【正文】 地下后地上、先基礎(chǔ)后結(jié)構(gòu)、先主體后附屬的施工順序，采取多區(qū)段多作業(yè)面平行作業(yè)，盡可能形成流水作業(yè)，并銜接好主體項(xiàng)目和配套項(xiàng)目的適時(shí)穿插，避免交叉施工干擾，減少交通及環(huán)境造成的影響，滿足階段工期目標(biāo)和總工期要求。地層巖性：場(chǎng)區(qū)位于北江沖積平原二級(jí)階地上，地勢(shì)較平坦，表層為第四系耕植土層（多為水稻田） ，地面下覆蓋層為第四系全新統(tǒng)河流沖積粉砂、粉質(zhì)粘土、淤泥層、粉細(xì)砂、卵石、粉質(zhì)粘土分層分布，軟土較發(fā)育，大部分段落須采取工程措施進(jìn)行處理。據(jù)歷年統(tǒng)計(jì)資料，年平均氣溫 ℃，1 月份平均氣溫 ℃，7 月份平均氣溫 ℃，年平均日照時(shí)間為 小時(shí)，年平均降雨量約 1900 毫米，80%的降水量集中出現(xiàn)在 3~9 月份，每年無霜期平均為 天。地面標(biāo)高在 ～ 之間，該路段分布有四條小河涌及一條古河道。本項(xiàng)目沿線與現(xiàn)狀有 18 處路口交叉，因規(guī)劃路網(wǎng)均未實(shí)施，考慮到周邊人民生活需要，本項(xiàng)目平面布置中對(duì)于現(xiàn)狀路寬大于 4 米的硬化道路作臨時(shí)開口處理，以方便進(jìn)入本項(xiàng)目，清遠(yuǎn)市人民東路延伸段道路工程 I 段修建臨時(shí)道路（120）,清遠(yuǎn)市人民東路延伸段道路工程 II 段修建臨時(shí)道路（1115） ；由于本項(xiàng)目所處位置大部分為水稻田，加上本地村莊較多征拆難度極大，除Ⅱ段可以修筑縱向施工便道外，Ⅰ段縱線施工便道根本無法修筑，為順利完成施工任務(wù)，Ⅰ段縱需從清佛公路修筑橫向施工便道。路幅寬度：60m，機(jī)動(dòng)車道按雙向六車道設(shè)計(jì)。三、編制范圍清遠(yuǎn)市人民東路延伸段 K0+000~K6+ 段道路工程（含 I、II 段）內(nèi)所有施工內(nèi)容。堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理的原則?，F(xiàn)行市政工程相關(guān)的各種規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)手冊(cè)。通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘取得的第一手資料。堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過程、全方位嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施動(dòng)靜結(jié)合的管理原則。第二章 工程概述一、工程概況線路的起訖點(diǎn)及工程規(guī)模人民東路延伸段西起現(xiàn)狀人民東路終點(diǎn)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)為(X =，Y =)，經(jīng)過洲心鎮(zhèn)向東延伸，沿線與規(guī)劃道路連石路、K0+ 規(guī)劃路、 規(guī)劃路、K0+ 規(guī)劃路、清輝路、K1+ 規(guī)劃路、青聯(lián)路、沙湖路、靜觀路、K3+ 規(guī)劃路、瀝頭路、東環(huán)路、站前一路、站前二路、清遠(yuǎn)市人民東路延伸段道路工程 施工組織設(shè)計(jì) 2K5+ 規(guī)劃路、站前三路、K5+ 規(guī)劃路、K6+ 規(guī)劃路、站前東路相交，終點(diǎn)(K6+)與站前東路相交。本工程包括道路工程、橋涵工程、巖土工程、交通工程、管線工程、照明工程、景觀工程。（2）通訊及生活服務(wù)設(shè)施：項(xiàng)目部配置固定電話及傳真，參建人員均配有移動(dòng)通訊工具，通訊便利。場(chǎng)地地形起伏不大，地基巖土種類較多，地下水對(duì)工程有不利影響，場(chǎng)地類型為 II 類。水文人民東路延伸段道路工程 K4+740 段有東西向的小溪通過，河涌寬 2~3 米，水面寬 1~ 米，水深 ~ 米，場(chǎng)地位于珠江三角洲沖擊平原，地勢(shì)開闊低平，卵石層廣泛分布，地下水豐富。四、承建單位建設(shè)單位：清遠(yuǎn)市代建項(xiàng)目管理局投資單位：清遠(yuǎn)市中心區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施光華工程建設(shè)有限公司清遠(yuǎn)市人民東路延伸段道路工程 施工組織設(shè)計(jì) 6設(shè)計(jì)單位：珠海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院施工單位：江西贛基集團(tuán)工程有限公司監(jiān)理單位：廣東省工程監(jiān)理有限公司第三章 總體施工部署及規(guī)劃一、施工部署的總體思路本工程Ⅰ段范圍內(nèi)，村莊較多拆遷量極大，縱向便道根本無法貫通，為使施工機(jī)械、材料了能順利到施工現(xiàn)場(chǎng)，我部擬通過清佛公路修筑橫向便道，然后以橫向便道與主線交叉點(diǎn)，為中心向兩側(cè)延伸，擺著拆遷一段施工一段的理念，直至各個(gè)橫向便道之間的主線工程相互銜接，完成施工任務(wù)。