【正文】 4 民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范 ? GA/T 751994 安全防范工程程序與要求 ? GA 3082020 安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則 ? GA/T 3672020 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術要求 ? DB/T 3342020 安全防范系統(tǒng) 設計原則 TOPwe 車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案設計時應遵循技術先進、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。系統(tǒng)集 WLAN 無線傳輸、 編解碼、 GPS/GIS 定位技術、視頻存儲于轉發(fā)等先進技術于一身，體現(xiàn)了當前計算機控制技術與計算機網絡技術的最新發(fā)展水平，適應時代發(fā)展的要求。 ? 高冗余、可擴展性 TOPwe 應急車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計中考慮到今后技術的發(fā)展和使用的需要，具有更新、擴充和升級的可能。 前端公交車輛是系統(tǒng)的信息節(jié)點，車內安裝攝像機、拾音器、緊急報警按鈕、車載 GPS終端分別作為視頻圖像、音頻數據、緊急報警信息和車輛定位信息的采集設備，它們與車內車載無線 DVS 相連，經過 車載無線 DVS 的處理之后，由 車載無線 DVS 自帶的 3G 通信模塊發(fā)送給監(jiān)控中心。 系統(tǒng)外聯(lián)是通過 IP 技術手段、開放式平臺架構實現(xiàn)數據信息的資源共享，能將本系統(tǒng)的監(jiān)控資源供市應急指揮中心、市交委和公交地鐵分局等其它政府部門調度使用，進而將公交視頻監(jiān)控系統(tǒng) 納入到城市整體防控體系中，為未來實現(xiàn)城市綜合應急預案體系提供技術資源儲備。 （ 3） 緊急報警功能 提供車內緊急報警按鈕，觸發(fā)報警以后，報警信息自動上傳監(jiān)控中心，車內圖像自動彈出到中心顯示屏， GIS 地圖上報警車輛圖標閃爍。 后門側攝像機 該攝像機安裝在車廂中，便于監(jiān)看車內和上下車的乘客。 （ 7） 數據信息存儲功能 車載 無線 保存車內監(jiān)控點錄像文件，建議設置定時計劃錄像；監(jiān)控中心利用存儲服務器保存重要錄像和備份錄像，重要錄像包括報警錄像、電視墻顯示過的視頻圖像，備份錄像 可自動按計劃 從前端 下載錄像。用戶只能訪問權限范圍內的視頻資源。 監(jiān)控指揮調度中心可通過 3G/WiFi 向智能車載終端 TNSS5264X 發(fā)布公眾信息、廣告信息； 智能車載終端 TNSS5264X接收到監(jiān)控指揮調度中心發(fā)布的信息后，將信息發(fā)布到車載 LED 屏或多媒體電視上 ； 開放平臺提供對外接口， 可 與市應急指揮中心對接，實現(xiàn)資源共享。硬盤工作時磁頭和盤片距離非常小，易受到外部環(huán)境的影響。 2) 寬幅電源輸入和電源保護技術 公交車大 多采用直流 24V 電源，行駛過程電源穩(wěn)定在 24～ 28V 之間，但是在車輛點火時汽車電源會突然降低到 16V 左右，下降過程約為 40ms，然后恢復至正常電壓范圍內（ 24～28V）。電源具備直流 12V/5V 輸出功能，可以滿足車載智能監(jiān)控主機、液晶顯示屏、攝像機、報警按鈕等相關設備的供電需求。 延時關機功能優(yōu)點是可以延長錄像時間，并可避免車輛斷電對 設備 造成的損壞。 多模式運動估計大大提高了運動估計的精確程度，同時提高了移動偵測報警的精度。 4) 安全處理機制 先進的數據流管理方式，確保系統(tǒng)長時間穩(wěn)定運行，并使由掉電等原因導致的異常關機造成的損失最小。監(jiān)控系統(tǒng)中，靜止的監(jiān)控場景，可以采用降低錄像的分辨率、圖像質量、碼率和幀率的方法，使錄像保持在很低的碼率，而在圖像發(fā)生變化時可以提高錄像的分辨率、質量、碼率和幀率，實現(xiàn)高質量的錄像，由 于上述參數可以動態(tài)修改，因此可以保持圖像的連續(xù)、無需頻繁的切換文件，即滿足了在關鍵時刻對高圖像質量的要求，又節(jié)省了 存儲 空間和網絡帶寬。 （ 4） 報警聯(lián)動功能 報警按鈕安裝在駕駛位置隱蔽處安裝一個報警按鈕：司機發(fā)現(xiàn)有犯罪嫌疑人上車或發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人作案時按動按鈕?？梢姟秶野踩婪秷缶到y(tǒng)產品質量監(jiān)督檢驗中心（北京）、公安部與警用電子產品質量檢查中心車載智能監(jiān)控主機檢查報告》第 10 頁 3 3 36 項。 主要是 監(jiān)控 作為 “ 基礎 ” 業(yè)務，考慮到后續(xù)的增值應用，在系統(tǒng)構架上提供了更大的靈活性與可擴展性。 要進行遠程監(jiān)控，大量的視頻數據就需要通過網絡進行傳輸， 必須進行壓縮， MPEG4或 是現(xiàn)在業(yè)界主流的視頻壓縮編碼技術。 MPEG4 的設計目標還有更廣的適應性和可擴展性。 智能車載終端 TNSS5264X 第 13 頁 ? 分層 設計 ： ：視頻編碼層（ VCL： Video Coding Layer）負責高效的視頻內容表示，網絡提取層（ NAL： Network Abstraction Layer）負責以網絡所要求的恰當的方式對數據進行打包和傳送。在 中，允許編碼器使用多于一幀的先前幀用于運動估計，這就是所謂的多幀參考技術。 基于以上分析，網絡視頻監(jiān)控選擇 MPEG4/ 視頻編碼協(xié)議實現(xiàn)監(jiān)控圖形的壓縮和還原。 另外智能車載終端 TNSS5264X 具有 RS48 RS232 接口，可根據需要擴展如廣告發(fā)布、工業(yè)數據傳輸等業(yè)務。將系統(tǒng)分為四層，由上及下分別為：車載監(jiān)控業(yè)務支撐層 (BSS)、運營支撐層 (OSS)、視頻監(jiān)控設備數據交換層、前端音視頻設備接入層。 主要子系統(tǒng)： ? 前端設備管理服務 (FDMS) ? 用戶應用服務 (UAS) 第 16 頁 ? Web應用服務 (WAS) ? 媒體調度服務 (MSS) ? 網絡管理服務 (NMS) ? 增值服務 (CP＋ SP) ? AAA服務 (AAA) ? 數據服務 (DBMS) ? 接入代理服務 (APS) 交換層 交換層為系統(tǒng)媒體處理的核心層， 主要用于實時媒體的轉發(fā)，歷史媒體數據的流媒體點播，統(tǒng)一存儲服務。前端設備包括 DVS 數字視頻服務 器 (主要采用機架式 DVS)、網絡高清攝像機、智能報警器等。 字幕疊加 ? 視頻畫面要求可疊加反映該段視頻時間、地點等信息的字幕，選擇實現(xiàn)字母位置可調。 PC 客戶端在全屏顯示狀態(tài)下亦可進行云鏡控制。 ? 平臺存儲是指網絡視頻監(jiān)控平臺進行圖像存儲。 ? 回放功能 ? 提供方便的錄像檢索、查詢手段，可根據時間、地點和報警類型等信息檢索并回放圖像。開關量報警設備如紅外線偵測器、門禁、應急鈴、煙霧報警器、可燃氣體報警器等。選擇實現(xiàn)畫面多區(qū)域運動檢測報警。主要操作包括觸發(fā)報警錄像及圖片抓拍、發(fā)送報警短信給用戶、向用戶電話提供語音報警等。 第 19 頁 GPS利用全球導航系統(tǒng)，可 以通過接收衛(wèi)星信號來適時確定地面位置。 4．車載終端具有與調度中心信息交互 功能，支持語音通話和短信語音提示，隨時接收調度命令。 電子地圖，支持對所在業(yè)務管理區(qū)域內將本區(qū)域行政、交通電子地圖導入系統(tǒng)，建立真實的該區(qū)域電子地圖系統(tǒng)，按照車輛圖標形象的在電子地圖上進行位置標示、軌跡記錄等功能。 多種數據融合的實用性 指揮中心可以遠程獲取受控車輛上攝像機的實時圖像或存儲器中的圖像數據，指揮中心獲取終端圖像有三種方式，一是由指揮中心發(fā)指令主動調用圖像；二是車載工作人員主動報警時，終端自動回傳現(xiàn)場圖像，在指揮中心自動彈出顯示；三是終端實時回傳圖像，中心連續(xù)顯示。 第 21 頁 多級平臺的聯(lián)動監(jiān)控 TOPwe 車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)指揮中心平臺面向行業(yè)應用業(yè)務、數字化、網絡化和高度集中管理的綜合管理平臺，以滿足行業(yè)客戶高可靠性、復雜性和靈活性的 安全防范管理需求，適用于大型組網、多級管理的監(jiān)控環(huán)境下對模擬矩陣主機、網絡硬盤錄像機、視頻編解碼器 以及第三方系統(tǒng)的集中監(jiān)控與管理。 