【正文】 律法規(guī)，制定環(huán)境保護(hù)和河流防止污染的措施。 ⑴充分利用有利地形，線路盡可能順直，少占或不占良田好土。 ⑶便道干線不應(yīng)占用路基，以減少施工與運(yùn)輸相互干擾，困難地段占用路基時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)過渡性措施。道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)，排水溝斷面不小于 ，具體根據(jù)當(dāng)?shù)亟涤炅吭O(shè)計(jì)，特立尼達(dá)公里項(xiàng)目 初步施組 17 并保持水流暢通。 軟土路基地段便道基底范圍內(nèi)的淤泥必須先挖除，采用 紅砂礫土 換填，并分層填筑、碾壓密實(shí) 。 ⑸ 標(biāo)識(shí) 標(biāo)志：進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的路邊，設(shè)置“進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)減速慢行”提示牌（ ）；在道路危險(xiǎn)段設(shè)置“危險(xiǎn)地段，注意安全”（ ））警示標(biāo)志，在施工現(xiàn)場(chǎng)（站）區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等拐彎處，設(shè)置拐彎指向標(biāo)志、并設(shè)置防撞墩、防撞柱等防護(hù)措施。后 400 公里配備自發(fā)電；特大橋 小樁號(hào)岸 （東岸） 就近“ T”接 Puerto siles鎮(zhèn)的地方電力線路 ，大樁號(hào)岸 （西岸） 自發(fā)電。 在 生活區(qū)、各個(gè)作業(yè)工點(diǎn)、混凝土拌合站設(shè)三級(jí)廢水沉淀池，廢水經(jīng)過 處理 后進(jìn)行排放。 ②基床表面需換填時(shí)，填料及壓實(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求執(zhí)行。 ⑵基底符合要求且自然橫坡陡于 1:5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，其圖示見下圖。橋涵完工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的符合要求的材料分層填筑臺(tái)背與路基之間的空隙部分。 50cm1:m超寬土方30cmB=H=2～4 %分層示意50cm1:m超寬土方基底臺(tái)階原地面線說明：臺(tái)階頂面3％的 內(nèi)傾斜坡。 施工 在拌制瀝青 混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試樣，試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量，對(duì)試樣的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)以后，即可選定施工配合比。初壓是在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，宜采用 60～ 80kN 雙輪壓路機(jī)慢速度均勻碾壓 2遍，碾壓溫度應(yīng)符合施工溫度的要求，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱必要時(shí)應(yīng)予以適當(dāng)調(diào)整；復(fù)壓是 在初壓后，采用重型輪式壓路式或振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 4～ 6遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡，因此，復(fù)壓是達(dá)到規(guī)定密實(shí)度的主要階段；終壓緊接著復(fù)壓進(jìn)行，終壓選擇 60～ 80kN 的雙輪壓路機(jī)碾壓不少于 2遍，并應(yīng)消除在碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保路表面的良好平整度。 ．涵洞工程施工 涵洞基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工清基。 程 施工準(zhǔn)備 （棧橋施工） → 水上 測(cè)量放線→ 下放安裝鋼 護(hù)筒 → 砼 鉆孔 灌注樁 施工 → 沉箱圍堰 承臺(tái)施工 → 墩身、 0塊、塔柱 施工 → 鋼纜 掛索施工 →橋面系施工 。 在 2號(hào)橋的上游側(cè)兩岸各修建一條 寬 6m， 長(zhǎng) 100米的臨時(shí)便道到達(dá)主墩 ，主墩和臨時(shí)墩各修雙側(cè)棧橋，每側(cè) 15米長(zhǎng)。 棧橋施工時(shí)，在已施工完成的棧橋伸臂端安裝導(dǎo)向架，用 DZ － 60 振動(dòng)打樁機(jī)在輪胎吊機(jī)的協(xié)助下逐根插打Ф 63cm鋼管樁并懸臂分段拼裝棧橋組拼梁。 、下部基礎(chǔ)施工 鉆孔樁施工時(shí)沖擊式鉆機(jī)，采用泥漿護(hù)壁成孔。特立尼達(dá)公里項(xiàng)目 初步施組 24 鉆孔成孔清孔后，用垂直導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注。