二、施工隊(duì)伍部署路基作業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線內(nèi)路基土石方、軟基處理工程、人行道等工程，編制 120 人，共計(jì)三個(gè)班組，每班組編制 40 人。綜合作業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線防護(hù)、排水、綜合管線安裝及預(yù)埋、并同時(shí)負(fù)責(zé)交通標(biāo)線噴涂、綠化、照明電力等所有剩余工作。其具體布置詳見附件《清遠(yuǎn)市人民東路延伸段道路工程施工總體平面布置圖》 。臨時(shí)水電的報(bào)裝和接駁要按照實(shí)際情況做好報(bào)裝計(jì)劃及方案，詳細(xì)列出費(fèi)用等開支。二號(hào)便道需跨越 8m 寬現(xiàn)有排水渠，且該水渠高出現(xiàn)地面，便道在此處埋設(shè) 3 排φ1800 三級(jí)鋼筋混凝土排水管埋設(shè)長度 12 米，采用凸型曲線跨越該渠相見斷面圖。按本樁利用及本線利用考慮，除建筑垃圾外均可用作綠化培植土及植草覆土利用。Ⅱ段棄土平均運(yùn)距為 ，借土平均運(yùn)距為 。（3）施工區(qū)的臨時(shí)道路上應(yīng)設(shè)置帶有照明設(shè)備的安全標(biāo)志，交通高峰期間，控制或減少材料運(yùn)輸車輛的出入，以免車輛擁擠和發(fā)生交通事故。擬派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍及技術(shù)人員參加本工程施工，組建職責(zé)分明，運(yùn)轉(zhuǎn)高效的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目總工程師全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)及技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量計(jì)劃的制定及實(shí)施，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)的實(shí)施，檢查質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況及效果，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違反操作規(guī)程現(xiàn)象將影響工程質(zhì)量時(shí)，有權(quán)停止其施工，有權(quán)對(duì)質(zhì)量事故的責(zé)任者提出處理意見。計(jì)劃財(cái)務(wù)部：主要負(fù)責(zé)施工計(jì)劃、進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)以及施工資金籌措和管理。物資設(shè)備部：主要負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備及車輛的使用管理，保證施工用電，負(fù)責(zé)工程所需物資及地方材料的采購和驗(yàn)收，機(jī)械設(shè)備零配件的采購供應(yīng)。技術(shù)準(zhǔn)備設(shè)計(jì)院交樁后，立即組織專業(yè)測(cè)量組對(duì)全線進(jìn)行中線、水準(zhǔn)貫通測(cè)量，貫通測(cè)量完成后，將整理后的測(cè)量成果書面報(bào)送監(jiān)理及代建局批準(zhǔn)后，再對(duì)全標(biāo)段進(jìn)行布網(wǎng)精密控制測(cè)量，然后定位測(cè)量及護(hù)樁施放，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行。及時(shí)提供材料供應(yīng)計(jì)劃。(2)圍墻 2658㎡；地磚 ㎡。在工程開工前督促并配合甲方完成征地拆遷工作，并做好改溝、改渠、改路、改線等工作，避免影響工程進(jìn)展。路基排水工程優(yōu)先安排路塹截水溝和路堤排水溝，使其盡早形成綜合排水能力，擋土墻在開工后盡早展開施工；邊溝、坡面防護(hù)在路堤邊坡整修完工后施工；急流槽隨排水工程及時(shí)施工，保證排水暢通。涵洞、雨水渠、雨污水及管線工程箱涵、管涵及雨水渠、雨污水管線預(yù)埋及檢查井砌筑等施工應(yīng)盡早展開、及早完成，為路堤填筑作業(yè)提供較長的工作面和形成臨時(shí)綜合排水系統(tǒng)。交通工程、照明工程、景觀工程以上工程需要施工界面，可以緊湊安排，確保不影響整體工期。橋涵工程計(jì)劃 2020 年 9 月 10 日日～2020 年 3 月 10 日。詳細(xì)見人民東路道路工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃表。主要材料采購安排材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃由各施工隊(duì)按照工程總計(jì)劃及工程施工的實(shí)際進(jìn)度提出采購計(jì)劃，每月上報(bào)一次，采購計(jì)劃要提前 1~3 個(gè)月提出，由工程技術(shù)科、物資設(shè)備科校核數(shù)量、型號(hào)規(guī)格，總工程師、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理逐級(jí)申核批準(zhǔn)后，由材料設(shè)備部實(shí)施采購，確保不影響工程施工。