 04 , 0 0 06 , 0 0 02022 1 H 2 0 0 6 1 H 2 0 0 7單位：千輛HK000KL3_Short 5 新車不斷推出，可供消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品不斷增加 23111871214201234567891月 2月 3月 4月 5月 6月全新車型 改型車16月份投放的全新車型 瑞鷹 RIO千里馬 長安天語 1月 2月 3月 4月 5月 6月 10萬元以下 10— 20萬元 20— 30萬元 榮威 SMAX 三廂威志 兩廂 F3 奇瑞 A1 驪威 兩廂天語 長安杰勛 卡羅拉 浪迪 明銳 海馬 3 森雅 16, 49%9, 27%2, 6%4, 12%2, 6%1 0 萬以下 1 0 —1 5 萬 1520萬 2 0 —3 0 萬 3 0 萬以上車型投放及價格區(qū)間分布 資料來源：新浪汽車 HK000KL3_Short 6 商用車增長高于預(yù)期，重型卡車高速增長 良好宏觀經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)了重卡市場的快速增長 計重收費(fèi)實施的影響 公路交通的系統(tǒng)升級和公路貨運(yùn)需求增長 國 III排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行導(dǎo)致提前消費(fèi) HK000KL3_Short 7 降價壓力依然存在，行業(yè)整體盈利能力得到提高 汽車行業(yè)盈利能力提升 2022年中期 2022年中期 增長 /增長率 企業(yè)家數(shù) 288 249 39 其中：虧損家數(shù) 60 74 14 主營收入 (億元 ) % 銷售利潤率 % % % 利潤總額 (億元 ) % 凈資產(chǎn)收益率 % % % 汽車行業(yè)盈利能力趨于穩(wěn)定 數(shù)據(jù)來源： CICC研究報告 數(shù)據(jù)來源： CAAC HK000KL3_Short 8 自主品牌乘用車迅速崛起，主要定位于中低端市場 自主品牌市場地位迅速上升 22%20%24%25%29%0%5%10%15%20%25%30%35%2022 2022 2022 2022 1H2022市場份額自主品牌, 2 9 %日系, 2 6 %德系, 2 0 %美系, 1 4 %法系, 4 %韓系, 6 %自主品牌 日系 德系 美系 韓系 法系自主品牌主要定位于中低端市場 資料來源： CICC汽車行業(yè)報告 HK000KL3_Short 9
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