【正文】 360176。期望起吊對(duì)象：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、車(chē)廂、車(chē)梁及 車(chē)軸、主減速器等。變速器操縱方式不變，第一分動(dòng)器實(shí)行遠(yuǎn)距離操縱，其操縱桿通過(guò)桿件結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)至駕駛室，其手柄固定在駕駛室手柄上，駕駛員兩腿之間的位置上，雖使駕駛員上下駕駛室增 加一點(diǎn)麻煩，但工作時(shí)操縱比較方便。 由以上分析可知 ， 考慮現(xiàn)代吊車(chē)使用規(guī)范及改裝利用的現(xiàn)實(shí)性，采用第四種方案為最優(yōu)，既能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)大修廠作業(yè)的要求，又盡可能的使成本降低到最低，所以我們最后選取此方案，作為設(shè)計(jì)的總方案。 （ 5） 升降、變幅、旋轉(zhuǎn)渦輪蝸桿減速安全性好。 方案評(píng)價(jià)與分析： 優(yōu)點(diǎn)： （ 1） 能夠?qū)崿F(xiàn)升降、變幅、旋轉(zhuǎn)三個(gè)相互獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)。 方案四 全機(jī)械 360176。 （ 5） 改裝成本較低。 方案評(píng)價(jià)與分析 ： 優(yōu)點(diǎn) ： （ 1） 能夠?qū)崿F(xiàn)升降、變幅、旋轉(zhuǎn)三個(gè)相互獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)。 （ 3） 操縱比較復(fù)雜。 （ 2） 工作裝置盡可能的放在轉(zhuǎn)臺(tái)上，能實(shí)現(xiàn) 360176。其工作路線為： 第二路直接驅(qū)動(dòng)油泵，高壓油進(jìn)入變幅油缸，從而改變吊臂的幅度。 （ 3） 拆裝簡(jiǎn)單，維護(hù)方便成本投資較小，資金利用率高。還需要加裝第一 、 第二分動(dòng)器， 錐齒輪以及一些減速裝置車(chē)梁支腿和相關(guān)的一些工作裝置等。 對(duì)一般汽車(chē)大修廠而言，其吊車(chē)使用率并不是多高，需求 量也不大，為中小批量生產(chǎn)。 對(duì)于小范圍的水平位移可以用變幅或者通過(guò)其回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，大范圍的水平位移可以通過(guò)車(chē)輛的移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。這將大大減輕勞動(dòng)者的工作強(qiáng)度，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率。這樣既充分利用了舊機(jī)動(dòng)車(chē)，又節(jié)省了大筆資金。 但是因?yàn)槠涔δ芟拗扑a(chǎn)量不高，一般為中小批量生產(chǎn)，自動(dòng)化程度沒(méi)有通用汽車(chē)高。各種場(chǎng)合對(duì)貨物、產(chǎn)品、礦山、建筑、電力、石化等行業(yè) 的開(kāi)發(fā)建設(shè)對(duì)車(chē)輛要求 使得其向不同方向發(fā)展延伸。汽車(chē)工業(yè)也是我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。特別是近年了，隨著生活水平的提高，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)注入了更多的活力。汽車(chē)的研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、營(yíng)運(yùn)及維修等均與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的許多部門(mén)息息相關(guān)。 參考文獻(xiàn) ............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 縱向起吊平衡計(jì)算 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 動(dòng)力參數(shù) ................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 變幅滑輪組的設(shè)計(jì) ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 起降卷筒的 計(jì)算 ............................ 錯(cuò)誤 !未 定義書(shū)簽。 第 5 章 部分改裝裝置的設(shè)計(jì) ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 輪胎的選擇 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 汽車(chē)質(zhì)量參數(shù)及重心標(biāo)記 ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 改裝后性能參數(shù) ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第 2 章 吊車(chē)造型初步 ........................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 方案一 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 關(guān)鍵詞：吊車(chē)， 改裝， 設(shè)計(jì) Summary The whole crane design is based on the BJ130 automobile. The engine designing is very plex. As a fixed transmission system, we also consider its power performance while consider its economic function and practical. The design keeps the BJ130’s chassis parts It has four forward speeds and one reverse speed, It works on speed one .It is the work of the unit, including rotating equipment, lifting devices, and amplitude institutions. Modified to be able to realize the cable car lift, amplitude and 360 degree swivel turntable Crane to be able to amplitude in a certain range. Control mechanism is simple, reliable performance, lower conversion costs, Can be widely used in real life. Into consideration in the design of a total of four programs, We designed the truck crane, Widely used in a number of automotive plants and small construction machinery above. Our design has received the desired results. Key words： 目 錄 前 言 ................