【正文】 道路堆場 大型土石方 設(shè)備安裝 機(jī)械 人力 勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi) 醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi) 基本養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi) 失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi) 其他費(fèi)用 注：其他費(fèi)用指勞動(dòng)保險(xiǎn)費(fèi)中除 3險(xiǎn)外的費(fèi)用。 、市場價(jià) 。此次， 給出對(duì)高性能混凝土的處理原則，供參考。 即在計(jì) 算施工取費(fèi)時(shí)，仍以定額規(guī)定的材料規(guī)格、攪拌機(jī)械和相應(yīng)費(fèi)用、用量計(jì)算基價(jià)定額直接費(fèi)；商品混凝土的實(shí)際價(jià)格進(jìn)入材料市場價(jià)，同時(shí)剔除定額中混凝土攪拌機(jī)械和相關(guān)費(fèi)用，計(jì)算市場價(jià)定額直接費(fèi)，以此方法作為采用商品混凝土?xí)r的計(jì)算方式。 需要說明的是，雖然鋼拉桿單根重量不重，但因其加工工藝相對(duì)簡單且用量較大，經(jīng)對(duì)選型工程測算，將此構(gòu)件按同樣方式處理。 ，或非正常施工的項(xiàng)目，或進(jìn)退場距離較遠(yuǎn)，且經(jīng)計(jì)算費(fèi)用超過相應(yīng)規(guī)定的上限時(shí)，可適當(dāng)提高費(fèi)用，但應(yīng)編制此項(xiàng)費(fèi)用的概預(yù)算，一并送審。 材料二次倒運(yùn)由兩個(gè)原因形成：一是施工場地狹小，二是季節(jié)性備料。這樣可體現(xiàn)施工取費(fèi)基數(shù)不應(yīng)受市場價(jià)格變動(dòng)影響的、相對(duì)穩(wěn)定的本質(zhì)。今后將開展專題研究加以解決。 人工工資單價(jià)構(gòu)成及調(diào)整考慮了五個(gè)方案，即： 方案一：基本工資＋津貼＋勞保福利＋四金＋獎(jiǎng)金 方案二：基本工資＋津貼＋勞保福利＋四金 方案三：基本工資＋津貼＋勞保福利 方案四：基本工資＋津貼 方案五：基本工資 方案一至方案四的工資增長幅度過大，與實(shí)際承受能力及其他地區(qū)、專業(yè)部定額中人工工資單價(jià)差距過大，因此，此次調(diào)整仍不能一次到位，最終確定以方案五作為此次調(diào)整的依據(jù)，即僅考慮基本工資的增長。 （三）關(guān)于水工建筑和設(shè)備購置及安裝工程費(fèi) （ 1）關(guān)于人工費(fèi) 經(jīng)過對(duì)中港一、二、三、四航務(wù)工程局進(jìn)行調(diào)研，針對(duì)所含工資內(nèi)容的組成，進(jìn)行了多方案的計(jì)算比較。今后將根據(jù)國家發(fā)布的價(jià)格指數(shù)作適時(shí)調(diào)整。 根據(jù)《招投標(biāo)法》和國家發(fā)改委、建設(shè)單位、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、水利部、民航總局 2020 年第 30 號(hào)令的規(guī)定，對(duì)于采用施工招標(biāo)的項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況（是否委托中介咨詢機(jī)構(gòu)）計(jì)列招標(biāo)費(fèi)。其費(fèi)用內(nèi)容為項(xiàng)目在建設(shè)期間根據(jù)需要實(shí)施工程保險(xiǎn)所需的費(fèi)用。同時(shí)，社會(huì)的發(fā) 展，住房商品化已成為現(xiàn)實(shí)，因而有此變化。 對(duì)于長江干線碼頭工程≥ 3000t級(jí)劃分一、二類工程，主要考慮施工技術(shù)日臻完善，施工企業(yè)管理水平已有較大提高，人員素質(zhì)、施工裝備均有提高，施工條件相對(duì)三峽大壩建設(shè)前有所改 善，故以此劃分。