【正文】 ．轎廂 1. 轎廂的組成 轎廂一般由轎廂架，轎底，轎壁，轎頂?shù)戎饕獦?gòu)件組成。但對(duì)于平層速度較高或運(yùn)動(dòng)部件慣性較大的電梯，對(duì)其熱性能應(yīng)進(jìn)行分析計(jì)算。 靜力矩和動(dòng)力矩的計(jì)算方法（略） c. 制動(dòng)器的發(fā)熱問題 電梯在制停過程中，電梯運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)能因摩擦制動(dòng)而轉(zhuǎn)化為制動(dòng)輪上的熱量，若閘瓦表面溫度過高，會(huì)降低制動(dòng)輪與閘瓦的摩擦系數(shù)，以致降低制動(dòng)力矩。 制動(dòng)器的制動(dòng)作用應(yīng)由導(dǎo)向的壓縮彈簧或重錘來(lái)實(shí)現(xiàn)。過高的油溫會(huì)大大降低潤(rùn)滑油的粘度，使齒面之間的油膜破壞，導(dǎo)致工作面直接接觸產(chǎn)生齒面膠合現(xiàn)象。 上置式的優(yōu)點(diǎn)是，箱體比較容易密封，容易檢查，不足之處是蝸桿潤(rùn)滑比較差。如果拖動(dòng)裝置的動(dòng)力，不用中間的減速箱而直接傳到曳引輪上的曳引機(jī)稱為無(wú)齒輪曳引機(jī)。 3. 齒輪齒條式驅(qū)動(dòng) 這種驅(qū)動(dòng)型式主要用于建筑施工電梯上。這種卷筒驅(qū)動(dòng)常用兩組懸掛的鋼絲繩，每組鋼絲繩的一端固定在卷筒上，另一端與轎箱或?qū)χ叵噙B。在選擇，確定繞繩方式時(shí)應(yīng)考慮有較高的傳動(dòng)效率，合理的能耗及有利于鋼絲繩使用壽命的延長(zhǎng)。 三洋電梯（無(wú)錫）有限公司 電梯的基本原理和結(jié)構(gòu) 基本結(jié)構(gòu) 電梯一般由以下幾部份組成： 1. 曳引系統(tǒng) 2. 導(dǎo)向系統(tǒng) 3. 門系統(tǒng) 4. 轎箱系統(tǒng) 5. 重量平衡系統(tǒng) 6. 電力拖動(dòng)系統(tǒng) 7. 電氣控制系統(tǒng) 8. 安全保護(hù)系統(tǒng) 三洋電梯（無(wú)錫）有限公司 電梯的分類 按驅(qū)動(dòng)方式分類 ： 1. 交流電梯 2. 直流電梯 3. 液壓電梯 4. 齒輪齒條電梯 5. 螺桿式電梯 6. 直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯 按用途分類 ： 1. 乘客電梯 2. 載貨電梯 3. 病床電梯 4. 服務(wù)電梯 5. 觀光電梯 7. 車輛電梯 8. 船舶電梯 9. 建筑使用電梯 10. 其它 三洋電梯（無(wú)錫）有限公司 電梯的驅(qū)動(dòng) 根據(jù)電梯使用的不同要求，電梯的驅(qū)動(dòng)可采用曳引驅(qū)動(dòng)，液壓驅(qū)動(dòng)，卷筒驅(qū)動(dòng)，及齒輪齒條，螺桿驅(qū)動(dòng)等方式。三洋電梯銷售部培訓(xùn)材料 三洋電梯（無(wú)錫）有限公司 海外銷售部 徐宗華 2022/12/25 三洋電梯（無(wú)錫）有限公司 ? 電梯基本知識(shí) ? 三洋電梯產(chǎn)品目錄 ? 三洋電梯產(chǎn)品配置 ? 銷售技巧培訓(xùn) ? 建議 內(nèi)容 三洋電梯（無(wú)錫）有限公司 電梯的發(fā)展歷史 （電梯是現(xiàn)代物質(zhì)文明和垂直運(yùn)輸工具 ） 洋電梯（無(wú)錫）有限公司 三洋電梯（無(wú)錫）有限公司 電梯的發(fā)展歷史 三洋電梯（無(wú)錫）有限公司 電梯的未來(lái)發(fā)展方向 三洋電梯（無(wú)錫）有限公司 電梯的基本原理和結(jié)構(gòu) 基本原理： 電梯主要分機(jī)械及電氣兩方面。 一．曳引驅(qū)動(dòng) 曳引驅(qū)動(dòng)是采用曳引輪作為驅(qū)動(dòng)部件。 2. 曳引力計(jì)算 在曳引輪槽中能產(chǎn)生的最大有效曳引力是鋼絲繩與輪槽之間摩擦系數(shù)和鋼絲繩繞過曳引輪包角的函數(shù)。一組鋼線繩按順時(shí)針方向繞在卷筒上，而另一組鋼絲繩按反時(shí)針方向繞在卷筒上。 4. 直線電機(jī)驅(qū)動(dòng) 1990年 4 月第一臺(tái)使用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯在日本使用。無(wú)齒輪曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)電樞同制動(dòng)輪和曳引輪同軸直接相連。 b. 常用的蝸輪蝸桿齒形 常用的有圓柱形和圓弧回轉(zhuǎn)面兩種。為了避免產(chǎn)生潤(rùn)滑油過熱現(xiàn)象，設(shè)計(jì)的蝸輪箱體應(yīng)滿足，從蝸輪箱散發(fā)出的熱量大于或至少等于動(dòng)力損耗的熱量。制動(dòng)力矩應(yīng)足以使以額定速度運(yùn)行并載有 125％額定負(fù)載的轎廂制停。 對(duì)大多數(shù)電梯來(lái)說(shuō)，不必進(jìn)行制動(dòng)器的熱性能計(jì)算。 電梯曳引機(jī) 三洋電梯（無(wú)錫）有限公司 轎廂和對(duì)重 在曳引電梯中，轎廂和對(duì)重懸掛于曳引輪兩側(cè)，轎廂是運(yùn)送乘客或貨物的承載部件，也是唯一乘客看到的電梯結(jié)構(gòu)部件。 各類電梯的轎廂基本結(jié)構(gòu)相同，由于用途不同在具體結(jié)構(gòu)及外形上將有一定的差異。 2. 轎廂地板有效面積的確定（略） 3. 轎廂結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算（略） 4. 轎廂的稱重裝置 分為機(jī)械式，橡膠塊式和負(fù)重傳感器式。為了減少電梯傳動(dòng)中曳引輪所承受的載荷差，提高電梯的曳引性能，宜采用補(bǔ)償裝置。 防止由于轎廂的偏載而產(chǎn)生的傾鈄。 導(dǎo)靴的主要類型有滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴兩種。鋼絲繩在繩槽中也承受著較高的比壓。 鋼絲繩股由鋼絲捻成，一般 68股。 三洋電梯（無(wú)錫）有限公司 電梯用鋼絲繩及其端接裝置 四． 鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 鋼絲繩在曳引輪上的運(yùn)行壽命將受到磨損和鋼絲交變應(yīng)力的限制。 對(duì)于 6股和 8股的鋼絲繩，斷絲主要發(fā)生在外表。 五． 曳引繩端接裝置 曳引繩端接裝置的設(shè)