企業(yè)資源規(guī)劃-第五章-庫(kù)存管理-wenkub
2023-01-25 05:18:29 本頁(yè)面
【正文】 不明 供應(yīng)商 選擇不當(dāng) 計(jì)劃 失誤 設(shè)備 維護(hù) 不周 質(zhì)量 失控 職責(zé) 不清 員工 素質(zhì) 產(chǎn)生庫(kù)存的原因 ? 安全庫(kù)存 – 需求－波動(dòng)：目的是為意料之外的需求保險(xiǎn) 。 作用是增加銷(xiāo)售；減少外運(yùn) 、 替代更高價(jià)產(chǎn)品 、 客戶(hù)服務(wù)文書(shū)的 、 電話(huà) 、 電報(bào) 、 包裝等費(fèi)用 。 ? 批量庫(kù)存 – 目的是為各制造作業(yè)解偶 （ 如機(jī)加與裝配；供應(yīng)商與使用者 ） 、 適應(yīng)供應(yīng)商生產(chǎn)節(jié)奏與批量 。 作用是降低物料采購(gòu)成本 產(chǎn)生庫(kù)存的原因 ? 建立庫(kù)存的目的 – 保持生產(chǎn)運(yùn)作的獨(dú)立性 – 滿(mǎn)足需求的變化 – 增強(qiáng)生產(chǎn)計(jì)劃的柔性 – 克服原料交貨時(shí)間的波動(dòng) – 利用經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)量的好處 庫(kù)存管理原理 ? 庫(kù)存集中反映了企業(yè)物流管理的水平 – 生產(chǎn)計(jì)劃完成必然產(chǎn)生一定數(shù)量的物料 ， 從而形成庫(kù)存 。 脫離計(jì)劃就談不上庫(kù)存控制 – 庫(kù)存支持計(jì)劃 。企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)就是物料流動(dòng)的過(guò)程 。 物料的停滯就是一種浪費(fèi) 。 因?yàn)橹挥形锪现挥幸援a(chǎn)品的形式流出企業(yè) ， 才能體現(xiàn)為銷(xiāo)售收入 ， 實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 。庫(kù)存物資的管理 、 維護(hù) 、 自然損耗都是消耗費(fèi)用的 ，因此企業(yè)必須盡量降低庫(kù)存 。 – 確定物料 ABC分類(lèi)原則 ， 協(xié)同編制物料主文件和物料清單 。 – 控制 、 處理庫(kù)存出入庫(kù)業(yè)務(wù) ， 進(jìn)行庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)與存貨核算 ， 為領(lǐng)導(dǎo)決策和采購(gòu)計(jì)劃的制定提供及時(shí) 、 準(zhǔn)確的依據(jù) 。 – 物流速度是以物流周轉(zhuǎn)速度衡量的 ， 在某一經(jīng)營(yíng)期間內(nèi)周轉(zhuǎn)次數(shù)多 ， 意味著企業(yè)資源的利用率高 ， 企業(yè)生產(chǎn)效率高 ， 單位產(chǎn)品的成本低 ， 資金周轉(zhuǎn)率高 。 現(xiàn)代企業(yè)物流的特征 ? 物流成本由以下因素構(gòu)成： – 企業(yè)用于外購(gòu)原輔材料 、 零部件和外委外協(xié)的期間業(yè)務(wù)費(fèi)用 – 保管 、 維護(hù) 、 搬運(yùn)成本 – 將零部件加工裝配為最終產(chǎn)品的成本 – 質(zhì)量成本 – 占用資金的財(cái)務(wù)成本和機(jī)會(huì)成本 ? 從財(cái)務(wù)角度看 ， 企業(yè)的物流過(guò)程實(shí)際上是物料的增值過(guò)程 。 ? 由于企業(yè)的間接成本最終也要攤銷(xiāo)到產(chǎn)品成本中 ， 因此需要在投入產(chǎn)出 、量本利分析的基礎(chǔ)上計(jì)算企業(yè)的盈虧平衡點(diǎn) 。物料的流動(dòng)過(guò)程所發(fā)生的成本是資金不斷注入和流動(dòng)的過(guò)程 。 ? 物流的結(jié)果則體現(xiàn)在企業(yè)財(cái)務(wù)的現(xiàn)金流 、 損益 、 資產(chǎn)負(fù)債期間報(bào)表上 。與批量與次數(shù)相關(guān) ? 持有成本：存儲(chǔ) 、 搬運(yùn) 、 維護(hù) 、 折舊 、 損耗 、 報(bào)廢 、 稅費(fèi) 、 保險(xiǎn)費(fèi) ? 短缺成本：停工待料 、 緊急訂貨額外開(kāi)支 （ 加班 、 緊急采購(gòu) ） 、客戶(hù)索賠 、 撤銷(xiāo)訂貨與失去市場(chǎng) ? 資金成本：資金占用的財(cái)務(wù)成本與機(jī)會(huì)成本 ? 以上費(fèi)用有相互制約的關(guān)聯(lián)關(guān)系 ， 需要權(quán)衡 、 計(jì)算 ， 以達(dá)到降低總體擁有成本的目的 ? 