待新的規(guī)定頒布后，再對(duì)本編制規(guī)定進(jìn)行適時(shí)調(diào)整。從實(shí)際上講，由于受工程造價(jià)增幅的限制，在目前的施工取費(fèi)中完全列入是不現(xiàn)實(shí)的，只能根據(jù)今后國家政策的調(diào)整，下一步對(duì)工程定額消耗量、施工工藝、勞動(dòng)組織等基本要素的進(jìn)一步分析研究逐步解決。相對(duì)于建設(shè)部、中國人民銀行以建標(biāo)（ 1993） 894號(hào)發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整建筑安裝工程費(fèi)用項(xiàng)目組成的若干規(guī)定》，主要的調(diào)整內(nèi)容為： （ 1）建安工程費(fèi)由直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤和稅金組成； （ 2）將原其他直接費(fèi)和臨時(shí)設(shè)施費(fèi)以及原直接費(fèi)中屬工程非實(shí)體消耗費(fèi)用合并為措施費(fèi)； （ 3）將原其他直接費(fèi)項(xiàng)下施工輔助費(fèi)中對(duì)建材、構(gòu)件和建筑安裝物進(jìn)行一般鑒定、檢查所發(fā)生的檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)列入材料費(fèi)； （ 4）將原現(xiàn)場管理費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)和其他費(fèi)用合并為間接費(fèi)； （ 5）根據(jù)國家建立社會(huì)保障體系的有關(guān)要求，社會(huì)保障相關(guān)費(fèi)用在規(guī)費(fèi)中單獨(dú)列出； （ 6）計(jì)劃利潤改為利潤。 （ 4）對(duì)《配合比定額》進(jìn)行重新確定模型和分析計(jì)算； （ 5）對(duì)《設(shè)備安裝定額》作工效調(diào)整。 （ 1）根據(jù)現(xiàn)行國家、部的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和有關(guān)工程造價(jià)的政策文件，對(duì)定額中相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，與之同步； （ 2）依據(jù)部水運(yùn)司對(duì)修編大綱的批復(fù)及對(duì)定額修編工作的意見和要求，本著維持原定額總體造價(jià)水平的前提下，在調(diào)整定額結(jié)構(gòu)、提高定額工效、調(diào)整船機(jī)艘（臺(tái)班）單價(jià)、改革施工取費(fèi)等內(nèi)容上下工夫，以期在定額的總水平上和不同工程類型、不同分部標(biāo)準(zhǔn)的比價(jià)關(guān)系上有一個(gè)新的進(jìn)展，使定額結(jié)構(gòu)更加合理； （ 3）淘汰不適應(yīng)的落后工藝子目，增補(bǔ)較新工藝及施工較成熟的新定額子目，完善有問題的子目； （ 4）體現(xiàn)市場經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，便于使用； （ 5）仍為一本兩用（概預(yù)算兩用）。 從某種意義上講，新定額的發(fā)布實(shí)施，標(biāo)志著沿海港口建設(shè)工程造價(jià)計(jì)價(jià)依據(jù)改革新的開始。 船舶安全管理規(guī)則與安全檢查及安全事故應(yīng)急救援實(shí)務(wù)全書 船舶工程造價(jià)計(jì)價(jià)編制與造船工時(shí)定額對(duì)照應(yīng)用及成本核算控制手冊(cè) 船舶交易管理規(guī)定貫徹執(zhí)行與船舶交易操作規(guī)范及違法交易行為查處標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施手冊(cè) 船舶管舾裝設(shè)計(jì)工藝、附件標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用手冊(cè) 疏浚工程船舶艘班費(fèi)用定額 疏浚工程預(yù)算定額 疏浚工程概算預(yù)算編制辦法 沿海港口 水工 建設(shè)工程概預(yù)算定額 [出 版 社 ]： 交通部交水發(fā) 247 號(hào) [卷 冊(cè) 數(shù) ]： 全七冊(cè) [開 本 ]： 32 開本 [出版日期 ]： 2020 年 [定 價(jià) ]： ￥ 860 元 優(yōu)惠價(jià)： 680 元 1.