課程設(shè)計(jì)--熱處理車間零件輸送設(shè)備的傳動(dòng)裝備-wenkub
2023-01-28 18:42:37 本頁面
【正文】 0. 潤滑材料及齒輪、軸承的潤滑方法11. 齒輪、軸承配合的選擇12. 參考文獻(xiàn)七、設(shè)計(jì)要求1. 各設(shè)計(jì)階段完成后,需經(jīng)指導(dǎo)老師審閱同意后方能進(jìn)行下階段的設(shè)計(jì)。二、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 本裝置從電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)有三軸，依次為Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ軸，則各軸轉(zhuǎn)速各軸功率各軸轉(zhuǎn)矩表2項(xiàng)目電機(jī)軸高速軸Ⅰ中間軸Ⅱ低速軸Ⅲ轉(zhuǎn)速1440576功率 轉(zhuǎn)矩 傳動(dòng)比效率 三 V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算一、確定計(jì)算功率查表可得工作情況系數(shù)故二、選擇V帶的帶型根據(jù)，由圖可得選用A型帶。確定V帶的中心距和基準(zhǔn)直徑（1）按計(jì)算式初定中心距 （2）按計(jì)算式計(jì)算所需的基準(zhǔn)長度=1364mm查表可選帶的基準(zhǔn)長度（3）按計(jì)算式計(jì)算實(shí)際中心距中心距的變化范圍為。（2）運(yùn)輸裝置為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度。⑥按計(jì)算式計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)⑦查圖可選取接觸疲勞壽命系數(shù)。(線性插值法)⑥查圖1020C可得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。（2）按圓整后的中心距修正螺旋角因值改變不多，故參數(shù)、等不必修正。（3）材料選擇，在同一減速器各級(jí)小齒輪(或大齒輪)的材料，沒有特殊情況，應(yīng)選用相同牌號(hào)，以減少材料品種和工藝要求，故查表可選擇小齒輪材料為40(調(diào)質(zhì))，硬度為52HRC；大齒輪材料為45鋼(調(diào)質(zhì))，硬度為45HRC.（4）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)（5）選取螺旋角，初選螺旋角按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)，按計(jì)算式試算即（1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值①試選②小齒輪傳遞轉(zhuǎn)矩③查表107可選取齒寬系數(shù), 查圖1026可選取區(qū)域系數(shù)，則有④查表可得材料的彈性影響系數(shù)。③計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)④查表可取齒形系數(shù)。⑧計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)，按計(jì)算式計(jì)算⑨計(jì)算大、小齒輪的并加以計(jì)算大齒輪的數(shù)值較大。五 軸的設(shè)計(jì)計(jì)算一、高速軸的設(shè)計(jì)求作用在齒輪上的力高速級(jí)齒輪的分度圓直徑為d選取材料可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。（3）段右邊有一定位軸肩，故取，根據(jù)裝配關(guān)系可定，為了使齒輪軸上的齒面便于加工，取?，F(xiàn)將計(jì)算出的截面處的、及的值列于下表 表3載荷水平面垂直面支持力彎矩總彎矩扭矩按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度進(jìn)行校核時(shí)，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面(即危險(xiǎn)截面)的強(qiáng)度。二、中間軸的設(shè)計(jì)求作用在齒輪上的力因?yàn)楦咚佥S的小齒輪與中速軸的大齒輪相嚙合，故兩齒輪所受的、都是作用力與反作用力的關(guān)系，則大齒輪上所受的力為 中速軸小齒輪上的三個(gè)力分別為 選取材料可選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。段軸長略短與其齒輪轂長，又轂長為55，故取、各有一定位軸肩，故依次可取（4）計(jì)算可得軸上零件的周向定位低速級(jí)大齒輪的軸采用普通平鍵A型連接。AB段：則即 BC段：則 CD段：則 。 1鍵的選擇和校核一般的8級(jí)以上精度的齒輪有空心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接，由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A型）取鍵長，鍵、軸承和輪轂材料都為鋼查表可得取其平均植，鍵的工作長度鍵和輪轂鍵槽的接觸高度則，故合適。半聯(lián)軸器的孔徑，長度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度擬定軸上零件的裝配草圖方案(見下圖)根據(jù)軸向定位的要求，確定軸的各段直徑和長度①為了滿足半聯(lián)軸器安裝的軸向定位要求，ⅠⅡ軸段右端需制出一軸肩，故ⅡⅢ段的直徑。軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用普通平鍵型連接。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過渡配合保證的，此外選軸的直徑尺寸公差為。1鍵的選擇和校核選鍵型為普通平鍵（A） 根據(jù)，從表61中查得鍵的截面尺寸為：寬度=25，高度。減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機(jī)體采用配合.1. 機(jī)體有足夠的剛度在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1