詳見下表。保證工期措施（1）組織保證1）按照本投標(biāo)文件確定的人員，組建“精干、高效、權(quán)威”有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目部，并授權(quán)項(xiàng)目部全權(quán)代表集團(tuán)公司組織、管理和實(shí)施本項(xiàng)目，項(xiàng)目部有權(quán)調(diào)動(dòng)所有人員、物資、資金、機(jī)械設(shè)備，以滿足施工組織中工期的需要。5）堅(jiān)持按照“突出重點(diǎn)，兼顧一般”的原則均衡組織生產(chǎn)，加強(qiáng)聯(lián)合作戰(zhàn)能力，提前備料，保證路基及早成型，在本投標(biāo)文件確定的工期目標(biāo)內(nèi)全面完成施工任務(wù)。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃考核情況，對(duì)完成好的給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)，完成差的要查找原因，制定整改措施并給予必要的經(jīng)濟(jì)處罰。（3）技術(shù)保證1）以設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和建設(shè)單位的安排，進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，為實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)提供更加科學(xué)、合理和有序的施工組織方案。當(dāng)因環(huán)境條件變化而影響計(jì)劃完成時(shí)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，及時(shí)找出新的關(guān)鍵線路，重新確定重點(diǎn)工程或工序，采取有力措施，使施工進(jìn)度滿足計(jì)劃要求，使項(xiàng)目始終處于受控狀態(tài)。6）編制施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)要綜合考慮各方面的因素，努力做到緊湊、嚴(yán)密、預(yù)見性強(qiáng)、實(shí)用性強(qiáng)，從而增強(qiáng)施工組織管理的科學(xué)性，使施工安排緊張有序，忙而不亂。4）抓好材料的采購、儲(chǔ)備和供應(yīng)工作。搞好后勤保障工作，關(guān)心員工生活，盡力做好生活物資的供應(yīng)，開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂活動(dòng)，使參戰(zhàn)員工以飽滿的熱情投入到工作中去。具體施工方法如下：1）測(cè)量放樣：根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)高及原地面實(shí)際標(biāo)高，現(xiàn)場(chǎng)放出路基的邊線、坡角線、排水溝邊線等位置，在池塘外側(cè)做固定樁,做好標(biāo)識(shí)。4）地質(zhì)勘查：清淤前應(yīng)搞清地質(zhì)情況，用觸探儀探測(cè)淤泥深度是否與設(shè)計(jì)吻合，如有不符，應(yīng)按走相關(guān)程序進(jìn)行變更，四方重新確定工程量。用 18t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至無明顯輪跡即壓實(shí)頂面穩(wěn)定，不再下沉，可以定為密實(shí)狀態(tài)。施工順序：場(chǎng)地處理→測(cè)量放線→鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)就位→成孔→下料→復(fù)核工程量→振動(dòng)拔管→養(yǎng)護(hù)→驗(yàn)收。根據(jù)設(shè)計(jì)樁長、沉管入土深度確定機(jī)架高度和沉管長度，進(jìn)行設(shè)備組裝，在樁機(jī)機(jī)架上畫出以米為單位的長度標(biāo)記，用于沉管時(shí)觀察、記錄入土深度。成樁后的樁頂標(biāo)高考慮保護(hù)樁長，樁頂超灌高度不應(yīng)小于 。整平場(chǎng)地，碾壓密實(shí)，鋪筑 20cm碎石墊層，18T 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)后，即可按照?qǐng)D紙的要求鋪設(shè)一層雙向塑料土工格柵。土工格柵采用搭接連接時(shí)，橫向搭接寬度應(yīng)大于 5cm，縱向搭接寬度應(yīng)大于 30cm，并用鐵絲捆扎。土工格柵鋪設(shè)過程中要保證平面位置的準(zhǔn)確，保證鋪設(shè)的平整及搭接寬度。鋪網(wǎng)從處治地段的一端開始，垂直于路堤軸線鋪設(shè)，用人工張拉土工材料使其處于張力狀態(tài)，并用U型釘固定于下承層表面。注意雙層土工材料上、下層的接縫應(yīng)交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長度不小于50cm。路基土方開挖路基土方開挖采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)送至指定地點(diǎn)，人工配合開挖清刷至設(shè)計(jì)坡度及位置，自上而下分層、分段進(jìn)行。