《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》 2.《沿海港口水工建筑工程定額》 3.《沿海港口裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程定額》 4.《沿海港口水工建筑工程參考定額》 5.《沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程定額工、料、機(jī)基價(jià)單價(jià)》 6.《沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程船舶機(jī)械艘（臺(tái)）班費(fèi) 用定額》 7.《水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額》 出版文件： 交通部文件 交水發(fā) 247 號(hào) 關(guān)于發(fā)布《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》及配套定額的通知 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳 (局、委 )，各港口工程建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及有關(guān)單位，各交通 (水運(yùn) )工程定額站： 我部組織水運(yùn)工程定額站修編的《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》及配套的《沿海港口水工建筑工程定額》、《沿海港口裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程定額》、《沿海港口水工建筑及裝卸機(jī)械設(shè)備安 裝工程船舶機(jī)械艘 (臺(tái) )班費(fèi)用定額》、《水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額》和《沿海港口水工建筑工程參考定額》，業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)予發(fā)布，自 2020 年 7月 1日起施行。 沿海港口建設(shè)工程概預(yù)算定額 船舶交易管理規(guī)定與船舶買賣規(guī)范化管理及涉船合同典型案例分析實(shí)用手冊(cè) 2020 新編船舶制造技術(shù)創(chuàng)新建設(shè)與安全檢審評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及故障防護(hù)分析指導(dǎo)手冊(cè) 最新船用產(chǎn)品檢驗(yàn)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)大全 最新防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例貫徹實(shí)施及船舶安全航行實(shí)務(wù)全書 隨著發(fā)展，計(jì)價(jià)依據(jù)應(yīng)適應(yīng) 市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，根據(jù)工程建設(shè)中構(gòu)成工程實(shí)體基本要素的發(fā)展和施工工藝、施工技術(shù)、管理水平的不斷提高以及新型材料、高效施工設(shè)備的應(yīng)用，動(dòng)態(tài)及時(shí)地調(diào)整、修正計(jì)價(jià)依據(jù)，客觀地反映工程造價(jià)的實(shí)際，以提高投資效益，優(yōu)化資源配置，這是今后工程造價(jià)管理部門的中心任務(wù)，也是我站下一步的主要工作。 （二）主要修編內(nèi)容 本次修編的主要內(nèi)容是： (1)按照部的要求和國家工程造價(jià)改革的思路，參照國際慣例，進(jìn)行了工程類別的劃分；根據(jù)國家的文件，對(duì)建安工程費(fèi)用重新進(jìn)行測算劃分，在此基礎(chǔ)上重新編制《編制規(guī)定》。 （ 6）對(duì)工程實(shí)例少、工藝新的選型工程，編制定額，列入 《參考定額》，今后視應(yīng)用情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，及時(shí)納入正式定額。 新的費(fèi)用項(xiàng)目組成，適用于工程量清單計(jì)價(jià)和施工圖預(yù)算計(jì)價(jià)，其費(fèi)用項(xiàng)目的設(shè)置，主要考慮了當(dāng)前土建安裝工程造價(jià)的現(xiàn)狀和特點(diǎn)。第三、就規(guī)費(fèi)的屬性講，規(guī)費(fèi)參與計(jì)算利潤亦不合理。 本次修編，改按工程類別取費(fèi)。 對(duì)于裝卸機(jī)械設(shè)備安裝工程中的專業(yè)化強(qiáng)、系統(tǒng)性強(qiáng)、安裝相對(duì)復(fù)雜的（主要是成系統(tǒng)的），劃歸一類工程，對(duì)于單機(jī)安裝，一律為二類工程。 ，不再規(guī)定港口建設(shè)工程基礎(chǔ)設(shè)施、地面設(shè)施的劃分。包括建設(shè)工程一切險(xiǎn)、人身意外傷害險(xiǎn)等。費(fèi)用內(nèi)容包括招標(biāo)費(fèi)、招標(biāo)代理費(fèi)、標(biāo)底編制費(fèi)等。 按照交通部交基發(fā)（ 1995） 96 號(hào)文的規(guī)定，鋪底流動(dòng)資金只適用于新建的項(xiàng)目，有老企業(yè)作依托的項(xiàng)目，原則上不得計(jì)列此項(xiàng)費(fèi)用。此次修編，確定工資單價(jià)的主要因素是工程造價(jià)水平的限制。 根據(jù)勞動(dòng)和社會(huì)保障部勞社部發(fā)（ 2020） 8號(hào)?關(guān)于職工全年月平均工作時(shí)間和工資折算問題的通知?，實(shí)行雙休日、增加節(jié)假期后，現(xiàn)在的年制度工作 日為 251天 (365－ 10－ 52 2)，較原單休日的年制度工作日 306天 (365－ 7－ 52) 減少 55天。 （ 2）關(guān)于材料基價(jià) 定額仍實(shí)行基價(jià)取費(fèi)制。 基價(jià)確定的原則是鋼材、木材、水泥、燃油等主要材料綜合分析了沿海主要城市的價(jià)格信息，采取平均值加乘小于 1的系數(shù)取定其基價(jià)。 特殊條件下、非施工方原因，確需大宗（或體積龐大）材料倒運(yùn)，且費(fèi)用較高，應(yīng)編制單項(xiàng)工程概預(yù)算，報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)。 （ 3）關(guān)于施工取費(fèi)分類標(biāo)準(zhǔn)及計(jì)費(fèi)規(guī)定 一 般水工工程中的外購鋼樁、大型鋼結(jié)構(gòu)、鋼拉桿及橡膠護(hù)舷按其基價(jià)價(jià)值的 10％計(jì)入取費(fèi)基礎(chǔ)（原規(guī)定為 30％）。 （ 4） 增加了對(duì)采用商品混凝土?xí)r施工取費(fèi)的規(guī)定 長期以來，由于水運(yùn)工程的建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工工藝特殊，為保證質(zhì)量和進(jìn)度，全部采用自拌混凝土，其施工取費(fèi)也是在此基礎(chǔ)上測算得出的。 （ 5）關(guān)于采用高性能混凝土的處理方式 隨著港工技術(shù)的發(fā)展，在某些特殊條件下應(yīng)用高性能混凝土，以提高水工建筑物的耐久性和可靠度，為此交通部已制定了相應(yīng)規(guī)范，如《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》（ JTJ275－ 2020）。 