【正文】 車機(jī)依靠驅(qū)動小齒輪同設(shè)置在地面上的齒條嚙合帶動重車調(diào)車機(jī)行走。所有的水平橫向負(fù)載通過導(dǎo)向塊經(jīng)導(dǎo)向輪平衡，并平衡連續(xù) 齒條 的牽引力的分力。 八、電纜懸掛裝置和行走限位開關(guān) 重車調(diào)車機(jī)動力電源和控制信號采用懸掛電纜方式傳輸，由地面接線箱通過懸掛電纜及懸掛裝置接到機(jī)上接線箱。一個 軌道側(cè)限位開關(guān) 也連同 重調(diào) 光電編碼 器系統(tǒng) 一起使用，監(jiān)控和控制 軌道車廂 的移動。遷車臺的作用是 將 1 節(jié) 空軌 道車廂 從 翻車機(jī) 離開軌道運(yùn)送到空車線 出口軌道 。梁主體為其它各部分組合提供聯(lián)結(jié)的依托與支撐，安裝一套限位止擋器和一套漲輪器及四套 彈性緩沖器 。配合減速機(jī)可以實(shí)現(xiàn)無級變速。配有聚氨脂緩沖器，以防止變頻失速條件下，減少遷車臺的沖擊。兩條銷齒 齒條 固定到鄰近兩個中間行走輪的基礎(chǔ)上，將其校直以保證精確地與每個 驅(qū)動裝置 嚙合。 驅(qū)動裝置 包含一臺變頻 電機(jī) 、住友減速機(jī)、 雙輸出軸 、 支承軸承和 兩個輸出齒輪。 電纜 懸掛在 電纜 滑 車 上。 空調(diào) 在 軌道 上 行走 ，有齒條與導(dǎo)向塊。 車體也包含推 臂 ，其通過高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接到車體。 車臂鉤頭裝置可起緩沖作用，吸收推送單節(jié)空車與空車列時聯(lián)接時的運(yùn)行阻力和停車時的慣性沖擊力，其緩沖作用是有內(nèi)部安裝的緩沖橡膠墊完成的，保護(hù)車臂不受額外的慣性沖擊。 二、結(jié)構(gòu)組成 主要由曲拐裝置、夾輪板、夾鉗裝置、液壓裝置等組成。 167。除塵系統(tǒng)安裝完成后，閘閥檢修時可控制水路；安全閥用于控制系統(tǒng)壓力，旨在控制系統(tǒng)工作壓力，保證系統(tǒng)的安全；止回閥可避免電機(jī) 在停止時，水泵因系統(tǒng)的壓力迅速下降而缺水；過濾器可防止工業(yè)水中雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)損壞水泵或閥件，導(dǎo)致故障，其濾網(wǎng)需定期拆洗或更換，一般為半年一次；浮球液位控制器可防止水箱水位過低，以保證水供應(yīng)；水箱上電磁閥在獲取浮球液位控制器發(fā)出的信號后及時向水箱注水；管路電磁閥可確保噴水開始和結(jié)束，定期檢查整個系統(tǒng)，可保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，減少閥件故障及檢修工作量，一般為一個月一次。 安全止擋器由制動靴，彈簧及推桿組成，當(dāng)遷車臺移動至重車線時，遷車臺上的端頭斜板推移地面安全止擋器的推桿，打開制動靴，讓車輛進(jìn)入遷車臺，當(dāng)遷車臺離開重車線后，推桿在彈簧力的作用下，恢復(fù)制動靴。 翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)車皮時的壓緊與靠?。恢剀囌{(diào)車機(jī)車臂的起落、車鉤的釋放、制動器的松開；重車到位時火車車輪的夾緊等都是由液壓系統(tǒng)來完成的。液壓油性能好壞，直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能和液壓元件的壽命。 51翻車機(jī)本體液壓系統(tǒng)的組成、工作原理及維護(hù) 一、概述 翻車機(jī)本體液壓系統(tǒng)是車輛壓緊抱住的主動力裝置。 二、組成 該液壓系統(tǒng)主要由 30kW 臥式電機(jī)、葉片泵、加熱器、溢流閥、換向閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、油箱等裝置組成。 各閥件和輔件的油口表面都要封口、封面，防止異物進(jìn)入和劃傷表面。 (二 )、維護(hù)保養(yǎng)工作周期 檢查部位 時間周期 檢查內(nèi)容 ⑴、各執(zhí)行機(jī)構(gòu) 每月 查看各執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行的平穩(wěn)性，是否有沖擊、 13 卡澀、爬行、滲油現(xiàn)象及連接部件是否松動 ⑵、壓力表 每年 送專檢校核 ⑶、電動機(jī)油泵 每班 聽、視、手感、振動、聲音是否 異常 ⑷、油管路 每月 軟管是否磨損，管接頭是否有松動或漏油 ⑸、油液 每季 水份、雜質(zhì)、酸堿值是否超標(biāo) ⑹、換油周期 12 個月 (三 )、日常維護(hù)工作 檢查時間 項(xiàng) 目 內(nèi) 容 在設(shè)備運(yùn)行中監(jiān)視工況 、振動 。