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水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術探究及其在市政道路施工中的應用-wenkub

2023-06-17 17:10:17 本頁面
 

【正文】 (指含水率的減少)應不超過 10g,質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件,應予作廢。 4)水泥穩(wěn)定碎石試件的標準養(yǎng)護條件是:將制好的試件脫模稱重后,應立即放到標準養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)生,養(yǎng)護溫度為 25℃177。 2)取工地使用的水泥,按不同水泥劑量分組試驗。 關鍵詞:水泥穩(wěn)定碎石,基層,施工,質(zhì)量控制 水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層的材料,應具有整體性強、承載力高、水穩(wěn)性及抗凍性好、剛度大、相對其它半剛性材料早期強度高,且隨著時間的延伸其強度也不斷地增長的特點。 一、 水泥穩(wěn)定級配碎石施工配合比的確定 1)取工地實際使用的集料,分別進行水洗篩分,按顆粒組成進行計算,確定各種集料的 組成比例。一般建議水泥劑量按 %為間隔,進行四種比例試驗(以集料質(zhì)量為 100)。 2℃。 5)試件室內(nèi)試驗結果抗壓強度的代表值應大于設計值 6)取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比,用重型擊實法求得最佳含水率和最大干密度,經(jīng)審批后,以指導施工。修建試驗路段的目的是檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等所投入設備的可行性和可靠性,并檢驗混合集料的 試驗配合比是否滿足設計要求,檢驗各道工序的質(zhì)量控制措施,確定一次施工長度和攤鋪厚度,測定施工配合比和虛鋪系數(shù),以及從拌和到碾壓成型所需用的時間,從而制定出整個施工方法。 (三) 含水量的控制 含水量是水泥穩(wěn)定級配碎石中的又一項重要控制指標,施工實踐證明,含水量過低(小于最佳含水量 2%),混合料難以成型,壓實寬達不到設計要求,鉆芯取樣松散,板結性差, 其強度達不到設計要求。同時應用篷車覆蓋。固定架采用絲扣為好,便于拆卸和調(diào)整標高,鋼纖長度為 60cm70cm,鋼絲繩采用φ 3,不宜太大也不宜太小,另配兩套緊線器,將鋼絲繩拉緊固定,鋼釬一般以 10m 一個斷面,間距大容易產(chǎn)生懸鏈效應,兩鋼釬之間鋼絲下垂出現(xiàn)誤差,間距太小則增加了工作量,測量跟不上。 四、水泥穩(wěn)定碎石的碾壓 水泥穩(wěn)定碎石碾壓采用 2 臺 C25或 C30振動式壓路機盡快壓實,然后用 1 臺光輪壓路機或輪胎式壓路機細壓直至達到要求的密實度,同時沒有明顯的輪跡為止。若碾壓時間超過 1h,則應增加壓路機臺數(shù)。施工實踐經(jīng)驗表明,在同期內(nèi)通過養(yǎng)生的水泥穩(wěn)定級配碎石的強度是不養(yǎng)生的水泥穩(wěn)定級配碎石出現(xiàn)干縮裂縫比不經(jīng)過養(yǎng)生出現(xiàn)的干縮裂縫要少得多。 (二) 水泥穩(wěn)定碎石的缺點 由于水泥是一種快硬性材料,因此它要求施工作 業(yè)時間短; 由于影響水泥強度的因素很多,如:原材料的級 配、水泥用量、含水量、壓實度等均有影響,因此施工控制具有一定的難度; 水泥穩(wěn)定級配碎石較一般穩(wěn)定土價格高,因此這 種材料一般只在高等級公路基層才采用,有局限性; 水泥穩(wěn)定級配碎石存在干縮裂縫和溫縮裂縫的 缺陷。 摘要:隨著社會穩(wěn)定高速發(fā)展,市政道路承擔的責任越來越大,對其的要求也越來越高,各種新型技術不斷涌現(xiàn)并應用其中,經(jīng)過時間的檢驗,各種完善的技術被人們廣泛應用。 road construction。骨料在膠凝材料的作用下進行凝結,灰漿材料填補骨料之間的空隙部分,使整個系統(tǒng)穩(wěn)定、牢固。 2) 結板后穩(wěn)定性強,在結構層中具有一定量的通透性,結板后水分對其的影響作用有限。 2) 結板后在高強度壓力下,比較容易出現(xiàn)與表面材料剝離、磨耗 3) 施工時間有限,即是指必須在材料凝結前完成所有施工步驟,要求整個施工進程緊湊。粗集料中,大粒徑的粗集料用量減少,在混合料中,大粒徑也從 。普通的硅酸鹽緩凝水泥應該達到以下要求: 3d 內(nèi)抗壓強度達到 16~20MPa,不得使用因外界因素影響而變質(zhì)的水泥,水泥在一定時間內(nèi)強度、安定性必須達到相應指標要求,水泥的初凝時間為 ≥,終凝時間 ≥6h。 混合料組成設計 為了滿足設計要求,市政道路配合比設計
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