駕駛員機(jī)務(wù)常識(shí)培訓(xùn)資料-wenkub
2022-10-31 06:20:04 本頁面
【正文】 6108。轉(zhuǎn)向控制閥用以改變油路。向左轉(zhuǎn)向時(shí)，情況與上述相反 。概括地說，電渦流緩速器利用了電磁場(chǎng)的原理，使定子與轉(zhuǎn)子的磁場(chǎng)相互作用，形成一個(gè)反向的轉(zhuǎn)矩作用在傳動(dòng)軸上，使車輛減速。 ? 緩速器本身只是一個(gè)輔助制動(dòng)系統(tǒng) ,要想使汽車完全停車 ,還必須靠汽車本身制動(dòng)系統(tǒng) 。 ? 電子式 ABS是由輪速傳感器、線束、電腦、ABS液壓泵、指示燈等部件構(gòu)成，能根據(jù)每個(gè)車輪的摩擦力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)彎角度和車身傾斜度等來向車子的電腦系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，由電腦分配剎車力度頻率，控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭力輸出，對(duì)每個(gè)車輪施加不同的剎車力度，從而達(dá)到科學(xué)合理分配制動(dòng)力的效果，有效地克服緊急剎車時(shí)車輛跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象，防止車身失控等情況的發(fā)生。 ? ABS剎車時(shí)，剎車分泵的高速收放動(dòng)作會(huì)使高壓的制動(dòng)液被頻繁擠壓，產(chǎn)生一定的聲音，制動(dòng)踏板也會(huì)有抖動(dòng)和頂腳現(xiàn)象。此時(shí)剎車系統(tǒng)已回歸常規(guī)制動(dòng)工作狀態(tài)，汽車可以繼續(xù)行駛，但已不具 ABS功能，應(yīng)盡快到修理廠檢修。4G27發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙不能低于 ；有觸點(diǎn)的分電器白金調(diào)整保持在 毫米之間；無觸點(diǎn)的分電器，一定要調(diào)整好點(diǎn)火時(shí)間；爬坡和負(fù)荷時(shí)一定要聽到車子輕微的敲缸聲，平路和空負(fù)荷時(shí)則不應(yīng)有。 ? 加機(jī)油不能超過標(biāo)準(zhǔn)線，否則影響動(dòng)力；同時(shí)還要求發(fā)動(dòng)機(jī)水溫保持在 80至 90度之間；還要注意曲軸后油封是否漏油，防止離合器過高打滑等。 ? 汽車滑行性能差，輪胎氣壓低，各機(jī)械部分傳動(dòng)緊或不靈活，離合器打滑，大梁變形，前束不對(duì)等其它因素。 ?天然氣是指地質(zhì)體內(nèi)烴類氣體和非烴類氣體的總稱，在燃燒中對(duì)空氣質(zhì)量的要求比汽油還高，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣滿足不了天然氣的燃燒要求就會(huì)使天然氣車普遍出現(xiàn)動(dòng)力下降、耗氣大、小毛病多等情況。 ?按照發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)的上限調(diào)整，應(yīng)無明顯的敲擊聲。少用半聯(lián)動(dòng)。 ? 高擋低速行駛車輛行駛中，盡可能掛入高擋，同時(shí)保持低速行駛，高擋低速比較省油。引擎空轉(zhuǎn)時(shí)車輛也是要消耗燃油。 ?油耗與車輛負(fù)載和車速有直接的關(guān)系，而且差異非常之大，其次就是操作方法，避免急加速和突
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