國(guó)立勤益科技大學(xué)專二機(jī)一甲國(guó)父思想報(bào)告-wenkub
2022-10-10 11:11:49 本頁(yè)面
【正文】 最熱門的臺(tái)北飛往上海來(lái)說(shuō)，之前必須轉(zhuǎn)機(jī)香港要 2個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在直飛上海最快 82分鐘到達(dá)目的地，簡(jiǎn)直比坐高鐵到高雄還要快，就連長(zhǎng)達(dá) 5個(gè)半小時(shí)臺(tái)北飛到北京的旅程，也只要 3個(gè)半小時(shí)。 通航 ─空運(yùn) 中國(guó)大陸一口氣開放上海、杭州、深圳、北京、廣州等地多達(dá) 13個(gè)航點(diǎn)直航，而臺(tái)灣除了桃園機(jī)場(chǎng)之外，加入松山、臺(tái)中、高雄，4大機(jī)場(chǎng)提供大三通穩(wěn)定的後援。 (通郵、通商、通航 ) 「江陳會(huì)談」的重要成果 大陸海協(xié)會(huì)陳雲(yún)林會(huì)長(zhǎng)於 11月 3日來(lái)臺(tái)進(jìn)行第二次「江陳會(huì)談」，象徵兩岸關(guān)係的大幅改善，更是兩岸關(guān)係發(fā)展的重要轉(zhuǎn)捩點(diǎn)。 這次會(huì)談，雙方就兩岸空運(yùn)包括：航路截彎取直、貨運(yùn)包機(jī)、週末包機(jī)擴(kuò)大為平日包機(jī) (含增加班次及航點(diǎn) )，兩岸海運(yùn)，直接通郵及食品安全等四項(xiàng)議題進(jìn)行協(xié)商，並簽署協(xié)議。 兩岸擴(kuò)大為平日直航包機(jī)後，不僅航程縮短、班次增加到每周 108班，航點(diǎn)也開放到 21個(gè)，尤其是臺(tái)商聚集之地的深圳、杭州都在開放之列。 通航 ─對(duì)航空公司帶來(lái)的好處 截彎取直後的新航路，預(yù)估空運(yùn)成本將減少三分之一，光是一年就可以省下 13億，例如北京和上海至臺(tái)北的飛行距離較經(jīng)香港情報(bào)區(qū)，單程分別減少一千一百公里和一千公里左右；以 A330200飛機(jī)為例，約減少一小時(shí)廿分鐘飛行時(shí)間，節(jié)約燃料八噸。 通航 ─海運(yùn) 兩岸海運(yùn)直航，臺(tái)灣共計(jì)開放基隆（含臺(tái)北、蘇澳）、高雄（含安平）、臺(tái)中、花蓮、麥寮及和平等七個(gè)港口，及小三通五個(gè)港口，共 12個(gè)港；大陸則為 63個(gè)港口。 在 不用彎靠第三地 後，臺(tái)灣航商原本至少每年兩千航次的權(quán)宜輪，以一萬(wàn)噸的貨櫃輪算，每趟就可省下兩萬(wàn)美元， 全臺(tái)航運(yùn)一年至少省下十二億元 。過(guò)去臺(tái)灣水果必須花八天時(shí)間才能到大陸，現(xiàn)在縮短為四天。 臺(tái)中港務(wù)局長(zhǎng)王俊友指出，大家看好臺(tái)中港開放兩岸直航的前景，臺(tái)中港自由貿(mào)易港區(qū)可配合中港加工出口區(qū)、中科園區(qū)和臺(tái)中工業(yè)區(qū)，供業(yè)者進(jìn)行 深層加值作業(yè) ，結(jié)合港區(qū)碼頭 裝卸、貨物儲(chǔ)轉(zhuǎn)及生產(chǎn)加工三大機(jī)能 ，有助業(yè)者 從國(guó)內(nèi)物流發(fā)展為國(guó)際物流 。大陸統(tǒng)計(jì)顯示，今年前十個(gè)月上海口岸對(duì)臺(tái)貿(mào)易進(jìn)出口總額為 256億美元，比去年同期成長(zhǎng) %。 而且，我們對(duì)臺(tái)灣相當(dāng)一批數(shù)量的水果品種採(cǎi)取了免檢措施，零關(guān)稅和相應(yīng)的方便措施。按照航程於 17號(hào)抵達(dá)廈門。 通航 ─旅遊 ─多項(xiàng)觀光利多 陸客來(lái)臺(tái)限制將進(jìn)一步鬆綁。
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