封底后在無水狀態(tài)下組織施工承臺(tái)。 各墩立柱均采用大塊鋼模、鋼管腳手架的常規(guī)方法施工，薄壁墩設(shè)對(duì)拉鋼筋，混凝土一次灌注完成。 40mT梁的架設(shè)采用架橋機(jī)逐跨架設(shè)。 在 0 塊施工完畢后，對(duì)梁體進(jìn)行縱橫豎約束。 索塔按普通方柱墩施工方法施工。 0段及邊跨現(xiàn)澆段箱梁擬采用支架現(xiàn)澆法施工。混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、混凝土輸送泵泵送入模。在砼灌注時(shí)，要嚴(yán)格控制施工荷載，力求兩端平衡。 懸臂澆筑前，已澆筑梁段端部應(yīng)充分鑿毛，并灑水濕潤(rùn)，然后再澆注砼。最后 節(jié)段懸澆施工完成后，拆除掛藍(lán)，安裝吊架對(duì)稱進(jìn)行邊跨合攏段施工。 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度時(shí)，按照設(shè)計(jì)的張拉順序張拉邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力 束，張拉完畢后，先拆除合攏段底模及吊架。斜拉索安裝與預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁懸臂施工密切相關(guān)，兩者必須交叉配合進(jìn)行。在調(diào)整拉力時(shí)應(yīng)對(duì)索塔和相應(yīng)箱梁梁段進(jìn)行位移觀測(cè)。 。 ⑵基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，復(fù)測(cè)標(biāo)高，澆筑墊層砼。斜拉索張拉完成后，應(yīng)使用振動(dòng)頻率測(cè)力計(jì)測(cè)驗(yàn)各索的張拉力值，每組及每索的拉力偏差均不得超過圖紙規(guī)定，如有超過應(yīng) 進(jìn)行調(diào)整。 、 斜拉索的張拉 整體斜拉索的張拉 ， 應(yīng)對(duì)稱于主塔、對(duì)稱于橋中線均衡地進(jìn)行。合攏前將用水箱配重調(diào)整合攏段兩端標(biāo)高。 施工中材料、設(shè)備、人員等荷載，任何情況下，不得集中一端或超過偏差。 特立尼達(dá)公里項(xiàng)目 初步施組 26 懸臂澆筑過程中，應(yīng)作好箱梁節(jié)段懸澆的監(jiān)測(cè)、監(jiān)控工作，斜拉索及主塔的監(jiān)控、監(jiān)測(cè)工作。 箱梁節(jié)段模板應(yīng)與前段梁段緊密結(jié)合，澆筑砼時(shí)，從前端開始向后澆筑，在根部與前段砼連接。臨時(shí)支座采用帶硫磺砂漿混凝土夾層的混凝土支座。測(cè)量的手段和天氣的情況，是影響鞍座安裝定位質(zhì)量的主要因素，應(yīng)采用先進(jìn)的儀器、科學(xué)的測(cè)量方法，選擇好適當(dāng)?shù)臅r(shí)間安裝調(diào)整。在邊跨合攏段兩側(cè)加吊架和壓重、安裝勁性骨架，澆筑合攏段混凝土同時(shí)卸掉等量壓重，張拉合攏段鋼筋，完成邊跨合攏，拆除邊跨現(xiàn)澆段膺特立尼達(dá)公里項(xiàng)目 初步施組 25 架及臨時(shí)墩和約束，完成邊跨體系轉(zhuǎn)換；拆除中跨掛籃，安裝合攏吊架和壓重，在中跨合攏段兩端安裝勁性骨架，澆筑合攏段混凝土同時(shí)卸掉等重量壓重，張拉合攏段頂?shù)装孱A(yù)應(yīng)力鋼束，完成合攏。 矮塔分兩次澆筑施工，先澆筑下部無索道管塔身，再澆筑其余塔身。 40mT梁預(yù)制及架設(shè) 本橋所有 40mT梁均在各自區(qū)段的預(yù)制場(chǎng)內(nèi)集中預(yù)制，預(yù)制好的梁存放于存梁臺(tái)位上。 主橋鉆孔樁、承臺(tái)、墩身等基礎(chǔ)工程施工時(shí)，由設(shè)置在墩旁的吊機(jī)負(fù)責(zé)起吊作業(yè)。圍堰下沉采用吸泥和用千斤頂頂壓的辦法。引橋基礎(chǔ)施工不設(shè)平臺(tái)，高灘處平整場(chǎng)地、低灘處筑島后，按常規(guī)施工。施工時(shí)用桅桿吊機(jī)自上 ,下游棧橋兩側(cè)分別依次插打Ф 63cm鋼管樁，拼裝部分平臺(tái)構(gòu)架，最終完成墩位平臺(tái)。 主橋下部鉆孔樁施工采用雙側(cè)棧橋＋墩位平臺(tái)方案，承臺(tái)施工采用套箱圍堰方案；引橋下部鉆孔樁施工按常規(guī)法平整場(chǎng)地或筑島施工，承臺(tái)施工采用開挖方案；引橋上部 40m T梁采用龍門提升架先架設(shè) 2 ～ 3 孔梁，然后在其梁上拼裝架橋機(jī)，其余采用架橋機(jī)架設(shè)；主橋塔柱采用分段澆筑，支架輔助施工，梁體采用掛籃懸澆。 特立尼達(dá)公里項(xiàng)目 初步施組 23 主橋及引橋施工方案 全橋劃分四個(gè)區(qū)段組織施工：東岸引橋?yàn)橐粋€(gè)區(qū)段，東岸主墩為一個(gè)區(qū)段（主橋），西岸主墩為一個(gè)區(qū)段（主橋），西岸引橋?yàn)橐粋€(gè)區(qū)段。 按設(shè)計(jì)要求 施做沉降縫。 ⑵確保基坑開挖的斷面尺 寸符合設(shè)計(jì)要求，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符合時(shí)，及時(shí)提出處理措施后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 B、攤鋪采用 瀝青混合料攤鋪機(jī) 全斷面 攤鋪 ， 自卸汽車 運(yùn)料 。公路路基中心線路堤基底臺(tái)階示意圖特立尼達(dá)公里項(xiàng)目 初步施組 21 路面底基層基層工程施工 ⑴底基層采用全斷面鋪設(shè)， 平地機(jī)整平 ，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 ⑵ 。 ⑷路基填筑完工后，檢測(cè)路基的中心線位置和標(biāo)高，路基寬度、平整度、橫坡坡度、邊坡坡度，合格后方可進(jìn)行邊坡防護(hù)工程的施工。將試驗(yàn)段確定的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審查，同意后方能進(jìn)行施工。 ⑵土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開挖。 借土場(chǎng)也需要進(jìn)行漿砌擋墻和植被，以防止水土流失，造成環(huán)境污染。 經(jīng)理部、 各施工隊(duì) 配備網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)電話 、對(duì)講機(jī) 等通訊工具，辦公、指揮生產(chǎn)和對(duì)外聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)不能使用移動(dòng)電話的工點(diǎn)則采用對(duì)講機(jī)組織指特立尼達(dá)公里項(xiàng)目 初步施組 18 揮 生產(chǎn)。 ⑶坡道：一般情況下不大于 10%。 ⑸施工便道在危險(xiǎn)地段要設(shè)置防撞墻或護(hù)欄 ，在急轉(zhuǎn)彎、 S 形地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段要設(shè)置警示標(biāo)志。 ⑷合理布局，盡量使便道與地方交通運(yùn)輸?shù)缆沸纬删W(wǎng)絡(luò)。 ⑵干線盡可能地靠近主要工點(diǎn)，以減少引入線長(zhǎng)度。 拌合站具體位置見下表： 混凝土拌合站位置及供應(yīng)任務(wù)表 序號(hào) 砼拌合站名稱 位 置 占地(畝 ) 設(shè)備 數(shù)量 供應(yīng)任務(wù) 1 1拌合站 特大橋 小樁號(hào)岸 15000平方米 2*HZS90 供應(yīng) 特大橋小樁號(hào)岸 工程、 引橋 工程、涵洞工程 、路基 工程 及其附屬砼工程的 砼 。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化管理的相關(guān)要求做到現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化、布局科學(xué)化、管理標(biāo)準(zhǔn)化。 綜合考慮總體工期的安排、影響總工期的重點(diǎn)及控制工程工期安排、特立尼達(dá)公里項(xiàng)目 初步施組 15 特大橋 等因素，按照施組中工點(diǎn)開工時(shí)間順序提出供圖計(jì)劃，并跟蹤設(shè)計(jì)出圖進(jìn)展。 征地拆遷工作情況復(fù)雜、牽涉面廣，征拆工作要嚴(yán)格遵守 玻利維亞政府 頒布 的 有關(guān)土地法及地方政府有關(guān)規(guī)定，配專人積極配合甲方按工期要求在正式工程開工前完成此項(xiàng)工作，為全線工程順利推進(jìn)創(chuàng)造條件。 按 照工期要求，組建項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)， 健全 項(xiàng)目管理規(guī)章制度 。在施工過程中，對(duì)混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)施工。 （ 4）與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位一道進(jìn)行測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的交接，使用 GPS、全站儀、水準(zhǔn)儀等對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，確認(rèn)精度符合要求后，對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。 本 項(xiàng)目 線路總長(zhǎng) 600Km， 路堤 施工完成后 分兩段 鋪設(shè)瀝青路面，路面鋪設(shè)工期 12 個(gè)月，為保證工期，可先行鋪設(shè)建好的路基及橋梁地段， 特大橋 路面最后鋪設(shè)。 施工中，優(yōu)先深挖路塹及高填路堤 ， 涵洞段路基 等小構(gòu)全部完成后再施工，確保 路基段及時(shí)拉通 ?；A(chǔ) 、墩身施工可流水作業(yè)展開，總原則為進(jìn)場(chǎng)后具備條件就相繼開工。 