【精品文檔】汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用-wenkub
2023-03-08 23:57:22 本頁面
【正文】 來的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)和技 術(shù)需求。 間接原因 :技術(shù)發(fā)展達(dá)到一定高度提供可能性。 具體說明 :（ 1）（ 2）（ 3）（ 4） 2022/3/13 4 （ 1） Volvo汽車線束長(zhǎng)度的增加 線束的長(zhǎng)度1400120010008006004002000線束的增加19202215 1925 1930 1935 1940 1945 1950 1955 1960 19701965 19801975 19901985 20221995( 米 )( 年 ) 線束的增加不但占據(jù)了車內(nèi)的有效空間，增加了裝配和維修的難度，提高了整車成本，而且妨礙了整車可靠性的提高。 2022/3/13 7 ?目前，在汽車上應(yīng)用的數(shù)據(jù)傳輸形式有兩種： ?形式 1 ? （傳統(tǒng)方式 — 不是網(wǎng)絡(luò)傳遞） ?每項(xiàng)信息均通過各自獨(dú)立的數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換 （ 4）數(shù)據(jù)傳遞的形式 2022/3/13 8 發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 變速器 ECU ABS ECU SRS— ECU 傳統(tǒng)式信息傳遞 2022/3/13 9 ? 圖 1 傳統(tǒng)式信息傳遞 ?在該例中，共需要 5條數(shù)據(jù)線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞 ?也就是說，每項(xiàng)信息都需要一個(gè)獨(dú)立的數(shù)據(jù)線 2022/3/13 10 ? 圖 2 傳統(tǒng)式信息傳遞 無 CAN 總線： 車門控制單元 完成其全部控制功能需要： 45根線和 9個(gè)插頭 without CAN 2022/3/13 11 ?隨著 汽車控制系統(tǒng)越來越復(fù)雜，所需傳輸?shù)男畔⒘恳苍絹碓酱? ?因此 數(shù)據(jù)線數(shù)量、控制單元數(shù)和控制單元的端口也會(huì)相應(yīng)增加 ?所以 傳統(tǒng)式數(shù)據(jù)傳遞形式 只適用于有限信息量的數(shù)據(jù)交換和傳輸 2022/3/13 12 各控制單元之間的所有信息都通過兩 根數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換 —— CAN數(shù)據(jù)總線 形式 2— 網(wǎng)絡(luò)傳輸 2022/3/13 13 ? 圖 4 網(wǎng)絡(luò)信息傳遞 2 2022/3/13 14 ? 圖 5 網(wǎng)絡(luò)信息傳遞 3 利用 CAN 總線： 車門控制單元 完成其全部控制功能只需：最多 17 根線， 2個(gè)插頭即可 Data exchange with CAN data bus (low speed CAN) (2 data wires) with CAN 2022/3/13 15 ?顯然 二十一世紀(jì)的汽車電子技術(shù)將是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的世紀(jì)。 2022/3/13 26 A類網(wǎng)絡(luò)的主流協(xié)議 ?根據(jù)這些網(wǎng)絡(luò)協(xié)議目前發(fā)展和使用的狀況 ，不難得出結(jié)論 ， 將來 A類網(wǎng)的主流協(xié)議將是LIN。 2022/3
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