【正文】 程中，孔內(nèi)應保持一定稠度的泥漿 ，保證泥漿的質(zhì)量，以更好的為鉆孔提供好的條件。排出孔外的泥漿給予回收重復使用。將護筒外側(cè)周圍 ～ 范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘土至護筒底 以下，護筒口頂端應高出地下水或孔外水 ～ ，同時還應高出地面約 30cm，好防止雜物、泥水流入孔內(nèi)。 測量放出樁位，并從樁位中心向四周引四根樁，完成后開始 護筒的埋設(shè) ，護筒埋設(shè) 采用人工挖孔埋設(shè) 。向監(jiān)理工程師提交的復測結(jié)果經(jīng)批準后，在工地完全恢復定線、做好施工測量和施工放樣。 三、施工計劃 安排 樁基施工計劃： ～ 。 ，跨越滏陽新河 右 堤 。 進 場 設(shè) 備 報 驗 單 施工單位： 中交第四公路工程局有限公司 合同號： 監(jiān)理單位： 江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司 編 號： 致（總監(jiān)理工程師） 徐 貴強 先生 ： 下列施工設(shè)備按合同規(guī)定進場，請查驗簽證，準予使用。衡水市中湖大道 項目 河沿鎮(zhèn)北至中隔堤段 （ K7+000— K11+） K11+332滏陽 新 河 南 坡道 橋 鉆孔樁開工報告 中交第四公路工程局有限公司 20xx 年 12 月 20 日 分 項 工 程 開 工 申 請 報 告 施工單位： 中交第四公路工程局有限公司 施工 合同號 ： 監(jiān)理單位： 江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司 編 號： 上一步中間交工證書編號（如果有）： 分部工程名稱 鉆孔樁基礎(chǔ) 該項目負責人簽字 部位及樁號： K11+332滏陽新河 南 坡道橋 記事： 我部 滏陽新河 南 坡道橋 樁基施工放樣、所需標準試驗已完成，人員、機械設(shè)備已進場，具備開工條件，請總監(jiān)辦予以核查、批準。 承包人 日期 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 進場日期 技術(shù)狀況 擬 用何處 備注 1 鉆機 GPS20 2 良好 樁基 2 砼運輸車 歐曼 8m179。上部結(jié)構(gòu)采用 20 m 預應力連續(xù)空心板 ，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式 ，肋板臺 ，鉆孔灌注基礎(chǔ)。 四、 施工準備 施工管理人員配備 為取保本工程保質(zhì)保量的順利完成，我部組織經(jīng)驗豐富的施工作業(yè)班組進行樁基施工，其主要管理人員及施工機械設(shè)備配備如下表： 主要人員一覽表 序號 姓名 職務(wù) 職稱 工作職責 備注 1 蘇常禮 項目經(jīng)理 工程師 負責全面日常工作安排 2 徐德 副經(jīng)理 工程師 負責現(xiàn)場全面施工工作安排 3 程鵬飛 總工 工程師 負責全面施工技術(shù)管理工作 4 韓正 隊長 工程師 負責橋梁具體施工安排 3 張宏偉 技術(shù) 員 技術(shù)員 負責工序檢查報檢 4 鄧盛雙 測量隊長 工程師 全面負責測量工作 5 鄧盛全 測量員 技術(shù)員 配合測量隊長工作安排 6 王寶良 測量隊副隊長 助理工程師 配合測量隊長工作安排 7 陳俊如 試驗室主任 工程師 負責全面實驗檢測工作 8 余銓 實驗員 工程師 配合試驗主任工作 9 賓強 試驗 員 技術(shù)員 配合試驗主任工作 10 賈勇 辦公室 負責后勤保障 11 張建新 安全員 負責現(xiàn)場安全地方事宜處理 主要施工機械以及 具體施工人員配備 機械名稱 規(guī)格 數(shù)量 新舊程度 備注 反循環(huán)鉆機 180型 2 良 挖掘機 神鋼 250 1 優(yōu)良 汽車吊 徐工 25T 1 良好 運籠車 12m 1 良好 電焊機 15KW 6 良好 切斷機 1 良好 具體施工人員 鉆機隊 7人 負責成孔、砼灌注工作 橋梁隊 20人 負責鋼筋籠加工及安裝 五、施工方案 根據(jù)本工程地質(zhì)實際情況，我部擬采用反循環(huán)鉆機成孔， 25T 汽車吊提升導管，砼罐車直接將砼輸入漏斗的方式灌注成樁。對 樁 位進行精確技術(shù)交底，確定其在施工時的具體操作方法和注意事項。護筒埋設(shè)后再將樁位中心通過四個控制護樁引回，使護筒中心與樁位中心重合，并在護筒上用紅油漆標識護樁方向線位置。鋼護筒底端的埋置深度，對于粘性土應為 ～ ，對于砂土不得小于 。 因鉆機在鉆孔施工過程中泥漿可以防止孔壁坍塌、抑制地下水、潤滑鉆頭等作用，開鉆前鉆機必須配備下列泥漿性能檢測儀器。 