另外它也可適用于各種不同需要提升或落下重物的場合。 C~60176。 使用推薦的油液 LHM46，環(huán)境溫度較低或沒有本品時，可選 LHV46 或LHS46， 50176。 泵站上不積聚塵土和水。 油液需要定期檢查和更換，一般一年換一次油，如果環(huán)境高溫高濕，灰塵多，需要相應(yīng)縮短換油周期。 液壓系統(tǒng)運(yùn)行一年后進(jìn)行檢修（在運(yùn)行過程中也應(yīng)注意），檢修項(xiàng)目： 油液品質(zhì)及清潔度。 膠管及接頭的質(zhì)量，接頭密封件應(yīng)更換。 維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)： 1） 場地設(shè)備及周邊環(huán)境應(yīng)經(jīng)常保持清潔，檢修應(yīng)先消除內(nèi)部壓力； 2） 拆卸的油管預(yù)先做好標(biāo)識，并封堵，防止異物進(jìn)入，有絲扣部分注意保護(hù)，防止絲扣損壞； 3） 各閥件和輔件的油口表面都要封口、封面，防止異物進(jìn)入和劃傷表面； 4） 各密封圈，螺釘筆配件應(yīng)分類存放，防止丟失和損壞； 5） 油箱中油液排出應(yīng)用專用清潔容器盛裝，用時應(yīng)檢查，過濾后方可注入油箱； 6） 油箱的清潔應(yīng)用面團(tuán)綢布，不許用棉紗布等清潔油箱及閥件。 一般故障的判斷及排除 常見故障產(chǎn)生原因及排除方法見表 表 表 3。 （一）、維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)： ，檢修前應(yīng)先消除系統(tǒng)內(nèi)部壓力； ，并封堵，防止異物進(jìn)入，有絲扣部分注意保護(hù)，防止絲扣損壞； 、封面、防止異物進(jìn)入和劃傷表面； 、螺釘?shù)扰浼?yīng)分類存放，防止丟失和損壞； ，用時應(yīng)檢查，過濾后方 可注入 22 油箱； ，不許用棉紗，布等清潔油箱及閥件； （二）．維護(hù)保養(yǎng)工作周期 檢查部位 時間周期 檢查內(nèi)容 每月 查看各執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行的平隱性，是否有沖擊卡澀，爬行，滲油現(xiàn)象及連接部件是否松動。 每季 水份、雜質(zhì)、酸堿值是否超標(biāo)。 （四）、一般故障的判斷與排除 分析故障點(diǎn)，首先要掌握液壓系統(tǒng)的基本知識，如液壓系統(tǒng)的工作原理，液壓元件的構(gòu)造，工作特性和基本的鉗修工藝及方法，當(dāng)故障發(fā)生時，主要是根據(jù)故障的現(xiàn)象，從液壓工作原理為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)行分析，如：設(shè)計(jì)問題（一般指新設(shè)計(jì)及新投入運(yùn)行的系統(tǒng)），制造缺陷問題（主要反映在集成塊、閥體中的加工尺寸）安裝問題（主要是系統(tǒng)油路的錯接，閥件安裝位置上的錯位及油液牌號等等），否則，排除故障就帶有一定的盲目性，尤其是錯誤的判斷則又可造成仃機(jī)時間長，修理費(fèi)用高等，由此而導(dǎo)致降低生產(chǎn)效率的經(jīng)濟(jì)損失，因此，學(xué)習(xí)掌 握一般的故障判斷，也是將來作深厚技術(shù)故障分析的入門手段。