【正文】 ，故無需擔心在環(huán)境溫度比較低時，像汽油那樣在化油器中容易結(jié)冰，影響化油器正常工作； 、燃燒速度快，在稀混合氣時仍能保持較高的火焰?zhèn)鞑ニ?度，這就使得選擇運轉(zhuǎn)工況時有較大的自由度，有利于凈化空氣及降低油耗。 一、新型燃料的簡介 （一） 幾大新型燃料、新型能源優(yōu)缺點的比較 近年來，國民經(jīng)濟及交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展對能源的需求也日益增長。歷史上利用能源的方式有過多次革 命性的變革，從原始的蒸汽機到汽輪機、高壓汽輪機、內(nèi)燃機、燃氣輪機，每一次能源利用方式的變革都極大地推進了現(xiàn)代文明的發(fā)展。為了環(huán)保這個迫在眉睫待解決的問題，許多汽車廠商紛紛打出新能源，綠色環(huán)保的汽車牌，希望通過新能源的引入，獲得更多消費者的青睞，獲得國家的大力支持，各式各樣的新能源種類頻頻出現(xiàn)：混合動力車、燃料電池車、電動車、氫動力車等等 .正在減少環(huán)境污染和能源消耗 多元化的影響下 ,為充分利用汽車新型燃料資源 ,提高能源綜合利用效益 ,新型燃料之中的天然氣作為一種優(yōu)質(zhì)、價廉和清潔的汽車燃料已得到廣泛應用。（ 12月 18 日至 12 月 23 日） 六 提交畢業(yè)論文的最終稿，準備畢業(yè)設計答辯。（ 12 月 10） 二 分析任務的功能和結(jié)構(gòu)，分析任務的數(shù)據(jù)要求，開發(fā)任務內(nèi)容。廠家也應該了解一下發(fā)展中國家的情況，發(fā)展中國家的使用者也可以更好了解新型燃料汽車的性能和好處，應該說如果從根本上解決技術問題，新型燃料汽車在中國乃至世界是具有良好的前景的。設想到 2020 年，經(jīng)過大家努力，全國汽車燃料消耗比預測值節(jié)約 20 ％左右，替代燃料（尤其是可再生的替代燃料）比例也達到 20 ％左右，能源緊缺與環(huán)境污染問題將會得到有效緩解。（ 1 月 8 日 1 月 14） 參 考 資 料 [1] 曹靜 .氫能源汽車的發(fā) 展現(xiàn)狀及趨勢 [J].汽車的研究與開發(fā)， 2022 12： 13. [2] 吳冠京 .車用清潔燃料 .石油工業(yè)出版社， 2022. [3] 國家發(fā)改委課題組．我國發(fā)展經(jīng)濟型汽車的前景及措施研究 [R]. 2022,2:36. [4] 劉世友 .燃料電池的開發(fā)與展望 .新能源， 2022， 21（ 2）： 3941. [5] 陳進富 .汽車替代燃料及其發(fā)展前景 .現(xiàn)代化工， 2022， 16（ 95）： 1316.. [6] 宋文生，李磊，王字新．燃料電池汽車氫源 [J]．汽車工程， 2022， (25)4：417． [7] 陳禮璠，杜愛民等 .汽車節(jié)能技術 .人民交通出版社， 2022. [8] 孫孝仁 .21 世紀世界能源發(fā)展前景 [J].中國能源 .2022，（ 2）： 1920. 湖南工業(yè)職業(yè)技術學院畢業(yè)實踐開題報告書 系 別： 汽車工程學院 專業(yè)： 汽車制造與裝配技術 學生姓名 米先帆 班 級 汽制 4 班 學 號 13 論文名稱 新型燃料汽車的調(diào)查與分析 課題 準備 情況 十一五”規(guī)劃綱要中提出了新型燃料汽車的概念，即使用傳統(tǒng)柴油、汽油以外的燃料，以內(nèi)燃機為動力的汽車。（ 12 至 12 日） 三 設想并選擇合理的方案，功能分解，設計論文結(jié)構(gòu)。 撰寫相關資料文獻的檢索綜述。 2. 課題要求： 如實撰寫，可引用，但切勿抄襲。（ 12 月 13 日 12 月 15 日） 四 進行任務設計，實現(xiàn)任務的功能要求。新型燃料主要包括 燃氣（天然氣、液化石油氣）、醇醚類燃料（乙醇、二甲醚等）、合成油、生物柴油、氫能等。 從中國的情況來說，像之前講到北京、上海的污染情況已 經(jīng)令人擔心。 思路 和 方法 首先對論文題目進行了認真的分析和研究，初步擬定解決方案，本次論文題目為新型燃料汽車的調(diào)查與分析。