特立尼達(dá)公里項(xiàng)目 初步施組 11 本 項(xiàng)目 交通條件較差，新建施工便道 難度 較大，需提前安排便道施工，同時(shí)提前做好臨時(shí)用地計(jì)劃申報(bào)等工作，完成征地拆遷工作， 首先 保證 特大橋及引橋 工程盡早開工。 . 主要階段工期 (1)施工準(zhǔn)備安排 6個(gè)月。 兩個(gè) 拌合站 分別設(shè)在特大橋兩岸，分別負(fù)責(zé)兩岸橋梁的砼供應(yīng)及部分小型結(jié)構(gòu)的砼供應(yīng) 。 2 號(hào)拌合站設(shè)在特大橋?qū)Π丁?確保 目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn)，制 定相應(yīng)的制度和措施，并在控制中強(qiáng)調(diào)事前控制和反饋控制，按照計(jì)劃、跟蹤、反饋、控制回視程序，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，不斷調(diào)整計(jì)劃以保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 詳見： 附圖 1 “施工組織機(jī)構(gòu)框圖” 。 場(chǎng)地布局合理、施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識(shí)標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。 ⑹ 杜絕重大 火災(zāi) 責(zé)任事故。 ⑵ 本項(xiàng)目職工生產(chǎn)安全事故重傷率： 0。 勞動(dòng)力 玻利維亞 當(dāng)?shù)?勞動(dòng)力充足，根據(jù)當(dāng)?shù)胤?，外籍員工與當(dāng)?shù)貑T工的比例為 1:7， 每天工作 8 小時(shí)，一般勞工日工資 100150BS，特種設(shè)備和技術(shù)工種日工資約 150300BS。 瓜亞梅林城區(qū)往北 30 公里有一處采石場(chǎng)，約 20 萬方儲(chǔ)量，石質(zhì)為堅(jiān)硬的青色花崗巖，但其產(chǎn)量滿足不了全線 100 萬方的需求，并且不含運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格為 500BS，缺少的 80萬方砂石，則需從更遠(yuǎn)的地方外 購 。 從特立尼達(dá)起點(diǎn)的前 200 公里，道路一側(cè)有一道 10KV 高壓線，后 400公里沒有電力線路，需要自發(fā)電 解決。 約 200 公里到達(dá)與巴西瓜一河之隔的亞梅林市，路面寬約 特立尼達(dá)公里項(xiàng)目 初步施組 6 米，穿越一望無際的大 草原和熱帶雨林，其中有一段約 40 公里的微丘區(qū)，路面起伏約 310 米。 約 130 公里是寬 7 米 的 紅砂礫 土路面，高出原地面約 米； 約 30公里 4米紅砂礫土路面，路堤填高 01 米，到圣華金鎮(zhèn) 約 60 公里紅砂礫土路面，寬約 56 米，填高 。 控制工程及重難點(diǎn)工程 全線控制工程為： 500 米特大橋 。 路面 工程特點(diǎn) 全標(biāo)段路基 長(zhǎng) 600Km， 中段被一條寬約 450 米的大河隔成兩段 。 ⑶ 工程所用 石料缺乏價(jià)高，最大的一座取料場(chǎng)最大儲(chǔ)量 20 萬方，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足施工用量，遠(yuǎn)運(yùn)距離達(dá)到 500 多公里 。 （ 4）地震峰值加速度： ～ 。 2 月和 3 月降水量最大。年平均氣溫 24186。 、地貌 沿線地貌 主要是 雨林、草原、微丘，全線平均高程 150米，高差起伏310米 。 堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高質(zhì)量落實(shí)，全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的原則。充分考慮到海外項(xiàng)目施工的特點(diǎn)，重點(diǎn)研究 玻利維亞 的工程建設(shè)環(huán)境和特征，采取有針對(duì)性的方案、措施。樹立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期，搞好專業(yè)銜接；合理安排施工順序，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；特立尼達(dá)公里項(xiàng)目 初步施組 2 以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn) 行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對(duì)性強(qiáng)。依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地。 2）現(xiàn)場(chǎng)踏勘 獲取的當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等資料 。特立尼達(dá)公里項(xiàng)目 初步施組 中交第三公路工程局有限公司 1 目錄 1 編制范圍、依據(jù)和原則 .....................................