【正文】 4 民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 ? GA/T 751994 安全防范工程程序與要求 ? GA 3082020 安全防范系統(tǒng)驗(yàn)收規(guī)則 ? GA/T 3672020 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求 ? DB/T 3342020 安全防范系統(tǒng) 設(shè)計(jì)原則 TOPwe 車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循技術(shù)先進(jìn)、功能齊全、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則。系統(tǒng)集 WLAN 無線傳輸、 編解碼、 GPS/GIS 定位技術(shù)、視頻存儲(chǔ)于轉(zhuǎn)發(fā)等先進(jìn)技術(shù)于一身，體現(xiàn)了當(dāng)前計(jì)算機(jī)控制技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的最新發(fā)展水平，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的要求。 ? 高冗余、可擴(kuò)展性 TOPwe 應(yīng)急車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)中考慮到今后技術(shù)的發(fā)展和使用的需要，具有更新、擴(kuò)充和升級(jí)的可能。 前端公交車輛是系統(tǒng)的信息節(jié)點(diǎn)，車內(nèi)安裝攝像機(jī)、拾音器、緊急報(bào)警按鈕、車載 GPS終端分別作為視頻圖像、音頻數(shù)據(jù)、緊急報(bào)警信息和車輛定位信息的采集設(shè)備，它們與車內(nèi)車載無線 DVS 相連，經(jīng)過 車載無線 DVS 的處理之后，由 車載無線 DVS 自帶的 3G 通信模塊發(fā)送給監(jiān)控中心。 系統(tǒng)外聯(lián)是通過 IP 技術(shù)手段、開放式平臺(tái)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的資源共享，能將本系統(tǒng)的監(jiān)控資源供市應(yīng)急指揮中心、市交委和公交地鐵分局等其它政府部門調(diào)度使用，進(jìn)而將公交視頻監(jiān)控系統(tǒng) 納入到城市整體防控體系中，為未來實(shí)現(xiàn)城市綜合應(yīng)急預(yù)案體系提供技術(shù)資源儲(chǔ)備。 （ 3） 緊急報(bào)警功能 提供車內(nèi)緊急報(bào)警按鈕，觸發(fā)報(bào)警以后，報(bào)警信息自動(dòng)上傳監(jiān)控中心，車內(nèi)圖像自動(dòng)彈出到中心顯示屏， GIS 地圖上報(bào)警車輛圖標(biāo)閃爍。 后門側(cè)攝像機(jī) 該攝像機(jī)安裝在車廂中，便于監(jiān)看車內(nèi)和上下車的乘客。 （ 7） 數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)功能 車載 無線 保存車內(nèi)監(jiān)控點(diǎn)錄像文件，建議設(shè)置定時(shí)計(jì)劃錄像；監(jiān)控中心利用存儲(chǔ)服務(wù)器保存重要錄像和備份錄像，重要錄像包括報(bào)警錄像、電視墻顯示過的視頻圖像，備份錄像 可自動(dòng)按計(jì)劃 從前端 下載錄像。用戶只能訪問權(quán)限范圍內(nèi)的視頻資源。 監(jiān)控指揮調(diào)度中心可通過 3G/WiFi 向智能車載終端 TNSS5264X 發(fā)布公眾信息、廣告信息； 智能車載終端 TNSS5264X接收到監(jiān)控指揮調(diào)度中心發(fā)布的信息后，將信息發(fā)布到車載 LED 屏或多媒體電視上 ； 開放平臺(tái)提供對(duì)外接口， 可 與市應(yīng)急指揮中心對(duì)接，實(shí)現(xiàn)資源共享。硬盤工作時(shí)磁頭和盤片距離非常小，易受到外部環(huán)境的影響。 2) 寬幅電源輸入和電源保護(hù)技術(shù) 公交車大 多采用直流 24V 電源，行駛過程電源穩(wěn)定在 24～ 28V 之間，但是在車輛點(diǎn)火時(shí)汽車電源會(huì)突然降低到 16V 左右，下降過程約為 40ms，然后恢復(fù)至正常電壓范圍內(nèi)（ 24～28V）。電源具備直流 12V/5V 輸出功能，可以滿足車載智能監(jiān)控主機(jī)、液晶顯示屏、攝像機(jī)、報(bào)警按鈕等相關(guān)設(shè)備的供電需求。 延時(shí)關(guān)機(jī)功能優(yōu)點(diǎn)是可以延長錄像時(shí)間，并可避免車輛斷電對(duì) 設(shè)備 造成的損壞。 