汽車變速器同步器ppt課件-wenkub
2023-01-21 05:08:14 本頁面
【正文】 分逐漸同步；鎖止元件用于阻止同步前強(qiáng)行掛檔；彈性元件使嚙合套等在空當(dāng)是保持中間位置，又不妨礙整個結(jié)合和分離過程。由于慣性式同步器能夠確保同步嚙合換檔，目前得到廣泛應(yīng)用。 第 3頁 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 同步器 常壓式 慣性式 自行增力式 鎖環(huán)式慣性同步器 鎖銷式慣性同步器 鎖環(huán)式多錐慣性 同步器 一、同步器的分類 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) 1）常壓式同步器：是一種早期開發(fā)的同步器。特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，但其不能保證被嚙合件在同步狀態(tài)（即角速度相等）下實現(xiàn)換檔。 3）慣性增力式同步器：又稱 “ 波爾舍 ” （ Porsehe）同步器。 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) １ .鎖環(huán)式同步器 工作可靠、耐用，摩擦錐面半徑受限，轉(zhuǎn)矩容量不大；適于輕型以下汽車，廣泛用于轎車及輕型客、貨汽車。 每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn) ： 在鎖環(huán)式兩個錐面間插入兩個輔助同步錐 , 錐表面的有效摩擦面積成倍增加 ,同步轉(zhuǎn)矩相應(yīng)增加 ,減小換檔力或縮短同步時間。 4）滑塊： 裝于花鍵轂三軸向槽內(nèi) 帶定位銷以便空擋定位 兩端伸入兩鎖環(huán)的三缺
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