abs原理與檢修ppt課件-wenkub
2023-01-21 12:51:06 本頁(yè)面
【正文】 側(cè)的容積不發(fā)生變化，制動(dòng)壓力保持一定。 ? 常規(guī)制動(dòng) ：電磁閥無(wú)電流，柱塞左移，控制活塞在彈簧作用下左移頂開單向閥，常規(guī)制動(dòng)油路接通。 汽車底盤電控技術(shù) 18 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器工作原理： 保壓 主缸 踏板 液壓部件 線圈 儲(chǔ)液器 ECU 傳感器 輪缸 電磁閥 回油泵 電磁閥通較小的電流 ，電磁閥處于 保壓 位置， ABS工作。 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器基本結(jié)構(gòu) 汽車底盤電控技術(shù) 16 3位 3通電磁閥基本結(jié)構(gòu)及簡(jiǎn)化圖 ? 在制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸之間串連一個(gè) 電磁閥 ，由電磁閥的通斷來(lái)控制油路的壓力。 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器： 電磁閥直接控制制動(dòng)壓力。 【 結(jié)構(gòu) 】 由傳感器頭和齒圈組成。 ? 在自動(dòng)制動(dòng)控制過(guò)程中，必須連續(xù)測(cè)量車輪運(yùn)動(dòng)是否穩(wěn)定，應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力（ 加壓、減壓和保壓 ）使車輪保持在制動(dòng)力最大的滑轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。 目前汽車上三通道 ABS系統(tǒng)使用較多。目前歐、美、日、韓等國(guó)汽車采用最多； 美國(guó)的達(dá)科（ Delco） ABS系統(tǒng)； 美國(guó)的本迪克斯（ Bendix） ABS系統(tǒng) ； 汽車底盤電控技術(shù) 7 三、 ABS的控制及布置形式 ? 控制通道： ABS系統(tǒng)中，能夠獨(dú)立進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)的制動(dòng)管路。 ABS 無(wú) ABS制動(dòng) 有 ABS制動(dòng) 汽車底盤電控技術(shù) 4 遇到緊急狀況，駕駛員只要盡可能地用力踩下剎車踏板即可，其他的事情交給 ABS來(lái)處理，因此駕駛者可此專心地處理緊急狀況。 隨著汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，安全性能越來(lái)越受到人們的重視，制動(dòng)系統(tǒng)作為主要主動(dòng)安全件更是備受關(guān)注。 汽車底盤電控技術(shù) 3 ? 當(dāng)汽車制動(dòng) 前輪抱死 時(shí)，汽車會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力， 后輪抱死 時(shí)會(huì)造成汽車急轉(zhuǎn)甩尾。 制動(dòng) 無(wú) ABS 有 ABS 行駛方向 障礙物 汽車底盤電控技術(shù) 5 一、 ABS系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 以提高汽車行駛性能為目的而開發(fā)的各種 ABS裝置，其原理是充分利用輪胎和地面的附著系數(shù)，主要采用控制制動(dòng)液壓壓力的方法，給各車輪施加最合適的制動(dòng)力。 ? 如果對(duì)兩個(gè) (或兩個(gè)以上 )車輪的制動(dòng)壓力 同時(shí) 進(jìn)行調(diào)節(jié)，則稱這種控制方式為 同時(shí)控制 。 汽車底盤電控技術(shù) 8 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 控制通道 四傳感器四通道／四輪獨(dú)立控制 三通道 四傳感器雙通道／前輪獨(dú)立控制 四傳感器三通道／前輪獨(dú)立，后輪低選擇控制 三傳感器三通道／前輪獨(dú)立，后輪低選擇控制 汽車底盤電控技術(shù) 9 四、 ABS的工作過(guò)程 ? 在制動(dòng)時(shí)， 車輪轉(zhuǎn)速傳感器 測(cè)量車輪的速度，如果一個(gè)車輪有抱死的可能時(shí)，車輪減速度增加很快，車輪開始滑轉(zhuǎn)。 汽車底盤電控技術(shù) 10 ABS的結(jié)構(gòu)與工作原理 ABS系統(tǒng)通常由 車輪速度傳感器、液壓控制單元（液壓調(diào)節(jié)器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器） 和 電控單元 ECU等組成。按傳感器頭的外形分 鑿式極軸車速傳感器頭 、 柱式極軸車速傳感器頭 和 菱形極軸車速傳感器頭 。 可變?nèi)莘e式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器： 電磁閥間接控制制動(dòng)壓力。 ? 電磁閥有 3/ 2/2等多種類型。 汽車底盤電控技術(shù) 19 循環(huán)式制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器工作原理： 減壓 主缸 踏板 液壓部件 線圈 儲(chǔ)液器 ECU 傳感器 輪缸 電磁閥 回油泵 電磁閥通較大的電流 ，電磁閥處于 減壓 位置， ABS工作。 ABS不工作。 主缸 踏板 液壓部件 控制活塞 單向閥 柱塞 電磁閥 線圈 儲(chǔ)液器 泵 傳感器 輪缸 ECU 儲(chǔ)能器 汽車底盤電控技術(shù) 24 三、電子控制器（ ECU） 【 作用 】 接受傳感器信息計(jì)算車輪轉(zhuǎn)速、加減速度、車輪滑移率，并判斷車輪是否有抱死趨
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