峰峰集團(tuán)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)申報(bào)書主立井絞車電氣控制系統(tǒng)技術(shù)改造研究與應(yīng)用-wenkub
2023-01-30 03:27:38 本頁面
【正文】 主要完成單位集中能源峰峰集團(tuán)有限公司新三礦申報(bào)單位意見(蓋 章)同意申報(bào)申報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)等級(jí)一級(jí)項(xiàng) 目 可否 公 布可主 題 詞主井 絞車 電控 變頻專業(yè)分類機(jī)電專業(yè)任務(wù)來源D 、委 、市 計(jì)劃名稱和編號(hào)峰峰集團(tuán)科技項(xiàng)目計(jì)劃編號(hào)：2012T01項(xiàng)目起止時(shí)間起始： 2011年 10月完成：2012 年 3月申報(bào)單位 聯(lián)系人姓 名田濤電子郵件郵 編056200通信地址辦公電話7738280移動(dòng)電話 二、項(xiàng)目簡(jiǎn)介項(xiàng)目所屬科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域、主要內(nèi)容、特點(diǎn)及應(yīng)用推廣情況：一、技術(shù)領(lǐng)域隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，PLC系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用。從使用的角度出發(fā)，變頻調(diào)速技術(shù)無論從經(jīng)濟(jì)角度、還是從技術(shù)角度考慮，都是礦井提升機(jī)電控系統(tǒng)的最佳選擇。設(shè)置了變頻器運(yùn)行和工頻運(yùn)行模式的切換系統(tǒng)，方便兩種工作模式在很短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行切換（兩種運(yùn)行方式的切換時(shí)間僅需3分鐘）。在進(jìn)入減速區(qū)至爬行區(qū)，雖然現(xiàn)在采用了低頻電源控制減速和爬行拖動(dòng)的工作，但由于受低頻電源制動(dòng)力矩調(diào)節(jié)范圍的限制，使得在提升負(fù)載較輕時(shí)，制動(dòng)力矩不足，工作閘需參與的現(xiàn)象，導(dǎo)致控制特性變差。目前，絞車電控智能化改造技術(shù)較為普遍，它的應(yīng)用極大的提高了絞車控制系統(tǒng)的控制精度、因地制宜的靈活性、控制功能的可靠性及完善可靠的種種保護(hù)功能。1：由于現(xiàn)提升系統(tǒng)啟動(dòng)段不能利用低頻啟動(dòng)的功能，現(xiàn)系統(tǒng)的啟動(dòng)段仍然采用傳統(tǒng)串電阻、靠工作閘調(diào)節(jié)力矩工作方法完成出裝（卸）載區(qū)的爬行和加速工作，約占現(xiàn)運(yùn)行模式全程電耗的二分之一。而采用高壓變頻的控制系統(tǒng)后，以上問題將能得到有效的解決，提高主提升系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。不但達(dá)到了“煤礦安全規(guī)程”對(duì)固定絞車安全保護(hù)的規(guī)定，部分保護(hù)（如過卷；減速區(qū)、等速區(qū)過速；接近井口2m/s限速等）還實(shí)現(xiàn)了雙重和三重
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