（2）路基開工前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。（5）每天路基開挖施工結(jié)束時(shí)，應(yīng)把所有的浮土清理干凈，嚴(yán)禁在路基內(nèi)堆放松土，避免雨天浸泡路基，影響路基的穩(wěn)定性和行車的安全。若壓實(shí)度不符合要求，分析原因采取翻挖重新壓實(shí)或換填的措施，確保路床壓實(shí)度符合規(guī)范要求。具體施工方法如下：（1）路基填筑試驗(yàn)：為了保證路基壓實(shí)質(zhì)量的可靠性，路基填方開工前擬在K6+000～K6+100 段做土方填筑試驗(yàn)。2）清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)后再填下一層。5）設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，特別注意涵洞兩側(cè)填土，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，涵洞附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。填方施工的核心是：將土方填筑施工過程分為“三階段” 、 “四區(qū)段” 、 “八流程” 。8）注意事項(xiàng)：在同一路段上要用到不同性質(zhì)填料時(shí)，應(yīng)注意：a、不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填，以免內(nèi)部形成水囊而成薄弱面，影響路基穩(wěn)定。二、涵洞工程施工方案圓管涵本合同段涵洞類型為鋼筋砼圓管涵（） ，共 24 道，總長 1691 米；基坑采用機(jī)械開挖，砼輸送車運(yùn)輸 C20 砼澆筑管涵基礎(chǔ)；人工配合整修，管節(jié)采用汽車運(yùn)送至工地后用吊車配合人工安裝。2）管節(jié)座基砼施工均采用組合鋼模拼裝，Φ48* 鋼管作圍楞或頂板下承支頂，木枋作斜撐進(jìn)行支撐加固，側(cè)模對(duì)拉螺栓定位。3）圓管涵管節(jié)由光華公司統(tǒng)一向有資質(zhì)的水泥管廠訂制，實(shí)際管節(jié)預(yù)制長度為99cm,兩管節(jié)對(duì)位后預(yù)留 1cm 安裝空隙填塞瀝青麻絮，管節(jié)出廠前應(yīng)在管節(jié)表面注明型號(hào)、編號(hào)等具體標(biāo)示，且回彈強(qiáng)度檢測(cè)合格后，方可正式出廠，采用平板汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車吊裝配合人工安裝。（2）注意事項(xiàng)清遠(yuǎn)市人民東路延伸段道路工程 施工組織設(shè)計(jì) 251）基坑開挖前對(duì)地表水先進(jìn)行排放和晾曬,施工期間必須保證排水暢通，防止基底浸泡。4） 、混凝土灌注中必須嚴(yán)格計(jì)量，確?；炷恋馁|(zhì)量，加強(qiáng)搗固，對(duì)于變形縫處等重點(diǎn)部位應(yīng)該加大監(jiān)管力度，砼入模的自由高度不得超過 2m。（1） 施工方法1）測(cè)量放樣在基礎(chǔ)開挖之前，按照?qǐng)D紙所示坐標(biāo)及尺寸，放出箱涵中心線及基礎(chǔ)開挖邊線，并敷設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，作為箱涵施工過程高程控制依據(jù)，箱涵中心線應(yīng)引至兩端木樁上，以便隨時(shí)進(jìn)行中心線檢查。K3+ 處開挖較深，需做 2*2m 導(dǎo)流渠，先將現(xiàn)狀來水改在不影響施工的導(dǎo)流渠內(nèi)流出，將箱涵施臨水面一側(cè)采用堆碼砂袋的方式進(jìn)行圍堰，并對(duì)開挖基坑兩側(cè)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)水文情況采取必要的支護(hù)形式（建議采用槽鋼+模板或拉森鋼板樁形式進(jìn)行基坑支護(hù)） ，確保施工安全，待箱涵施工完畢，將原排水系統(tǒng)恢復(fù)。K3+ 箱涵的開挖深度為 ，周圍沒有受影響的建筑物和管線，有足夠的放坡條件，但由于開挖深度較深，為保持土體相對(duì)穩(wěn)定。碎石購進(jìn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)基槽一側(cè)，采用挖機(jī)布料至槽底，由人工攤鋪整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，施工縫應(yīng)留設(shè)在距底板 50cm 高的側(cè)墻上，支模時(shí)應(yīng)一并支設(shè)成型。砼在澆筑過程中應(yīng)派專人對(duì)模板及支撐情況進(jìn)行觀察，若發(fā)現(xiàn)松動(dòng)變形及時(shí)進(jìn)行處理。墻身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。頂板支模搭設(shè)滿堂支撐架，雙向間距 90cm，頂板模板采用 δ=2cm 厚膠合九夾大模板拼裝而成，以 100100 木枋作背楞，間距 30cm，φ48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)