[教學(xué)研究]2006年配rqv-k調(diào)速器噴油泵培訓(xùn)教材-wenkub
2023-01-19 22:10:41 本頁面
【正文】 正校正裝置 F—帶負(fù)校正裝置 缺位 —不帶校正裝置 ⑺ 附加裝置 M—冒煙限制器 Q—啟動裝置 缺位 —無任何補(bǔ)償裝置 ⑻ 設(shè)計編號 產(chǎn)品訂貨號與玉柴機(jī)型對照表 產(chǎn)品訂貨號與玉柴機(jī)型對照表 二 .噴油泵結(jié)構(gòu)、工作原理 目前，我公司與玉柴配套的 P型燃油噴射泵總成用噴油泵主要有兩大類，其一為 PS3000型，另為PS7100型。小批量供應(yīng)滿足歐Ⅲ 排放的單體泵。中國重汽集團(tuán)重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司 配 RQVK調(diào)速器噴油泵介紹與調(diào)整 2022年玉柴噴油泵總成培訓(xùn)專用教材 前言 中國重汽集團(tuán)重慶燃油噴射系統(tǒng)有限公司（原重慶油泵油嘴廠）是中國重型汽車集團(tuán)有限公司直屬企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品有 PT燃油系以及 P型噴油泵系列。與玉柴機(jī)器股份有限公司已開發(fā)成功并形成批量生產(chǎn)的主要有以下機(jī)型： (L)Q系列， ， 。兩類結(jié)構(gòu)中均有法蘭連接和平底安裝兩種型式。噴油泵主要由泵體、泵油系統(tǒng)、油量控制機(jī)構(gòu)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)等構(gòu)成。 P型加強(qiáng)噴油泵P7100/6TCP12系列燃油噴射泵總成采用端面發(fā)蘭安裝和平底安裝。泵油系中高壓采用鋼墊圈密封，低壓采用 O型橡膠圈密封。 P型泵的油量控制機(jī)構(gòu)主要由角形供油拉桿與油量套筒構(gòu)成。 供油拉桿 整體式柱塞和分體式柱塞 整體式柱塞 分體式柱塞 整體式柱塞 出油閥總成 等容出油閥 等壓出油閥 等容出油閥 等壓出油閥 凸輪軸 噴油泵凸輪軸 滾輪體總成 （二）工作原理 當(dāng)凸輪軸在發(fā)動機(jī)驅(qū)動下運(yùn)轉(zhuǎn)，各缸的柱塞在凸輪軸與柱塞彈簧的作用下往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。每循環(huán)的供油大小是通過供油拉桿來控制的。 三 .RQVK調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理 （一） .調(diào)速器工作指標(biāo) 用來評價調(diào)速器工作的好壞。 ②瞬時調(diào)速率 由于突變負(fù)荷引起轉(zhuǎn)速瞬時幅度的狀況，稱為 瞬時調(diào)速率。當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷減小時調(diào)速器開始起作用的轉(zhuǎn)速與負(fù)荷增大時調(diào)速器開始起作用的轉(zhuǎn)速之差與發(fā)動機(jī)平均轉(zhuǎn)速之比，稱為調(diào)速器的不靈敏度。 RQVK調(diào)速器采用調(diào)速彈簧嵌入飛錘內(nèi)的感應(yīng)裝置，同心布置著不同剛度的三根調(diào)速彈簧，在這些方面與 RQV調(diào)速器相同，也是全程式調(diào)速器。 3. 在調(diào)速杠桿上端，安裝著用彈簧張緊的擺動片，與齒桿搭板同軸鉸接，在搭板上安裝有松弛的彈簧。此時，由于操縱桿的位移，使調(diào)速杠桿繞滑塊支點(diǎn)轉(zhuǎn)過一個角度，推動齒桿走向啟動加濃位置。 若柴油機(jī)安有校正即轉(zhuǎn)矩校正裝置，當(dāng)標(biāo)定轉(zhuǎn)速負(fù)荷增大時，可實(shí)現(xiàn)油量校正，以增加轉(zhuǎn)矩。 轉(zhuǎn)速偏離怠速時，感應(yīng)裝置中的外彈簧起調(diào)節(jié)作用 。 將操縱桿推向高速限制螺釘方向，使活動支點(diǎn)位置下移，拉動曲線導(dǎo)向板的力減小，在曲線導(dǎo)向板彈簧作用下，靠向定位擋塊，此時曲線導(dǎo)向板全固定狀態(tài)，活動支點(diǎn)在導(dǎo)向槽中位置下降，從而使調(diào)速杠桿順時針擺動，由于擺動片低于曲線導(dǎo)軌限位器，齒桿被推向啟動油量位置。 （見圖 6滿載外特性工況的調(diào)節(jié)）。 當(dāng)操縱桿靠到最高轉(zhuǎn)速限位螺釘時，活動塊支點(diǎn)移向?qū)虬宀圩畹撞?，?dǎo)向板被被拉離限位塊，使導(dǎo)向板回位彈簧伸長。導(dǎo)向限位塊曲線按無煙燃燒供油量變化，從而提高了燃油使用效果。 圖 7最高轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié) 該調(diào)速器總成是帶正、負(fù)校正的全程調(diào)速器。校正曲線由擋塊工作輪廓形狀確定，該調(diào)速器總成亦能實(shí)現(xiàn)正校正，以適應(yīng)柴油機(jī)各種不同扭矩儲備的要求。為限制發(fā)動機(jī)低速煙度超標(biāo)，適當(dāng)減少供油量，保證噴入氣缸的燃油充分燃燒，所以加裝煙限器。 該增壓補(bǔ)償器感應(yīng)元件為一膜片，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降時，來自發(fā)動機(jī)的氣壓也跟著下降。 冒煙限制器爆炸圖 五 .輸油泵結(jié)構(gòu)、工作原理 （一）輸油泵的作用 輸油泵按結(jié)構(gòu)形式不同分為柱塞式和膜片式等多種，車用柴油機(jī)應(yīng)用最廣泛的是柱塞式輸油泵。 輸油泵的作用是將燃油從油箱輸送到噴油泵，它不僅要克服管路濾清器的阻力，而且在從油箱到噴油泵進(jìn)油室這段低壓油路中要維持一定的輸油壓力，從而保證噴油泵有足夠的燃油。對于無輸油量的輸油泵，可按柴油機(jī)標(biāo)定工況的供油量來選擇輸油泵，一般選擇的輸油泵其輸油量比柴油機(jī)標(biāo)定工況時所需供油量的 34倍。一方面，在活塞上部產(chǎn)生負(fù)壓吸入燃油，另一方面，活塞下方壓力腔的燃油被送出。 輸油泵外形圖 六 .提前器結(jié)構(gòu)、工作原理 （一）提前器的作用 供油角度自動提前器的作用是隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，自動改變供油提前角，使發(fā)動機(jī)在整個工作過程轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)始終以最佳提前角或接近最佳提前角的情況下工作，從而提高發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動力性。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn) 速變化時，飛塊離心力隨之改變，飛塊處于新的平衡位置，也就是提前角自動的隨之發(fā)生變化，達(dá)到自動改變提前角的目的。 2. 按不同油泵安裝連接方式進(jìn)行相應(yīng)的安裝連接。轉(zhuǎn)動試驗(yàn)臺夾頭，確保凸輪軸各凸輪面和調(diào)速器零部件潤滑充分。連接好噴油泵各缸高壓油管，依次打開各缸工藝噴油器溢流管檢查各缸出油閥開啟壓力是否滿足規(guī)范要求 。打開泵體觀察孔螺塞，將試驗(yàn)臺調(diào)壓閥轉(zhuǎn)換成高壓檔將壓力升 ≥，按凸輪軸規(guī)定旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動試驗(yàn)臺飛輪盤。按噴油泵的供油順序 (624153或 153624)依次檢查各缸與第一缸的夾角是否在規(guī)范允許的誤差 噴油泵總成調(diào)試步驟 范圍內(nèi)。 9. CB6P601型噴油泵總成采用的是帶正時機(jī)構(gòu)的 RQVK調(diào)速器，檢查完預(yù)行程和相位后對準(zhǔn)噴油泵第一缸斷油位置，打開調(diào)速器正時裝置，將正時卡爪的一字槽插入調(diào)速器內(nèi)傳動套的尖端，若完全吻合，則將正時卡爪的一字槽朝外安裝在正時蓋板帽內(nèi)，并用螺栓鎖緊正時蓋板帽 (注意：必須將正時卡爪的一字槽朝外安裝在正時蓋板帽內(nèi) )。目的是： 1）確保各運(yùn)動件潤滑充分； 2
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