【正文】 ； 18cm 水泥穩(wěn)定石屑； 施工要求及注意事項 道路工程施工工藝、技術要求及驗收標準應嚴格按照相關國家標準。 中間設置排水渠，寬 6 米，深 4 米，為綠化、美化公路，施工時根據(jù)用點條件盡量放緩邊坡。 路基設計 土路基壓實度采用重型擊實標準，路床挖方地段路槽下 0~30cm 為 ≧96%，填方地段路槽下 0~80cm 為 ≧ 96%， 80cm 以下為 ≧ 94%，非機動車道、人行道及綠化帶路基壓實度可按 ≧ 93%控制；管道溝槽回填土按上述標準執(zhí)行，當上路床壓實度達不到要求時，在路槽底面以下 30cm 的范圍內(nèi)采用換填或翻挖摻灰等作處理。 縱斷面設計 縱斷面設計以規(guī)劃控制高程及防 漬標高作為控制高程進行設計，同時考慮滿足各種管線最小埋深及排放要求 。 方家橋至晨光城市大道道路中線設計起點為（ AK0+000） ,設計止點為（ AK1+），設計長度 ,。 7）、遵循專業(yè)隊伍施工和綜合管理的原則 以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設備，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。 3）、遵循施工技術規(guī)范和驗收標準的原則 在編制施工組織設計時，嚴格按施工技術規(guī)范要求優(yōu)化施工技術方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標準。 6） 有關安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)保的國家法律及地方法規(guī)、文件。咸豐縣方家橋至晨光城市大道工程 施工組織設計 目 錄 一、編制依據(jù)、編制原則 編制依據(jù) 編制原則 二、工程概況 主要技術標準 主要設計概要 平面設計 縱斷面設計 橫斷面設計 路基設計 路面結構 施工要求及注意事項 主要工程數(shù)量表 三、總體施工部署 總體施工目標 質(zhì)量目標 工期目標 安全生產(chǎn)目標 文明施工目標 環(huán)境保護目標 總體施工方案 路基土石方工程施 工方案 砌體工程施工方案 路面工程施工方案 預制場蓋板 工程施工方案 總體施工方法 四、組織機構及隊伍部署 組織機構 工作班子成員職務職責說明 項目經(jīng)理主要職責 項目副經(jīng)理主要職責 項目總工程師主要職責 施工隊伍部署 五、施工技術方案及各分部分項工程主要施工方法 施工準備 測量放線 臨時工程及道路 施工用水、電及通訊 路基土石方工程 工程概況 施工方案 基底處理 路基挖方施工方案 路基填方施工方案 取土方案 施工方法 清理與掘除 路基土方開挖 路基填方施工 管道工程施工 工程概況 施工方案 管溝開挖施工方案 檢查井及及雨水進水井施工方案 管道安裝施工方案 管溝回填施工方案 施工方法 溝槽開挖 檢查井及雨水井砌筑 管道安裝 管溝回填 路面工程 工程概況 施工方案 基層、底基層施工方案 下封層施工方案 瀝青混凝土面層施工方案 施工方法 路面底基層施工方法 路面基層施工方法 路面面層施工方法 沿線設施工程 工程概況 施工方案 人行道 水泥穩(wěn)定碎石基 層施工方案 路緣石安裝施工方案 人行 道磚鋪設施工方案 施工方法 水 泥穩(wěn)定碎石基層 施工 路緣石安砌 便道磚鋪設 六、擬投入的主要施工機械設備情況 七、勞動力安排計劃 八、確保工程質(zhì)量的技術組織措施 質(zhì)量目標 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量管理職責 項目經(jīng)理質(zhì)量管理職責 總工程師（主管工程師）質(zhì)量管理職責 工長質(zhì)量管理職責 質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理職責 試驗工程師質(zhì)量管理職責 質(zhì)量保證措施 確保工程質(zhì)量的組織措施 確保工程質(zhì)量的技術措施 確保路基工程質(zhì)量措施 確保路面工程質(zhì)量措施 確保瀝青砼工程質(zhì)量措施 路面結構工序間質(zhì)量控制 路面底基層和基層 路面面層 質(zhì)量通病預防措施 路基工程質(zhì)量通病預防措施 路面工程質(zhì)量通病預防措施 九、確保安全生產(chǎn)的技術組織措施 安全目標 安全保證體系 組織保證 工作保證 制度保證 安全生產(chǎn)保證措施 安全生產(chǎn)一般保證措施 平交道施工和干線上施工的安全措施 十、確保文明施工技 術組織措施 文明施工目標 文明施工保證體系 文明施工保證措施 十一、確保工程進度的技術組織措施 工期目標 工期保證體系 工期保證措施 農(nóng)忙保勤措施 十二、施工總平面圖 十三、施工進度網(wǎng)絡圖 十四、環(huán)保及減少噪音措施 環(huán)境保護目標 環(huán)境保證體系 環(huán)境保護措施 