（ 12 至 12 日） 三 設想并選擇合理的方案，功能分解，設計論文結(jié)構(gòu)。（ 1 月 8 日 1 月 14） 指導教師 意 見 簽名： 年 月 日 目 錄 摘 要 ............................................................... 1 關鍵詞 ............................................................... 1 一、新型燃料的簡介 ................................... 錯誤 !未定義書簽。本文根據(jù)新型燃料的特性 ,結(jié)合當前中國汽車技術狀況和壓縮天然氣裝置的技術水平 ,研究新型燃料在汽油和柴油發(fā)動機上的應用。進入 21世紀，環(huán)境與發(fā)展問題受到國際社會的普遍關注，石油資源的日益短缺以及燃燒油品對環(huán)境造成的污染已成為許多國家調(diào)整能源政策的出發(fā)點，不少國家將液化石油氣以及新型汽車燃料作為未來汽車的代用燃料。而另一方面世界石油資源日趨減少石油燃料短缺。 （ 2） DME（二甲醚）：目前日本研究機構(gòu)開發(fā)的一種稱為 DME(二甲醚 ),被認為是有希望代替汽油與液化天然氣 (LPG)的新型燃料。 DME 與汽油相比 ,十六辛烷值 (自燃性 )高 ,燃料可以充分燃燒 ,因此不容易產(chǎn)生氮氧化物。當水分達到一定含量時甲醇會從基礎汽油中分離 ,因此 ,使用甲醇汽油應嚴格控制水分。關于甲醇汽油使用的安全性，汽車的進氣管溫度一般存 365℃～400℃之間 ,甲醇的自燃點為 470℃ ,不同比例甲醇汽油的自燃點隨加入甲醇的比例升高而升高 ,其使用溫度均在自燃點以下 ,故有很大的安全系數(shù)。主要好處是壓縮天然氣比汽油便宜得多，一立方米氣 (相當于一升油的能量）比一升汽油要便宜一半 ,經(jīng)濟性較好。 輕烴的原料來源 十分廣泛，主要來源于油田、氣田、天然氣凈化廠等生產(chǎn)過程中的伴生氣凝析液和煉油廠、溶劑油廠、石油化工廠、乙烯工廠的副產(chǎn)品 ,如煉油廠生產(chǎn)的拔頭油、輕石腦油、溶劑油廠生產(chǎn)的石油醚，油 (氣 )田生產(chǎn)的穩(wěn)定輕烴、天然氣凈化廠生產(chǎn)的“塔底油”等 ,上述原料都能作為輕烴原料。 4 （ 7）太陽能電池：目前，太陽能電池的主流是通過加工硅結(jié)晶來生產(chǎn)的“結(jié)晶硅系列”。因此，結(jié)晶硅系列最薄的厚度也有 200微米 (微米為 100萬分之 1米 )左右，而本田的產(chǎn)品成功地縮小到 3微米。而且 ,由于批量生產(chǎn)的制造技術難度大 ,因此 ,太陽能電池制造商雖然認可 CIGS 的低發(fā)電成本及低能耗 ,但認為在一段時間內(nèi)結(jié)晶硅系列仍將主導太陽能電池市場。內(nèi)燃機與電動機雙驅(qū)動的混合動力技術 ,將成為一段時間內(nèi)清潔燃料汽車商業(yè)化的主導。因此建議，行駛 3萬公里以上車輛，在第一次使用車用乙醇汽油時，最好對油箱進行徹底的清洗，排除油箱底部可能沉積的水及雜質(zhì)。 同時，車用乙醇汽油具有較強的清洗作用。重點對油箱、燃油濾清器、油泵、化油器、噴嘴油、油路及油路濾網(wǎng)等逐項進行清洗。 （一） 氣體燃料的種類及性質(zhì) 作為燃料燃燒能產(chǎn)生熱能的氣體燃料可分為 4大類 （ 1）單組分氣體燃料 烴化合物中較輕部分以氣態(tài)或蒸氣狀態(tài)存在，如甲烷 (CH4)、丙烷 (C3H8)、丁烷(C4H10)、乙炔 (C2H2)等。煤礦中的可燃氣叫煤氣。又如將農(nóng)作物廢料、垃圾、糞便及污泥等在常溫下進行隔絕空氣的厭氧處理，則可生產(chǎn)出含甲烷等的沼氣。 另外，為了獲得較高的燃燒效率及低排放，也有人為地將某種液體燃料變成氣態(tài)后再使用。 以上所述氣體燃料的熱能差異較大，按沃伯 (Wobbe)數(shù)分類，則如表 41中所列。 氣體燃料的性質(zhì) （ 1）一般特性，在常溫常壓下大都為氣態(tài)，有些氣體燃料在常溫及一定壓力下可變?yōu)橐簯B(tài)，大多數(shù)在低溫、高壓下變成液壓?？