訂貨型號 TNSS5264X 可選配模塊： ■ S5SD TNSS5000X系列 SD不含 SDMC卡； ■ S5GPS TNSS5000X系列 GPS定位模塊； ■ S53GV TNSS5000X系列 EVDO制式 3G網絡 模塊； ■ S53GW TNSS5000X系列 WCDMA制式 3G網絡 模塊； ■ S53GT TNSS5000X系列 TCSCDMA制式 3G網絡 模塊； 產品功能 第 24 頁 ■ 基于 3G移動互聯(lián)網遠程 無線視頻監(jiān)控 ，并 同時支持 3G、 WLAN等多種無線網絡 接入 ■ 采用 ， 支持 D1, CIF, QCIF等 多種分辨率 ； ■ 支持 4路音 /視頻輸入， 1路音頻輸出 ， 1/2路報警輸入 /輸出 ， 1路 語音雙向對講 ■ 支持無線視頻關鍵幀保護 、 視頻丟失報警檢測 ； ■ 獨有錄像資料自動上傳功能，無需人工定期拷貝，不再大量浪費人力資源； ■ 采用 SD 卡代替硬盤作為存儲介質，避免車載顛簸導致硬盤大量損壞 ； ■ 支持 GPS 定位，車輛經緯度、行駛速度作為 OSD 實現(xiàn)顯示在屏幕，并錄入碼流； ■ 支持 485總線、 CAN總線等功能， 為開展 廣告發(fā)布 、 數據傳送 等增值業(yè)務提供平臺； 工業(yè)設計 ■ 工業(yè)級車載設計，性能穩(wěn)定可靠 ■ 防爆存儲模塊 ■ 支持智能電源管理與控制 ■ 采用寬動態(tài)電源，支持 6~36V 直流電源輸入，符合車載電源環(huán)境。C 工作濕度 10%~90%（非冷凝） 存貯溫度 20186。 攜遠天成安防集成管理系統(tǒng)有著高度的統(tǒng)一性、良好的兼容性、遵循國際標準的開放性、高效率且可輕松擴展的管理性。 ? 主要功能模塊介紹 管理中心（ Manage Center） ★ 負責管理所有設備、用戶的配置信息 ★ 管理所有用戶的基本信息和權限信息，提供查詢、修改、刪除功能 ★ 管理數據庫，包括數據庫的定期備份、刪除的策略的配置及實現(xiàn) ★ 管理系統(tǒng)中的所有服務器，與各個服務器進行?；罟ぷ鳎峁┙y(tǒng)計、查詢、刪除功能 ★ 保持與外域管理中心的通信（擴展功能） 視頻管理客戶端（ Surveillance Manage Client） ★ 實 時現(xiàn)場圖像監(jiān)控與調度 ★ 圖像調節(jié)與云鏡控制（焦距、聚焦、光圈、預置位、巡航）控制 ★ 語音雙向對講 電子地圖（ EMap Client） ★ 管理所有的地圖文件及對應設備的坐標 ★ 提供報警事件的精準定位，同時顯現(xiàn)前端圖像與報警文字信息 ★ 提供多層地圖嵌套，更好的進行地圖功能及視野的拓展 ★ 支持多種地圖圖片格式：矢量、位圖、 CAD，實現(xiàn)多個報警點與監(jiān)控點在同一張地圖上集中顯示 報警管理 /事件日志（ Alarm/Event System） ★ 處理所有報警相關的操作。 ★ 管理所有設備的報警聯(lián)動配置信息，提供查詢、修改、刪除接口； ★ 根據報警類型和級別，確定對應的報警信息的上報策略（端子級報警上報普通用戶，設備級報警上報管理員用戶等） 第 37 頁 （管理中心、組織機構管理、設備 管理、用戶管理、權限管理、監(jiān)控客戶端、電子地圖客戶端、日志服務、報警管理、預案聯(lián)動管理 ） 第 38 頁 。C： Open patible） ★ 遵循國際通用的計算機網絡標準、音 /視頻編碼標準 ★ 提供完善的接口類型，為多類型系統(tǒng)及設備提供方便、快速的接入 ★ 在開放平臺下的系統(tǒng)架構開發(fā)方式 全數字信息管理（ ADIM： All Digital Information Manage） ★ 全數字化音 /視頻，控制流傳輸，信號不因基帶傳輸方式受到干擾 ★ 完善的基礎網絡架構，使得傳輸距離不再受限 ★ 特殊的數據整合技術更可在低帶寬下保持數據傳輸的流暢性 分布式多級分權策略（ DMR： distributed Multilevel Right） ★ 實現(xiàn)多中心，分布式管理系統(tǒng)架構快捷搭建 ★ 保障用戶、設備在多中心管理模式下，安全、嚴格、可靠的進行認證、授權與接入 ★ 在信息流傳輸過程中，使用有針對性的加密技術保障信息安全 虛擬數字矩陣切換系統(tǒng)（ VDMS： Virtual Digital Matrix System） ★ 完全基于 IP 網絡交換的數字視頻切換系統(tǒng) ★ 完全貼合用戶操作系統(tǒng)的視頻切換模式 ★ 能夠無限擴展輸入端視頻的聯(lián)網切換架構 多級電子地圖精準定位（ MEMES： Multilevel Electric Map Exact System） 第 33 頁 ★ 根據事件精