水土環(huán)境保護 生態(tài)環(huán)境保護 大氣環(huán)境保護 降低噪音環(huán)境保護 十五、雨季施工措施 十六、施工期間突發(fā)事件的預防和處理措施 停電事故預防和處理 暴雨狀態(tài)應急處理 突發(fā)交通事故預防和處理 十七、沿線建筑物、地下管線及文物保護措施 沿線建筑物、地下管線保護措施 文物保護措施 十八、交通安全、消防及治安措施 交通安全措施 治安和消防措施 十九、工程竣工驗交及保修措施 竣工資料及竣工文件 竣工驗交 保修措施 一、編制依據(jù)、編制原則 編制依據(jù) 1） 《咸豐方家橋至晨光城市大道工程施工招標文件》 2） 《咸豐方家橋至晨光城市大道工程施工圖設計》 3） 我國現(xiàn)在實行的施工驗收規(guī)范和操作規(guī)程。 7） 本施工單位以往類似工程施工中所積累的有關經(jīng)驗和資料。 4）、遵循實事求是的原則 在編制施工組織設計時，根據(jù)該標段工程特點，突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護和文明施工作為重點內(nèi)容，制定專題方案，確保使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工作風和精神風貌。 8）、遵循貫標機 制的原則 使 IS09002 質(zhì)量標準體系在本項目工程中自始至終得到有效運行。道路設有一處平曲線，在AK0+~AK0+ 之 間，曲線半徑 500m,路口最小轉(zhuǎn)彎半徑 15m。 道路最大縱坡為 %，最小縱坡為 %，最小坡長為 210m 橫斷面設計 道路寬度為 。土質(zhì)要求：采用力學指標高，含水量適中的好粘土或砂性土。 路基與結構物基地的壓實： 路堤基底在填筑前要求壓實，其具體要求如下： 一般路堤基底在設計前進行壓實，壓實度 ≥ 90%，高填方路堤基底在填筑前進行壓實，壓實度 ≥ 90%。施工時注意與其它相交道路路面的銜接事 宜。 質(zhì)量目標 做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評定達到合格標準。 3)、路基 工程 施工： 道路路基工程 于 20xx 年 3 月 28 日前完成施工 4)、 排水系統(tǒng) 施工：計劃 20xx 年 2 月下旬完成排水設施施工。 ） 安全生產(chǎn)目標 1）、無人身重傷及其以上事故。 2）、機構健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。 3）、創(chuàng)環(huán)境保護達標標段，創(chuàng)環(huán)境保護先進項目經(jīng)理部。 砌體工程施工方案 采用砂漿攪拌機拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護。 雨水工程施工方案 基坑采用機械開挖，人工輔助施工。 項目經(jīng)理部設 6 個部室、 6 個班組施工隊，從事本標段工程施工。負責現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機械調(diào)配、施工進度、 質(zhì)量和現(xiàn)場存在問題及時采取預防糾正措施；組織定期質(zhì)量、安全、工期大檢查，進行施工現(xiàn)場標準化管理；定期組織召開 工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進意見。項目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗及良好的業(yè)績。并且組織技術人員認真熟悉圖紙。并 進行維護、保養(yǎng)，認真檢查、校正，并對各種儀器、儀表進行標定。 臨時工程及道路 根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，要及時落實房屋的租賃，并落實水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員、工程師進駐作好準備。分電箱要合理設置 ,以保證施工用電方便。特別是回填土、腐植土要用挖掘機全部清除，以保證基底土的密實。 棄 土方案 本合同段填方量較 大，為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采取如下措施： 1） 、 本段挖土方 為 方，利用方量為 方，需棄土 20805方 。 2）、對路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進行清除。 路基土方開挖 1）、 采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。 4）、為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全，首先修建臨時便道 ,并做好防護措施 ,確保開挖工作的順利進行。 