鉆孔施工 （ 1）反循環(huán)鉆機的設(shè)置及調(diào)整 首先將反循環(huán)鉆機移到鉆孔作業(yè)所在位置，精確定位并固定 ,并保證 其豎直度 ,保證起吊滑輪 ,轉(zhuǎn)盤中心與樁基中心在同一鉛垂線上 ,誤差小于 2 厘米。 ④、根據(jù)不同的地質(zhì)條件、不同土層，選擇適當?shù)霓D(zhuǎn)速和扭矩，以便達到最佳的鉆進效果。 ⑦、嚴禁在鉆機運轉(zhuǎn)過程中進行修理和潤滑。 成孔檢驗的項目包括：孔徑、孔深及垂直度。清孔應達到以下標準： 孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重≯ ，含砂率＜ 2%，粘度 17～ 20s；澆筑水下混凝土前柱樁孔底沉渣厚度≯ 5cm、摩擦樁≯ 30cm。用優(yōu)質(zhì)膨潤土和化學外加劑提高泥漿粘度，以減緩砂粒沉 淀速度。加快成孔與成樁速度，縮 短從成孔到成樁的作業(yè)時間。 注意的事項 : 不論采用何種清孔方法，在清孔排渣時，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 鉆孔到設(shè)計深度，施工單位提出終孔要求，需由現(xiàn)場監(jiān)理工程師決定，并進行孔徑，孔偏斜度、孔深的驗收。 對于該橋樁基的 孔底沉渣 不大于 30cm。下放前檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對接時中心線保持一致，主筋對位后采用搭接連接。 鋼筋進場必須具有合格證，每批材料，每種規(guī)格均需抽樣檢查合格后方可使用。 焊接采用單面焊，并將接頭錯開 100cm以上。 鋼筋安裝實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán)值 1 受力鋼筋間距(mm) 兩排以上排距 177。20 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm) 0， 20 尺量：每構(gòu)件檢查 5~10個間距 2 3 鋼筋骨架尺寸 長 177。5 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8 處 3 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺 177。 5cm。 導管分節(jié)長度應便于拆裝和搬動。長提出一節(jié)用完的導管后，都應及時將導管用水清洗干凈。 水下砼澆筑 1)、澆注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，澆注前應探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于設(shè)計厚度或規(guī)范允許 厚度，應再次清孔。 ，立即測量孔內(nèi)混凝土面高度，計算出導管埋置深度，如符合要求，即可正常澆注。 ，可適當 提升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定的埋深防止鋼筋籠上浮。 10)、成樁質(zhì)量檢測 砼初凝后，拔出護筒，鉆機移位，一般 7 天后 方可 開挖 樁頭 ，鑿除樁頭多余砼，并按規(guī)范要求進行樁基無破損質(zhì)量檢測。 3)砼拌和物運至灌注地點時，應檢查均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和達不到要求，不能使用。灌注過程中應注意觀察管內(nèi)砼 下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。 8)在灌注過程中，應防止污染環(huán)境和河流。 11)有關(guān)砼灌注情況，各樁基作業(yè)隊鉆孔記錄、灌注記錄應由專人 記錄，并及時簽證。 原材料合格率 100%。 質(zhì)量承諾：竣工驗收工程質(zhì)量達到優(yōu)良目標。 質(zhì)量保證措 施 認真貫徹 ISO9000 系列國家標準，使質(zhì)量管理走向國際標準化。 堅持“三檢”制度和試驗工作制度 我們在施工中建立以班組自檢為基礎(chǔ)，專業(yè)骨干為主導，互檢與專業(yè)檢查結(jié)合質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗，工中檢查，工后檢驗的試 驗工作制度。我們將分三個體系進行全面質(zhì)量管理工作： （ 1）質(zhì)檢體系：項目經(jīng)理部設(shè)立技術(shù)組、質(zhì)檢組，作業(yè)隊設(shè)測量、試驗員，實行分級質(zhì)量管理，每道工序都必須經(jīng)過隊質(zhì)檢員負責自檢，后上報經(jīng)理部質(zhì)檢辦質(zhì)檢工程師聯(lián)檢，在自檢合格基礎(chǔ)上， 交監(jiān)理工程師檢查，簽證后方可進行下道工序施工。 （ 3）測量