車床主軸箱設(shè)計(jì)說明書-wenkub
2023-01-28 19:29:35 本頁面
【正文】 型車、鉆、銑等機(jī)床，中間軸的最高轉(zhuǎn)速不宜超過電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。再加上定比傳動(dòng)，就可畫出轉(zhuǎn)速圖。因?yàn)槿绻鞣桨竿?hào)傳動(dòng)軸的最高轉(zhuǎn)速相同，則變速范圍小的，最低轉(zhuǎn)速較高，轉(zhuǎn)矩較小，傳動(dòng)件的尺寸也就可以小些?！≡趫D１中，方案a,b,c,e是可行的。在這些方案中，可根據(jù)下列原則選擇最佳方案。這就是“前多后少”的原則。所以一般少用。查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊P167表121得應(yīng)該選擇Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為Y100L2，轉(zhuǎn)速為n=2870rpm。Z=12， 。中北大學(xué)設(shè)計(jì)說明書目錄 2 滾動(dòng)軸承的驗(yàn)算21，技術(shù)要求及方案241. 題目要求及參數(shù)確定1）機(jī)床的類型、用途及主要參數(shù)車床，工作時(shí)間：二班制，電動(dòng)機(jī)功率：N=3kw，主軸最高、最低轉(zhuǎn)速如下：nmax=1600rpm, nmin=變速級數(shù)：z=12。任意兩級轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系應(yīng)為：據(jù)=φ11，得：φ=。 傳動(dòng)組的傳動(dòng)副數(shù)的確定 傳動(dòng)組和傳動(dòng)副數(shù)可能的方案有： 12=4*3 12=3*4 12=3*2*2 12=2*3*2 12=2*2*3 在上列各方案中，前兩個(gè)有時(shí)可以省掉一根軸。后三個(gè)方案中可根據(jù)下述原則比較：從電動(dòng)機(jī)到主軸，一般為降速傳動(dòng)。從這個(gè)角度考慮，以取12=3*2*2的方案為好。圖1結(jié)構(gòu)網(wǎng)⑴傳動(dòng)副的極限傳動(dòng)比和傳動(dòng)組的極限變速范圍 主傳動(dòng)鏈任一傳動(dòng)的最大變速范圍一般為：≤8～16。方案d,f是不可行的。方案a的中間傳動(dòng)軸變速范圍最小，幫方案a最佳。中間軸的轉(zhuǎn)速如果能高一些，傳動(dòng)件的尺寸也就可以小一些。對于小型機(jī)床和精密機(jī)床，由于功率較小，傳動(dòng)件不會(huì)過大。加上電動(dòng)機(jī)軸共5個(gè)軸。則，查I 為1，2的三行。②在傳動(dòng)組b中，ib1=1,ib2=1/ 為1。③在傳動(dòng)組c中，ic1=2/1,ic2=1/4則查I 為4這一行。: 傳動(dòng)組c中，18/72只需計(jì)算z = 18 的齒輪，計(jì)算轉(zhuǎn)速為400r/min；60/30只需計(jì)算z = 30的齒輪，計(jì)算轉(zhuǎn)速為=280r/min；傳動(dòng)組b計(jì)算z = 22的齒輪，計(jì)算轉(zhuǎn)速為=400r/min；傳動(dòng)組a應(yīng)計(jì)算z = 24的齒輪，計(jì)算轉(zhuǎn)速為=800r/min。剛度要求保證軸在載荷下不至發(fā)生過大的變形。 一般同一變速組中的齒輪取同一模數(shù)，選擇負(fù)荷最重的小齒輪的模數(shù)， 于是傳動(dòng)組a的齒輪模數(shù)取m = ，齒寬B=8=20mm。按42齒數(shù)的齒輪計(jì)算：可得m = ；取m = 。于是軸Ⅱ兩聯(lián)齒輪的模數(shù)統(tǒng)一取為m=5mm。③ 確定帶輪基準(zhǔn)直徑 由表84[5]和表86及圖811取主動(dòng)基準(zhǔn)直徑。 計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長度 由表82選帶的基準(zhǔn)長度。這里要驗(yàn)算的是齒輪5，齒輪9，齒輪13這三個(gè)齒輪計(jì)算公式校核a傳動(dòng)組齒輪校核齒數(shù)為24的即可，確定各項(xiàng)參數(shù)⑴ P=,n=800r/min,⑵確定使用系數(shù)：齒輪精度為7級，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得使用系數(shù)⑶確定動(dòng)載系，= ⑷確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù) ，非對稱 ,查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得⑸確定齒間載荷分配系數(shù): 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得⑹確定動(dòng)載系數(shù): ⑺查表 105 ⑻計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。 受力分析：以IV軸為例進(jìn)行分析，IV軸上的齒輪為滑移齒輪。mT=M D=32mm彎曲剛度驗(yàn)算各傳動(dòng)力空間角度如圖5所示，根據(jù)下表的公式計(jì)算齒輪的受力。如下圖所示：其中a=120, b=156, c=150, f=126, l=276, n=, 圖6各平面撓度、傾角合成XOY平面內(nèi)撓度： 代入數(shù)據(jù)，求得 ZOY平面內(nèi)撓度： 代入數(shù)據(jù)，求得 撓度的合成：，符合要求。滾動(dòng)軸承的疲勞壽命驗(yàn)算： 其中：額定動(dòng)載荷：C=11000N，《機(jī)床設(shè)計(jì)簡明手冊》； 速度系數(shù)：； 使用系數(shù)：； 功率利用系數(shù)：，表33《床設(shè)計(jì)制導(dǎo)》；轉(zhuǎn)速變化系數(shù)：，表32； 齒輪輪換工作系數(shù)： 當(dāng)量動(dòng)載荷：F=，已計(jì)算求得； 許用壽命：T，一般機(jī)床取1000015000h； 壽命指數(shù)：。主軸變速箱是機(jī)床的重要部件。在正式畫圖前應(yīng)該先畫草圖。展開圖就是按照傳動(dòng)軸傳遞運(yùn)動(dòng)的先后順序，假想將各軸沿其軸線剖開并將這些剖切面平整展開在同一個(gè)平面上。齒輪在軸上布置很重要，關(guān)系到變速箱的軸向尺寸，減少軸向尺寸有利于提高剛度和減小體積。離合器及其壓緊裝置中有三點(diǎn)值得注意：1） 摩擦片的軸向定位：由兩個(gè)帶花鍵孔的圓盤實(shí)現(xiàn)。3） 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使加力環(huán)推動(dòng)擺桿和鋼球的運(yùn)動(dòng)是不可逆的，即操縱力撤消后，有自鎖作用。齒輪與軸之間的軸承可以用滾動(dòng)軸承也可以用滑動(dòng)軸承。齒輪同時(shí)嚙合的齒數(shù)是周期性變化的。齒輪塊的結(jié)構(gòu)形式很多，取決于下列有關(guān)因素：1） 是固定齒輪還是滑移齒輪；2）移動(dòng)滑移齒輪的方法；3）齒輪精度和加工方法；變速箱中齒輪用于傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。為了控制噪聲，機(jī)床上主傳動(dòng)齒輪都要選用較高的精度。不同精度等級的齒輪，要采用不同的加工方法，對結(jié)構(gòu)要求也有所不同。因此，需要淬火的7級齒輪一般滾（插）后要剃齒，使精
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