為適當(dāng)考慮高性能混凝土的價(jià)格差異（未考慮對(duì)拌制、運(yùn)輸機(jī)械、模板等的加大損耗）和費(fèi)用的增加，僅適當(dāng)增加混凝土拌合物的上料、拌合時(shí)間（ 1分鐘），由此計(jì)算分析，對(duì)定額中混凝土攪拌機(jī)械消耗量采用加乘系數(shù) 的方法解決。 15m3攪拌站消耗量系數(shù)： 25 m3攪拌站消耗量系數(shù)： 45 m3攪拌站消耗量系數(shù)： 間接費(fèi)由企業(yè)管理費(fèi)和財(cái)務(wù)費(fèi)用組成 。包括離退休職工異地安家補(bǔ)助、退職金、 6個(gè)月以上病休人員工資、喪葬補(bǔ)助、撫恤金、離休干部經(jīng)費(fèi)。 凡工程內(nèi)容屬于臨時(shí)工程性質(zhì)的項(xiàng)目，應(yīng)按照第四節(jié)臨時(shí)工程費(fèi)規(guī)定編制相應(yīng)概預(yù)算文件。 6.《編制規(guī)定》應(yīng)用中需注意的問題 （ 1）總體上講，本編制規(guī)定與 99 編制規(guī)定差異較大，一定要扭轉(zhuǎn)原施工取費(fèi)按施工企業(yè)資質(zhì)劃分的概念，并且要注意對(duì)不同建設(shè)工程項(xiàng)目工程類別的判定；還要注意本編制規(guī)定有許多費(fèi)用項(xiàng)目是動(dòng)態(tài)的，屬性是不同的，需要概預(yù)算人員使用時(shí)要充分研究工程項(xiàng)目影響不同費(fèi)用的關(guān)鍵要素，理解各種費(fèi)用項(xiàng)目的性 質(zhì)和屬性，做到靈活合理地應(yīng)用。肢解取費(fèi)基數(shù)從根本上違背了計(jì)價(jià)原則，也不利于健康有序的市場競爭。理由是施工取費(fèi)的測算基礎(chǔ)是包含材料費(fèi)在內(nèi)的單位工程整體考慮的。碼頭、直立式防波堤、直立式護(hù)岸，幅度差 ；棧引橋、斜坡堤（引堤、防波堤）、斜坡式護(hù)岸等，幅度差 。對(duì)于擴(kuò)大系數(shù)的選用，應(yīng)從兩個(gè)方面考慮，一是從 設(shè)計(jì)角度考慮 ，對(duì)于基礎(chǔ)資料詳細(xì)、設(shè)計(jì)者水平較高的初設(shè)項(xiàng)目，其工程概算與預(yù)算的差異就會(huì)小，反之則可能高。 補(bǔ)充調(diào)整后的單位估價(jià)表，概算、施工圖預(yù)算階段應(yīng)一并送審；工程實(shí)施階段，應(yīng)報(bào)工程監(jiān)理單位審核、建設(shè)單位批準(zhǔn)。 因沉箱已有長途拖運(yùn)定額，故對(duì)于沉箱構(gòu)件，應(yīng)執(zhí)行專項(xiàng)定額。 對(duì)于長、大構(gòu)件因長途駁載運(yùn)輸發(fā)生的諸如備航、封倉加固等措施費(fèi)用，可作為措施費(fèi)用在其他中計(jì)列。 （ 2）機(jī)械石方開挖工程 根據(jù)與其他專業(yè)定額類似工程工料機(jī)消耗對(duì)比，定額調(diào)整如下： a. 石方開挖（風(fēng)鉆鉆 孔、潛孔鉆機(jī)鉆孔）、坡面一般石方開挖（風(fēng)鉆鉆孔）定額：人工提高工效 20％。 9m3內(nèi)燃空壓機(jī)臺(tái)班量重新進(jìn)行核算、調(diào)整。 人工工效提高 10％。補(bǔ)充運(yùn)炸藥的船舶（鐵駁和機(jī)動(dòng)艇），其消耗量在原定額基礎(chǔ)上乘以 2，再乘以 ，拖輪不變。 （ 3）關(guān)于消耗量系數(shù) 此次修編未對(duì)定額中的拋填材料等消耗量系數(shù)作調(diào)整，但在應(yīng)用中應(yīng)注意此問題。本次修編仍采用已有的分類方法和判別指標(biāo)。 （三）基礎(chǔ)工程 通過調(diào)研，在對(duì)選型工程進(jìn)行分析測算的基礎(chǔ)上，對(duì)基礎(chǔ)工程章的相關(guān)定額進(jìn)行了調(diào)整。 Ⅳ . 調(diào)整、補(bǔ)充軟基加固定額。 、長樁的變化，增加樁長步距，即： 50 50cm以內(nèi)鋼筋混凝土方樁，增加 50m樁長子目； 60 60cm以內(nèi)鋼筋混凝土方樁，增加 62m樁長子目； Φ