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。吊臂要能夠在一定范圍內(nèi)變幅。 作為一個(gè)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在考慮它的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的基礎(chǔ)上，我們還得考慮它的動(dòng)力性。 整車(chē)質(zhì)量 1880 ㎏ 最高車(chē)速： 85Km/h 最大功率 。 洛陽(yáng)理工學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)課題 汽車(chē)起重機(jī)整車(chē)設(shè)計(jì) 專(zhuān) 業(yè) 汽車(chē)檢測(cè)與維修 技術(shù) 專(zhuān)業(yè) 姓 名 2022 年 04 月 01 日 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 一 、 課題名稱(chēng)： 汽車(chē)起重機(jī)整車(chē)設(shè)計(jì) 二 、 設(shè)計(jì)主要參數(shù)（課題研究方向）： 在 BJ130 基礎(chǔ)上，根據(jù)汽車(chē)起重機(jī)的工作要求進(jìn)行總體方案設(shè)計(jì)。(3800r/min) 最大扭矩： ﹒ m(2800r/min) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： BJ492QA 型 三 、 課題要求、主要任務(wù)及數(shù)量（圖紙規(guī)格、張數(shù)，說(shuō)明書(shū)頁(yè)數(shù)、論文字?jǐn)?shù)等）： 繪制起重機(jī)總裝配圖的主視圖和俯視圖，圖紙量不少于三張0，部分圖紙用 AutoCAD 繪制。設(shè)計(jì)保持了 BJ130 汽車(chē)的底盤(pán)部分，它有四個(gè)前進(jìn)擋和一個(gè)倒檔，起吊是用一檔工作 。操縱機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單， 性能可靠， 改裝成本要低，能夠在現(xiàn)實(shí)生活中得到廣泛應(yīng)用。 第 1 章 吊車(chē)改裝方案初步 ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 方案二 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 設(shè)計(jì)目標(biāo) ................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 傳動(dòng)路線示意圖 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 吊車(chē)重心估計(jì) ......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 鋼板彈簧的選擇 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 起吊零件的設(shè)計(jì) ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 變幅機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 變幅卷筒的設(shè)計(jì) ............................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 百公里油耗 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 橫向起吊平衡計(jì)算 ........................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 附 錄 ................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)起著推動(dòng)作用。汽車(chē)保有量 已超億輛，產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的勢(shì)頭凸顯。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位舉足輕重。專(zhuān)用汽車(chē)和特種汽車(chē)在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的保障。因其達(dá)不到規(guī)模生產(chǎn)，因而生產(chǎn)成本高。在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有現(xiàn)實(shí)的意義。 第 1 章 吊車(chē)改裝方案初步 概述 汽車(chē)大修車(chē)吊車(chē)的工作 對(duì)象主要是一些發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速器總成、貨車(chē)車(chē)廂及其他一些零件的拆卸安裝等。 起重物體較重時(shí)，本身需要較大的平衡力矩，必須設(shè)有支腿。改型的生產(chǎn)批量較多，因而從降低生產(chǎn)成本方面來(lái)看首先考慮 BJ130 載重貨車(chē)的工藝?yán)^承性，能直接利用的部分不要進(jìn)行變動(dòng)。 工作裝置方案的確定 方案一 不回轉(zhuǎn)機(jī)械起吊機(jī)構(gòu) 方案評(píng)價(jià)與分析： 優(yōu)點(diǎn)： （ 1） 傳動(dòng)簡(jiǎn)單，僅一個(gè)分動(dòng)器分為三路。 缺點(diǎn)： （ 1） 分動(dòng)器的輸出較多，工藝結(jié)構(gòu)復(fù)雜。第三路在轉(zhuǎn)臺(tái)下經(jīng)過(guò)一對(duì)錐齒輪改變傳動(dòng)方向 到吊車(chē)轉(zhuǎn)臺(tái)上，經(jīng)第二分動(dòng)器減速后傳到轉(zhuǎn)臺(tái)的小齒輪上，小齒輪通過(guò)繞固定的大齒輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn)。的旋轉(zhuǎn) （ 3） 液壓裝置變幅比較平穩(wěn)，沒(méi)有沖擊震動(dòng)。 由于成本較高比較高，一般采用純機(jī)械式的工作裝置。 （ 2） 機(jī)械結(jié)構(gòu)傳動(dòng)比較簡(jiǎn)單易行。 缺點(diǎn)： （ 1） 兩卷筒不能與轉(zhuǎn)臺(tái)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因而鋼絲繩的扭轉(zhuǎn)使得吊臂最多只能向左或向右旋轉(zhuǎn)一個(gè)臨界角。連續(xù)回轉(zhuǎn)起吊裝置 動(dòng)力傳遞路線：由第一分動(dòng)器一分為二 ；一路傳遞給后橋，另一路傳遞給轉(zhuǎn)臺(tái)。 （ 2） 實(shí)現(xiàn) 轉(zhuǎn)臺(tái)上本地操作，操作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單。 （ 6） 改裝維護(hù)成本低。 吊車(chē)起吊基本參數(shù)，一般大修廠所拆卸零件不大于兩噸。 第 2 章