配氣機(jī)構(gòu)課件ppt-wenkub
2023-04-04 08:19:17 本頁(yè)面
【正文】 程中，實(shí)際進(jìn)入氣缸的新氣的質(zhì)量； Mo—— 在理想狀態(tài)下，充滿氣缸工作容積的新氣質(zhì)量。 按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作循環(huán)和發(fā)火次序的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī) )或空氣 (柴油機(jī) )得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時(shí)從氣缸排出。 氣門布置在同一側(cè)導(dǎo)致燃燒室結(jié)構(gòu)不緊湊、熱量損失大、進(jìn)氣道曲折、進(jìn)氣阻力大，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，已趨于淘汰。 應(yīng)用 ：適用于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 較高 時(shí)，可以減少氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量。 配 氣 相 位 氣門從開啟到關(guān)閉所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為 配氣相位 。 ~80 176。 ~30 176。 配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件 一、氣門組 氣門組實(shí)物圖 鎖片 彈簧座 氣門 A、進(jìn)氣門 570K～ 670K，排氣門 1050K～1200K。 凸頂式 （球面頂） 適用于排氣門，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高，排氣阻力小，廢氣的清除效果好，但球形的受勢(shì)面積大，質(zhì)量和慣性力大加工較復(fù)雜。 B、氣門落座時(shí)有較好的對(duì)中、定位作用。 氣門實(shí)物圖 進(jìn)氣門（大） 排氣門（?。? 氣門桿部 較高的加工精度，表面經(jīng)過(guò)熱處理和磨光，保證同氣門導(dǎo)管的配合精度和耐磨性 氣門桿尾部：環(huán)形槽、鎖銷孔 凹槽 易斷裂處 氣門導(dǎo)管 作用： 為氣門的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，保證氣門直線運(yùn)動(dòng)兼起導(dǎo)熱作用。 加工方法： 外表面加工精度較高 ， 內(nèi)表面精絞 裝配： 氣門桿與氣門間隙～ 。 氣門座 氣門座概念： 氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相結(jié) 合的部位。 氣門座 汽油機(jī)： 排氣門采用鑲嵌式氣門座 柴油機(jī)： 進(jìn)氣門采用鑲嵌式氣門座 氣門座圈： 以較大過(guò)盈量鑲嵌在氣門座上的圓環(huán)。 材料： 高錳碳鋼、鉻釩鋼。 鎖片 錐形套筒 二、氣門傳動(dòng)組 (1)、組成 (2)、功用 ：定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門開閉，并保證氣門有足夠的開度和適當(dāng)?shù)臍忾T間隙。 表面有良好的耐磨性，足夠的剛度。 1 2 3 4 5 6 凸輪軸軸向定位 凸輪軸的軸向定位
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