機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)(6)-wenkub
2023-01-22 20:13:57 本頁面
【正文】 圖 8 i=60~90 有蝸桿傳動(dòng)在高速級(jí)和齒輪傳動(dòng)在高速級(jí)兩種形式 。 為保證兩齒輪有準(zhǔn)確的相對(duì)位置 ，應(yīng)有進(jìn)行調(diào)整的結(jié)構(gòu) 。 輸入輸出軸同軸線 ，布置較合理 。 一、設(shè)計(jì)目的 類型 傳動(dòng)簡圖 傳動(dòng)比 特點(diǎn)及應(yīng)用 圓柱齒輪減速器 單 級(jí) 圖 1 3~5 應(yīng)用廣泛 、 結(jié)構(gòu)簡單 。 學(xué)習(xí)和掌握一般機(jī)械設(shè)計(jì)的基本方法和程序，樹立正確的工程設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)獨(dú)立設(shè)計(jì)能力，為后續(xù)課的學(xué)習(xí)和實(shí)際工作打基礎(chǔ)。 進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練，包括設(shè)計(jì)計(jì)算、繪圖、查閱和使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、手冊(cè)、圖冊(cè)等相關(guān)技術(shù)資料等。 齒輪可用直齒 、 斜齒或人字齒 。 中間軸較長 ，剛性差 ， 齒向載荷分布不均 ，且高速級(jí)齒輪承載能力難于充分利用 兩 級(jí) 分 流 式 圖 4 i=8~40 高速級(jí)常用斜齒 ， 一側(cè)左旋 ， 一側(cè)右旋 。 齒輪難于精加工 ， 僅在傳動(dòng)布置需要時(shí)采用 圓錐圓柱齒輪減速器 圖 6 i=8~15 應(yīng)用場(chǎng)合與單級(jí)圓錐齒輪減速器相同 。前者效率較高 ， 后者應(yīng)用較少 類型 傳動(dòng)簡圖 傳動(dòng)比 特點(diǎn)及應(yīng)用 行星齒輪減速器 i=~ 傳動(dòng)型式有多種 ， NGW型體積小 ，重量輕 ， 承載能力大 ， 效率高（ 單級(jí)可達(dá) ～ ） ， 工作平穩(wěn) 。 加工難度大 ， 工藝復(fù)雜 諧波減速器 圖 7 單級(jí)： i=50~500 傳動(dòng)比大 ， 同時(shí)參與嚙合齒數(shù)多 ， 承載能力高 。 根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速范圍，從表 191中查出適用的電動(dòng)機(jī)型號(hào)。 大帶輪碰地面 高速級(jí) 大齒輪 碰低速軸 4） 在采用浸油潤滑時(shí) ， 分配傳動(dòng)比時(shí)要考慮傳動(dòng)件的浸油條件 。 取系列值 ? 檢查帶輪尺寸與傳動(dòng)裝置外廓尺寸的相互關(guān)系。 2. 齒輪傳動(dòng) （ 1）軟齒面與硬齒面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)程序不同 注意： ? 對(duì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng) (配對(duì)齒輪之一的硬度 ≤350HBS), 最常出現(xiàn)：齒面疲勞點(diǎn)蝕 先按齒面接觸強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核齒根彎曲強(qiáng)度 ? 對(duì)閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)（配對(duì)齒輪的硬度均 350HBS）， 最常出現(xiàn)：輪齒折斷 先按齒根彎曲強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后校核齒面接觸強(qiáng)度 齒寬 b—— 取整， b1 = b2 + (5～ 10) mm； 直徑 d 、 da 、 df ，螺旋角 ?—— 應(yīng)為精確值 （ 2）數(shù)據(jù)處理 模數(shù) m—— 標(biāo)準(zhǔn)系列值，不小于 2mm ； 中心距 a—— 雙數(shù)或 0、 5結(jié)尾的整數(shù) 對(duì)于直齒輪， a應(yīng)嚴(yán)格等于 )(2121 zzm ?對(duì)于斜齒輪， a應(yīng)嚴(yán)格等于 n 121 ()2 c o sm zz? ?六、最小軸徑的估算 3nPCd ?用，估計(jì)各軸受扭段的最小軸徑 2）當(dāng)此軸段上有鍵槽時(shí)，將 d 按單、雙鍵分別加大 4%或7%后，取整數(shù)。 nxm?圓 柱 齒 輪 時(shí) , 作 成 齒 輪 軸固定式聯(lián)軸器 可移式聯(lián)軸器
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