多模式運(yùn)動(dòng)估計(jì)大大提高了運(yùn)動(dòng)估計(jì)的精確程度，同時(shí)提高了移動(dòng)偵測(cè)報(bào)警的精度。 4) 安全處理機(jī)制 先進(jìn)的數(shù)據(jù)流管理方式，確保系統(tǒng)長時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，并使由掉電等原因?qū)е碌漠惓ｊP(guān)機(jī)造成的損失最小。監(jiān)控系統(tǒng)中，靜止的監(jiān)控場(chǎng)景，可以采用降低錄像的分辨率、圖像質(zhì)量、碼率和幀率的方法，使錄像保持在很低的碼率，而在圖像發(fā)生變化時(shí)可以提高錄像的分辨率、質(zhì)量、碼率和幀率，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的錄像，由 于上述參數(shù)可以動(dòng)態(tài)修改，因此可以保持圖像的連續(xù)、無需頻繁的切換文件，即滿足了在關(guān)鍵時(shí)刻對(duì)高圖像質(zhì)量的要求，又節(jié)省了 存儲(chǔ) 空間和網(wǎng)絡(luò)帶寬。 （ 4） 報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能 報(bào)警按鈕安裝在駕駛位置隱蔽處安裝一個(gè)報(bào)警按鈕：司機(jī)發(fā)現(xiàn)有犯罪嫌疑人上車或發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人作案時(shí)按動(dòng)按鈕?？梢姟秶野踩婪秷?bào)警系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（北京）、公安部與警用電子產(chǎn)品質(zhì)量檢查中心車載智能監(jiān)控主機(jī)檢查報(bào)告》第 10 頁 3 3 36 項(xiàng)。 主要是 監(jiān)控 作為 “ 基礎(chǔ) ” 業(yè)務(wù)，考慮到后續(xù)的增值應(yīng)用，在系統(tǒng)構(gòu)架上提供了更大的靈活性與可擴(kuò)展性。 要進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，大量的視頻數(shù)據(jù)就需要通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸， 必須進(jìn)行壓縮， MPEG4或 是現(xiàn)在業(yè)界主流的視頻壓縮編碼技術(shù)。 MPEG4 的設(shè)計(jì)目標(biāo)還有更廣的適應(yīng)性和可擴(kuò)展性。 智能車載終端 TNSS5264X 第 13 頁 ? 分層 設(shè)計(jì) ： ：視頻編碼層（ VCL： Video Coding Layer）負(fù)責(zé)高效的視頻內(nèi)容表示，網(wǎng)絡(luò)提取層（ NAL： Network Abstraction Layer）負(fù)責(zé)以網(wǎng)絡(luò)所要求的恰當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行打包和傳送。在 中，允許編碼器使用多于一幀的先前幀用于運(yùn)動(dòng)估計(jì)，這就是所謂的多幀參考技術(shù)。 基于以上分析，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控選擇 MPEG4/ 視頻編碼協(xié)議實(shí)現(xiàn)監(jiān)控圖形的壓縮和還原。 另外智能車載終端 TNSS5264X 具有 RS48 RS232 接口，可根據(jù)需要擴(kuò)展如廣告發(fā)布、工業(yè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)葮I(yè)務(wù)。將系統(tǒng)分為四層，由上及下分別為：車載監(jiān)控業(yè)務(wù)支撐層 (BSS)、運(yùn)營支撐層 (OSS)、視頻監(jiān)控設(shè)備數(shù)據(jù)交換層、前端音視頻設(shè)備接入層。 主要子系統(tǒng)： ? 前端設(shè)備管理服務(wù) (FDMS) ? 用戶應(yīng)用服務(wù) (UAS) 第 16 頁 ? Web應(yīng)用服務(wù) (WAS) ? 媒體調(diào)度服務(wù) (MSS) ? 網(wǎng)絡(luò)管理服務(wù) (NMS) ? 增值服務(wù) (CP＋ SP) ? AAA服務(wù) (AAA) ? 數(shù)據(jù)服務(wù) (DBMS) ? 接入代理服務(wù) (APS) 交換層 交換層為系統(tǒng)媒體處理的核心層， 主要用于實(shí)時(shí)媒體的轉(zhuǎn)發(fā)，歷史媒體數(shù)據(jù)的流媒體點(diǎn)播，統(tǒng)一存儲(chǔ)服務(wù)。