例如，缸體與配油盤，滑靴與斜盤 修整或更換磨損件，如配油盤，滑靴等 變量機(jī)構(gòu)失靈 在控制油路上，可能出現(xiàn)堵塞情況 凈化油，必要時沖洗 變量頭與變量體磨損 刮修，使圓弧面配合良好，必要時送廠返修 伺服活塞、變量活塞以及彈簧心軸卡死 若為機(jī)械卡死，可用研磨方法修復(fù)，如果油液污染則應(yīng)更換 油泵不轉(zhuǎn) 柱塞與缸體卡死（可能油污染或油溫變化） 更換新油或更換粘度較小的機(jī)械油 柱塞球頭折斷（可能因柱塞卡死或有負(fù)載啟動） 更換 滑靴脫落（柱塞卡死或有負(fù)荷啟動所引起） 更換或送制造廠維修 排油量不足，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作遲緩 吸油管及濾油器堵塞或阻力太大 排除油管堵塞，清洗濾油器 油箱油面過低 檢查油量，適當(dāng)加油 泵體內(nèi)沒有充滿油，有殘存空氣 排除泵內(nèi)空氣 排油量不足，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作遲緩 柱塞與缸體或配流盤與缸體磨損 更換柱塞，修磨配流盤與缸體的接觸面，保證接觸良好 柱塞回程不夠或不能回程，引起缸體與配流盤間失去密封 檢查中心彈簧加以更換 變量機(jī)構(gòu)失靈，達(dá)不到工作要求 檢查變量機(jī)構(gòu)，如變量活塞及變量頭是否靈活，并糾正其調(diào)整誤差 26 油溫不當(dāng)或有漏氣 根據(jù)溫升實(shí)際情況，選擇合適的油液，緊固可能漏氣的連接處 壓力不足或壓力脈動較大 吸油口堵塞或通道較小 清除堵塞現(xiàn)象，加大通油截面 油溫較高，油液粘度下降，泄漏增加 控制油溫，更換粘度較大的油液 缸體與配流盤間磨損，失去密封，泄漏增加，柱塞與缸體磨損 修磨缸體與配流盤接觸面，更換柱塞，嚴(yán)重者送廠返修 變量機(jī)構(gòu)偏角太小，流量過小，內(nèi)泄相對增加 加大變量機(jī)構(gòu)的偏角 變量機(jī)構(gòu)不協(xié)調(diào)（如伺服活塞與變量活塞失調(diào)，使脈動增大） 若偶爾脈動，可更換新油；經(jīng)常脈動。例如，高低壓腔互通，速度就會減慢，甚至不動 檢查溫升原因，采取散熱、降溫措施。 ③ 閥芯幾何形狀超差。 ③ 檢查、修正幾何偏差及同心度。 ③ 檢查，并接通回油箱。 ① 清除滑閥卡住故障，并更換電磁鐵。這 四 大部套通過 PLC（可編程序控制器）集中控制，將其連為一個有機(jī)的整體，按設(shè)定程序運(yùn)行。 翻車機(jī)采用變頻器調(diào)速，使回零位對軌在低速運(yùn)行中完成，其余過程采用高速運(yùn)行，這樣大大減小了運(yùn)行過程中的沖擊，消除了損車現(xiàn)象，同時提高運(yùn)行效率。 遷車臺采用 ABB 公司 ACS800 系列 三相交流傳動系統(tǒng)電壓源型變頻器調(diào)速，變頻調(diào)速方式能夠保證準(zhǔn)確對軌，并使遷車臺到位時無沖擊。 一、翻車機(jī)供電與配電 現(xiàn)場各部套配電柜放置于配電室內(nèi)。 31 二、翻車機(jī)電氣設(shè)備簡介 翻車機(jī)驅(qū)動：翻車機(jī)由 2 臺變頻電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)分別安裝在翻車機(jī)的兩側(cè)，通過減速箱、驅(qū)動軸對翻車機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。 遷車臺驅(qū)動：遷車臺由 1 臺功率為 15KW 變頻電機(jī)驅(qū)動，變頻電機(jī)配套的變頻器為 ABB 公司 ACS800 系列 變頻器。這種開關(guān)的工作原理以高頻電路狀態(tài)的變化為 基礎(chǔ)。翻車機(jī)的進(jìn)出端兩側(cè)安裝的光電開關(guān)， 用來檢測車廂是否超出翻車機(jī)端盤范圍。 重車調(diào)車機(jī)變頻電機(jī)參數(shù)：額定功率： 55KW，額定電壓： 380V，額定電流： 130A。 三、翻車機(jī)自動控制過程： 流程圖、聯(lián)鎖條件 重調(diào)機(jī) 33 重調(diào)機(jī) 34 翻車機(jī)本體 35 遷車臺、空調(diào)機(jī) 36 167。 空車調(diào)車機(jī)參數(shù)：額定功率： 55KW，額定電壓： 380V，額定電流： 120A。 32 另外，為防止外部干擾信號干擾 PLC 機(jī)， PLC 機(jī)輸入模塊電源使用隔離變壓器，并在所有輸入信號上使用電容端子 ，這樣大大提高了 PLC 機(jī)的抗干擾能力，使控制線路簡單直觀，使維護(hù)更為方便。 重車調(diào)車機(jī)、遷車臺、空車調(diào)車機(jī)等的定位開關(guān)均采用此開關(guān)。 遷車臺液壓站動力：液壓裝置由 1 臺功率為 3KW 的三相交流鼠籠電動機(jī)拖動。 重車調(diào)車機(jī)驅(qū)動：重車調(diào)車機(jī)由 1 臺變頻電機(jī)驅(qū)動，每臺電機(jī)的驅(qū)動功率為