7）、路基挖至設計標高后，立即進行雨水工程的施工。 2）、 路基填筑（土方） ① 填料選擇：對已確定的取土場，在不同部位取 多個土樣進行試驗，其試驗項目按《技術規(guī)范》規(guī)定。 三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。 路基填筑采用先低后高分層進行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。 c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于 90%。 4）、路基整修及質(zhì)量檢驗 ① 路基整修 a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進行。 d、路基做到設計標高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，用與路基表面相同的土填平夯實。 a、檢驗項目及標準執(zhí)行設計文件、技術規(guī)范相關標準。 混凝土基礎。 3）管材、管基及接口 本工程設計雨水和污水管材確定如下 ： ① 雨水管道采用 II 級平口式級鋼筋砼管， 180186。 ③ 雨水口管道采用 II 級平口式級鋼筋砼管， 180186。夾角接入。 排水渠 施工方案 基坑開挖 1） 基坑開挖應符合圖紙要求。 基坑開挖后， 參照設計圖紙要求，視地基情況而定，如地基承載力達到要求 應緊接著進行 漿砌片石 基礎 施工 ，并按圖紙要求設置沉降縫。 ③ 先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后砌腹石，角隅石或鑲面石應與幫襯石相互鎖合，幫襯石與腹石應互相鎖合。 ⑦ 按設計要求 留置沉降縫或 伸縮縫，泄水孔必須滿足設計要求，砂墊層厚度，砌筑厚度以及砂礫墊層均應滿足設計及規(guī)范要求。 （二） 對砂漿要求。 ④ 雨天施工砂漿工程有可能造成施工原材料（砂、水泥等）因降雨而含水率增加，因此，對于砂漿配比應根據(jù)雨量情況進行調(diào)整；雨天過后進行的砂漿施工，應在測定原 材料含水率后重新調(diào)整砂漿配合比。 ② 鋼筋在加工場制作，鋼筋加工的允許偏差：受力鋼筋，長度小于或等于 5m 時，長度偏差不大于 177。鋼筋骨架綁扎結實，并有足夠的鋼度，在灌注砼過程中不發(fā)生任何松動。 砼的養(yǎng)護：待砼表面收漿之后立即進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護用水與施工用水相同，養(yǎng)護時間不少于 28d，養(yǎng)護過程中，用麻袋或草袋對混凝土進行覆蓋，每天灑水次數(shù)以能保證混凝土表面處于濕潤狀態(tài)為度。 檢查井及及雨水進水井施工方案 1）、檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位置后。 管道安裝施工方案 雨水管采用購置成品，汽車運輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平。 溝槽開挖程序：測量放線 → 分層開挖 → 找坡整平 → 留足預留土層 → 人工清挖。 挖土應自上而下、水平分段分層進行，每層 30cm 左右，邊挖 邊檢查寬度及坡度，不夠時及時修整，至設計標高后再統(tǒng)一進行一次修坡清底，檢查坑底寬及標高，要求坑底凹凸不超過 。 管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護措施并派專人看護，以保證安全。 混凝土早期強度達到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤。 砂將采用機械拌合，并嚴格計量以保證強度。 對放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護措施，具體用鋼管和木板進行對口支撐，間距為 ，直至管道施工完畢。 雨水管接口處采用 10cm*10 鋼絲網(wǎng)抹帶進行連接，管口在安裝前清理并刷洗干凈，先將鋼絲網(wǎng)罩住管頭后固定牢固 ， 然后用 12號水泥砂漿抹帶并 確保連接緊密，不漏水。 填土應由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。 路面工程 路面設計 概況 機動車道路面結構如下： Δ 4cm 厚細粒式改性瀝青混凝土（ AC13C）（頂面容許彎沉值不大于 *） Δ 5cm 厚中粒式瀝青混凝土（ AC20C）（頂面容許彎沉值不大于 *） Δ 6cm 厚粗粒式瀝青混凝土（ AC25C） （頂面容許彎沉值不大于 26*） Δ 1cm 改性乳化瀝青封層 Δ 32cm 水泥穩(wěn)定碎石（ 5:95） （頂面容許彎沉值不大于 *） Δ 20cm 低劑量水泥穩(wěn)定碎石（ :） （頂面容許彎沉值不大于 *）