前端設(shè)備包括 DVS 數(shù)字視頻服務(wù) 器 (主要采用機(jī)架式 DVS)、網(wǎng)絡(luò)高清攝像機(jī)、智能報(bào)警器等。 字幕疊加 ? 視頻畫面要求可疊加反映該段視頻時(shí)間、地點(diǎn)等信息的字幕，選擇實(shí)現(xiàn)字母位置可調(diào)。 PC 客戶端在全屏顯示狀態(tài)下亦可進(jìn)行云鏡控制。 ? 平臺(tái)存儲(chǔ)是指網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行圖像存儲(chǔ)。 ? 回放功能 ? 提供方便的錄像檢索、查詢手段，可根據(jù)時(shí)間、地點(diǎn)和報(bào)警類型等信息檢索并回放圖像。開關(guān)量報(bào)警設(shè)備如紅外線偵測(cè)器、門禁、應(yīng)急鈴、煙霧報(bào)警器、可燃?xì)怏w報(bào)警器等。選擇實(shí)現(xiàn)畫面多區(qū)域運(yùn)動(dòng)檢測(cè)報(bào)警。主要操作包括觸發(fā)報(bào)警錄像及圖片抓拍、發(fā)送報(bào)警短信給用戶、向用戶電話提供語音報(bào)警等。 第 19 頁 GPS利用全球?qū)Ш较到y(tǒng)，可 以通過接收衛(wèi)星信號(hào)來適時(shí)確定地面位置。 4．車載終端具有與調(diào)度中心信息交互 功能，支持語音通話和短信語音提示，隨時(shí)接收調(diào)度命令。 電子地圖，支持對(duì)所在業(yè)務(wù)管理區(qū)域內(nèi)將本區(qū)域行政、交通電子地圖導(dǎo)入系統(tǒng)，建立真實(shí)的該區(qū)域電子地圖系統(tǒng)，按照車輛圖標(biāo)形象的在電子地圖上進(jìn)行位置標(biāo)示、軌跡記錄等功能。 多種數(shù)據(jù)融合的實(shí)用性 指揮中心可以遠(yuǎn)程獲取受控車輛上攝像機(jī)的實(shí)時(shí)圖像或存儲(chǔ)器中的圖像數(shù)據(jù)，指揮中心獲取終端圖像有三種方式，一是由指揮中心發(fā)指令主動(dòng)調(diào)用圖像；二是車載工作人員主動(dòng)報(bào)警時(shí)，終端自動(dòng)回傳現(xiàn)場(chǎng)圖像，在指揮中心自動(dòng)彈出顯示；三是終端實(shí)時(shí)回傳圖像，中心連續(xù)顯示。 第 21 頁 多級(jí)平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)監(jiān)控 TOPwe 車載無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)指揮中心平臺(tái)面向行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和高度集中管理的綜合管理平臺(tái)，以滿足行業(yè)客戶高可靠性、復(fù)雜性和靈活性的 安全防范管理需求，適用于大型組網(wǎng)、多級(jí)管理的監(jiān)控環(huán)境下對(duì)模擬矩陣主機(jī)、網(wǎng)絡(luò)硬盤錄像機(jī)、視頻編解碼器 以及第三方系統(tǒng)的集中監(jiān)控與管理。 訂貨型號(hào) TNSS5264X 可選配模塊： ■ S5SD TNSS5000X系列 SD不含 SDMC卡； ■ S5GPS TNSS5000X系列 GPS定位模塊； ■ S53GV TNSS5000X系列 EVDO制式 3G網(wǎng)絡(luò) 模塊； ■ S53GW TNSS5000X系列 WCDMA制式 3G網(wǎng)絡(luò) 模塊； ■ S53GT TNSS5000X系列 TCSCDMA制式 3G網(wǎng)絡(luò) 模塊； 產(chǎn)品功能 第 24 頁 ■ 基于 3G移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程 無線視頻監(jiān)控 ，并 同時(shí)支持 3G、 WLAN等多種無線網(wǎng)絡(luò) 接入 ■ 采用 ， 支持 D1, CIF, QCIF等 多種分辨率 ； ■ 支持 4路音 /視頻輸入， 1路音頻輸出 ， 1/2路報(bào)警輸入 /輸出 ， 1路 語音雙向?qū)χv ■ 支持無線視頻關(guān)鍵幀保護(hù) 、 視頻丟失報(bào)警檢測(cè) ； ■ 獨(dú)有錄像資料自動(dòng)上傳功能，無需人工定期拷貝，不再大量浪費(fèi)人力資源； ■ 采用 SD 卡代替硬盤作為存儲(chǔ)介質(zhì)，避免車載顛簸導(dǎo)致硬盤大量損壞 ； ■ 支持 GPS 定位，車輛經(jīng)緯度、行駛速度作為 OSD 實(shí)現(xiàn)顯示在屏幕，并錄入碼流； ■ 支持 485總線、 CAN總線等功能， 為開展 廣告發(fā)布 、 數(shù)據(jù)傳送 等增值業(yè)務(wù)提供平臺(tái)； 工業(yè)設(shè)計(jì) ■ 工業(yè)級(jí)車載設(shè)計(jì)，性能穩(wěn)定可靠 ■ 防爆存儲(chǔ)模塊 ■ 支持智能電源管理與控制 ■ 采用寬動(dòng)態(tài)電源，支持 6~36V 直流電源輸入，符合車載電源環(huán)境。