路基強夯技術(shù)方案-wenkub
2022-10-19 12:50:46 本頁面
【正文】 水準點設(shè)特殊標志予以保護，以免施工中遭到破壞。從 11 月中旬至翌年 4 月為冰凍期，多年平均凍土深度在 K693+000K813+000 段位 米， K813+000終點為 米，因此取 K693+000K813+000 段標準凍深為 米， K813+000終點段標準凍深為 米。按巖土體賦水條件和含水 第 3 頁 介質(zhì)的不同，可劃分為基巖裂隙孔隙水和第四系孔隙潛水及上層滯水三種類型。 ZK818+～ ZK820+ 為左線分離式改線新建段，對應主線段 K818+～ K820+940 利用原高速公路整幅作為改擴建后的右半幅使用；其余段落主線為正常雙側(cè)加寬，利用原高速公路路基和路面。 項目地域位于 昌圖縣境內(nèi)，設(shè)計帶地貌類型為沖洪積平原區(qū)、山前坡洪積區(qū)、微丘區(qū)三個地貌單元，地勢總體北高南低。 工作區(qū)屬半干旱，半濕潤大陸性季風氣候，冬冷夏熱，春秋兩季多風。 地基特殊位置強夯補壓工程數(shù)量表及施工計劃時間 樁號段落 計算長度（ m） 位置 處理類型 強夯補壓面積（ m2) 備 注（計劃施工時間安排） K813+250～ K813+270 20 左側(cè) 底填 283 ～ K813+290～ K813+330 40 左側(cè) 底填 566 ～ K817+857～ K817+980 123 左側(cè) 溝底 1724 ～ K814+670～ K814+690 20 右側(cè) 土質(zhì)挖方 225 ～ K814+690～ K814+730 40 右側(cè) 底 填 566 ～ K814+770～ K814+900 130 右側(cè) 洼地 1794 ～ K816+212～ K816+340 128 右側(cè) 洼地 1671 ～ K817+822～ K817+870 48 右側(cè) 底填 680 ～ K817+910～ K817+970 60 右側(cè) 底填 850 ～ ZK820+020～ZK820+160 140 兩側(cè) 水田 5460 ～ ZK820+927～ZK820+940 12 左側(cè) 底填 159 ～ 第 4 頁 三、人員、機械設(shè)備、施工時間計劃 主要管理人員分工見下表： 序號 姓 名 職 務(wù) 職 責 備注 1 林光穩(wěn) 經(jīng)理 全面領(lǐng)導首件施工工作 2 周建榮 書記 （兼總工） 技術(shù)總負責人 3 陳克湘 副經(jīng)理 現(xiàn)場施工組織負責人 4 周立新 工程部長 施工方案及技術(shù)工作 5 曹鵬 試驗室主任 負責試驗檢測、工程質(zhì)檢 6 單志鵬 測量隊長 負責測量工作 7 張海龍 安全部長 負責現(xiàn)場施工安全工作 8 楊昊 技術(shù)員 負責路基施工現(xiàn)場管理 9 黨世亮 質(zhì)檢員 負責路基施工質(zhì)量檢驗 機械設(shè)備 類型 型號 廠家 數(shù)量 挖掘機 日立建機有限公司 2 壓路機 20t 臨沂興達機械有限公司 2 推土機 220kw 柳工機械股份有限公司 1 平地機 PY160 徐工機械股份有限公司 1 自卸車 20噸 湖北楚勝機車廠 4 強夯機 1000KN 湖北 俊龍專用汽車有限公司 1 精密水準儀 萊卡 2 第 5 頁 總體工期時間計劃 路基強夯施工時間計劃： 計劃開工時間 2020 年 10月 15 日，計劃完工時間2020年 6月 20 日。 路基填方前，應恢復定線、測量放樣、定出作業(yè)范圍，做好施工測量工作，其內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等。特別注意路基內(nèi)、外邊溝溝底縱坡應與前后溝底相銜接 ,溝內(nèi)不得有積水 ,所有排水溝渠從下游向上游開挖。根據(jù)路床頂面高度不同分層標準如下：＜ 路床頂面下 20㎝強夯一層； ≤ 高度＜ 路基填筑 和路床頂面下 20cm 強 第 7 頁 夯兩層； ≤ 高度＜ 路基填筑 和路床頂面下 20cm 強夯三層； ≤高度＜ 12m 路基填筑 和路床頂面下 20cm 強夯四層。 7橋頭搭板外側(cè) 15m范圍采用單擊 ，夯印搭接 1/3。挖土方前先清除草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)，同時對路基用土應先做CBR 值試驗和有關(guān)土工試驗，以便控制路基填土材料。對于占地界范圍內(nèi)的林木，植被應最大限度予以保護。 b．擴建用地范圍內(nèi)的不允許保留（不含需拼寬的結(jié)構(gòu)物）的舊橋梁（除界定的外）、舊通道、舊涵洞、舊路面（包含線外路面）、舊交通標志設(shè)施和其它障礙物以及不能利用的老路基兩側(cè)的漿砌邊溝、護坡道、擋土墻等均應全部拆除。如其整個或部分處在親拼接的結(jié)構(gòu)物界限之內(nèi)時，則拆除到新拼接結(jié)構(gòu)物施工范圍之外， 要進行爆破或其他作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物或附近結(jié)構(gòu)物時，必須在工程動工前完成且采取相應措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。由于拆除施工造成其他建筑物、設(shè)施等的損壞時，負責修復。 b、主線單側(cè)加寬寬度小于 12m 且兩構(gòu)造物間長度大于或等于 150m(構(gòu)造物指圓管涵及以上） ,清表碾壓后路基填筑 1m 和路床 頂面下 20cm 兩層采用 25kJ沖擊壓路機補壓，行駛速度應≮ 12Km/h，沖擊碾壓遍數(shù)為 20 遍，橋頭搭板外側(cè)15cm 范圍內(nèi)采用單擊 夯擊能；中間
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