扇細怏w燃料的密度如果比空氣大，則從容器中泄漏出來后，會貼近地表面 流動，不易擴散，形成火災后的危險較大；如果比空氣輕，則易擴散到上空，形成火災的危險較小。從煤礦的排氣中，也可提取部分天然氣，但是由于它是由有機物沉積演變而成，其中含有較多的高碳分子烴類、惰性氮、二氧化碳及硫化氫。從燃燒完善、有害排放物低的角度考慮，低碳、輕質(zhì)烴分子即 CH4含量較多則品質(zhì)較好。 石油氣一方面是隨著原油伴生的；另一方面天然氣中含有較多碳分子稍多的烴類凝縮液時，則將這種凝縮液單獨提出，也叫液化石油氣，其主要成 分是丙烷、丁烷以及少量的乙烷、乙稀及從 C5到 C12的直鏈烷烴等。（ 3）液化石油氣汽車。（ 4）采用合適的混合器、混合氣空燃比及基控制。 柴油機改用氣體燃料的方法 ：就是將火花塞裝在原噴油嘴處，利用凸輪軸或驅(qū)動高壓油泵的齒輪等驅(qū)動點火分配器。 影響雙燃料汽車性能的因素 ：（ 1） 燃氣的組分及品質(zhì)，燃氣所含的組分及比例不同必然影響其混合氣熱值 及辛烷值。（ 5）蒸發(fā)減壓器的溫度。 8 （ 3）提高容積效率。其原因在于：柴油機熱效率高，轉(zhuǎn)矩特性好，沒有汽油機的節(jié)氣門的氣流影響，容易實現(xiàn)增壓以及應用廣泛等。（ 3）摻氫對排放的影響：柴油機摻氫后，中低負荷時 NOX 排放濃度有所降低，而在高負荷時相反，其高負荷時，滯燃期縮短，燃燒始點提前，燃燒速度加快。 （一） 總論 開發(fā)清潔燃料汽車的意義 ： 清潔燃料的研究、開發(fā)及其應用的規(guī)模日益擴大，這是基于以下考慮： (1)各國能源情況不一，為了減少對進口石油的依賴，需要充分運用本國資源，或者使汽車燃料多樣化； (2)現(xiàn)有汽車使用汽油及柴油時，尾氣中有害排放物高，尤其是能形成臭氧及光化學煙霧的氮氧化物及有機烴類物質(zhì)，具有致癌潛在可能的有機烴類及能形成溫室效應的二氧化碳及甲醛等，對大氣、人類健康及生態(tài)環(huán)境等的威脅很大，所以必須開發(fā)、應用清潔燃料降低汽車有害排放物 ； (3)從長遠著想，一方面石油也是重要的化工原料，另一方面礦藏石油資源終究會日益減少，所以需要為汽車等移動工具尋找新的能源； (4)石油是戰(zhàn)略物資，汽車能使用多種燃料，可以提高國防實力。 加利福尼亞州制定的法規(guī)有： ① 1988年清潔空氣法規(guī)； ② 1990年空氣質(zhì)量管理計劃及標準； ③有關清潔燃料及清潔燃料汽車銷售的規(guī)定； ④ 1991年南海岸空氣質(zhì)量管理計劃以及有關清潔燃料汽車零部件材料的規(guī)定； ⑤關于汽車過渡低排放、低排放、超低排放以及零排放法規(guī)、各種清潔燃料汽車使用及示范計劃等。少數(shù)國家也在部分使用電動汽車，以便積累經(jīng)驗，研究改進。在汽油、柴油供應還充裕的情況下，在汽車初始價格、汽車性能、燃料成本、使用維修費用等綜合經(jīng)濟效益方面，能與汽油、柴油競爭。 (5)能量密度較高 ,儲存運輸較方便 ,毒性及安全防火方面的性質(zhì)是能接受的。 清潔燃料汽車的性能 （ 1）汽車的動力性能及比油耗。 （ 1）醇燃料生產(chǎn)的簡介 甲醇（木精），生產(chǎn)甲醇的原料有煤、木柴、天然石油氣，有選擇的城市垃圾及近幾年正在研究中的海藻，凡是可以得到 CO 及 H2的原料都可以合成甲醇。甲醇是一種溶劑，在燃燒油系中對某些零件表面及金屬有溶蝕作用，對一些橡膠件有脹大作用。 2）熱值。 6）汽化潛熱。 （三） 汽車使用醇燃料的技術 醇類燃料汽車【 methanol and alcoholpowered automobile】利用醇類燃料做能源驅(qū)動的汽車。目前西方一些國家看是使用醇類燃料與汽油摻混使用，摻混比例在 5％～ 15％以下時可不更改發(fā)動機結(jié)構(gòu)，已經(jīng)正式投放市場。 甲醇是一種可以清潔燃燒的液態(tài)可替代燃料。同時，甲醇也被用在擋風玻璃清洗 11 液和防凍液中。 但是，純甲醇燃料存在顯著的缺點。另外，甲醇燃燒時火焰看不見，這是一個很大的安全問題，添加 15％汽油會使火焰光芒閃爍。 （ 2）燃油過濾器的堵塞及燃油系零件的銹蝕。 靈活燃料汽車的構(gòu)成及動力性能 （ 1） 靈活燃料汽車的構(gòu)成：靈活燃料汽車的核心部分