降低庫(kù)存費(fèi)用是一個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程 ? 零庫(kù)存是一種管理方法 ， 而不是目標(biāo) 安全庫(kù)存與安全提前期 ? 安全庫(kù)存： – 依靠 “ 量 ” 緩沖需求數(shù)量的不確定性 ， 是超出預(yù)計(jì)需求的庫(kù)存數(shù)量 ， 是衡量客戶(hù)服務(wù)水準(zhǔn)的指標(biāo) ? 設(shè)定安全庫(kù)存需要考慮的因素 – 預(yù)測(cè)的可信度與市場(chǎng)需求的穩(wěn)定性 – 獲取的難易 （ 提前期的長(zhǎng)短 、 供應(yīng)的穩(wěn)定性 /緊缺度 、 賣(mài)方市場(chǎng) /賣(mài)方市場(chǎng) ） – 生產(chǎn)能力與響應(yīng)速度 – 計(jì)劃時(shí)界 – ABC分類(lèi) – 生產(chǎn)類(lèi)型 – 使用頻率 – 庫(kù)房分布 – 超儲(chǔ)成本與短缺損失之間的平衡 安全庫(kù)存與安全提前期 ? 安全提前期 – 依靠 “ 時(shí)間 ” 緩沖供需時(shí)間的不確定性 。 現(xiàn)代企業(yè)物流的特征 ? 物流系統(tǒng)的目標(biāo)是 – 建立事前計(jì)劃 、 事中控制 、 事后分析；責(zé)任分離 ，業(yè)務(wù)銜接 ， 相互協(xié)同；流程清晰 ， 規(guī)范完善 ， 簡(jiǎn)潔高效；全程追蹤 ， 科學(xué)考核 ， 數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)的物流體制 – 達(dá)到提高管理水平 、 進(jìn)行適度的精細(xì)化管理 、 實(shí)現(xiàn)供需平衡 、 提高物流周轉(zhuǎn)速度 、 加大物流量 、 降低物流成本 、 保證生產(chǎn)穩(wěn)定順暢運(yùn)行 、 提高企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度與能力 ， 進(jìn)而提高企業(yè)的效益和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的目的 。 ? 涉及物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)都涉及財(cái)務(wù)的相關(guān)過(guò)程 。 ? 采購(gòu)需要資金計(jì)劃作保證 。 因此物流管理的原則是盡量減少非增值環(huán)節(jié)和消耗環(huán)節(jié) ， 提高增值環(huán)節(jié)的效率 ， 將企業(yè)資源盡量投入到增值環(huán)節(jié)上 。 銷(xiāo)售額與采購(gòu)額之間的比描述了企業(yè)物流的有效率 。 – 根據(jù)企業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境 ， 調(diào)整各種物流控制參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn) ， 提交各種分析 、 統(tǒng)計(jì)報(bào)表 。 – 監(jiān)控計(jì)劃的執(zhí)行情況 ， 及時(shí)主動(dòng)地收集 、 分析 、 反饋信息 。 – 會(huì)同與技術(shù) 、 工藝 、 質(zhì)量 、 經(jīng)營(yíng) 、 財(cái)務(wù)等部門(mén) ， 制定供應(yīng)商準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和管理策略 。 第三層含義是庫(kù)存是有成本和費(fèi)用的 。 物流的順暢 、 高效流轉(zhuǎn)意味著企業(yè)的周轉(zhuǎn)速度 ， 物流量的加大意味著企業(yè)銷(xiāo)售收入 ， 二者之間存在著量本利的關(guān)系 。必須較快物流周轉(zhuǎn)速度 ， 加大物流量 ， 這是企業(yè)實(shí)現(xiàn)較高的投入產(chǎn)出比 ， 在滿(mǎn)足客戶(hù)期量需求的情況下實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的基礎(chǔ) 。 用出現(xiàn)短缺 /脫銷(xiāo)的幾率表達(dá) – 庫(kù)存占用資金：控制在企業(yè)資金預(yù)算范圍之內(nèi) – 庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)次數(shù)：與行業(yè)平均水平或企業(yè)期望值的對(duì)比 ? 周轉(zhuǎn)次數(shù) =產(chǎn)品年銷(xiāo)售成本 /資金年平均
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