C 工作濕度 10%~90%（非冷凝） 存貯溫度 20186。 攜遠(yuǎn)天成安防集成管理系統(tǒng)有著高度的統(tǒng)一性、良好的兼容性、遵循國際標(biāo)準(zhǔn)的開放性、高效率且可輕松擴(kuò)展的管理性。 ? 主要功能模塊介紹 管理中心（ Manage Center） ★ 負(fù)責(zé)管理所有設(shè)備、用戶的配置信息 ★ 管理所有用戶的基本信息和權(quán)限信息，提供查詢、修改、刪除功能 ★ 管理數(shù)據(jù)庫，包括數(shù)據(jù)庫的定期備份、刪除的策略的配置及實(shí)現(xiàn) ★ 管理系統(tǒng)中的所有服務(wù)器，與各個(gè)服務(wù)器進(jìn)行?；罟ぷ鳎峁┙y(tǒng)計(jì)、查詢、刪除功能 ★ 保持與外域管理中心的通信（擴(kuò)展功能） 視頻管理客戶端（ Surveillance Manage Client） ★ 實(shí) 時(shí)現(xiàn)場(chǎng)圖像監(jiān)控與調(diào)度 ★ 圖像調(diào)節(jié)與云鏡控制（焦距、聚焦、光圈、預(yù)置位、巡航）控制 ★ 語音雙向?qū)χv 電子地圖（ EMap Client） ★ 管理所有的地圖文件及對(duì)應(yīng)設(shè)備的坐標(biāo) ★ 提供報(bào)警事件的精準(zhǔn)定位，同時(shí)顯現(xiàn)前端圖像與報(bào)警文字信息 ★ 提供多層地圖嵌套，更好的進(jìn)行地圖功能及視野的拓展 ★ 支持多種地圖圖片格式：矢量、位圖、 CAD，實(shí)現(xiàn)多個(gè)報(bào)警點(diǎn)與監(jiān)控點(diǎn)在同一張地圖上集中顯示 報(bào)警管理 /事件日志（ Alarm/Event System） ★ 處理所有報(bào)警相關(guān)的操作。 ★ 管理所有設(shè)備的報(bào)警聯(lián)動(dòng)配置信息，提供查詢、修改、刪除接口； ★ 根據(jù)報(bào)警類型和級(jí)別，確定對(duì)應(yīng)的報(bào)警信息的上報(bào)策略（端子級(jí)報(bào)警上報(bào)普通用戶，設(shè)備級(jí)報(bào)警上報(bào)管理員用戶等） 第 37 頁 （管理中心、組織機(jī)構(gòu)管理、設(shè)備 管理、用戶管理、權(quán)限管理、監(jiān)控客戶端、電子地圖客戶端、日志服務(wù)、報(bào)警管理、預(yù)案聯(lián)動(dòng)管理 ） 第 38 頁 。C： Open patible） ★ 遵循國際通用的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)、音 /視頻編碼標(biāo)準(zhǔn) ★ 提供完善的接口類型，為多類型系統(tǒng)及設(shè)備提供方便、快速的接入 ★ 在開放平臺(tái)下的系統(tǒng)架構(gòu)開發(fā)方式 全數(shù)字信息管理（ ADIM： All Digital Information Manage） ★ 全數(shù)字化音 /視頻，控制流傳輸，信號(hào)不因基帶傳輸方式受到干擾 ★ 完善的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，使得傳輸距離不再受限 ★ 特殊的數(shù)據(jù)整合技術(shù)更可在低帶寬下保持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸?shù)牧鲿承? 分布式多級(jí)分權(quán)策略（ DMR： distributed Multilevel Right） ★ 實(shí)現(xiàn)多中心，分布式管理系統(tǒng)架構(gòu)快捷搭建 ★ 保障用戶、設(shè)備在多中心管理模式下，安全、嚴(yán)格、可靠的進(jìn)行認(rèn)證、授權(quán)與接入 ★ 在信息流傳輸過程中，使用有針對(duì)性的加密技術(shù)保障信息安全 虛擬數(shù)字矩陣切換系統(tǒng)（ VDMS： Virtual Digital Matrix System） ★ 完全基于 IP 網(wǎng)絡(luò)交換的數(shù)字視頻切換系統(tǒng) ★ 完全貼合用戶操作系統(tǒng)的視頻切換模式 ★ 能夠無限擴(kuò)展輸入端視頻的聯(lián)網(wǎng)切換架構(gòu) 多級(jí)電子地圖精準(zhǔn)定位（ MEMES： Multilevel Electric Map Exact System） 第 33 頁 ★ 根據(jù)事件精