【正文】 .....................................................................................2 Abstract........................................................................................................................3 引 言 .............................................................................................................................4 第一章 方案論證與設(shè)計(jì) .............................................................................................5 第二章 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) ..................................................................................................7 第三章 系統(tǒng)軟件流程圖設(shè)計(jì) ....................................................................................12 第四章 系統(tǒng)軟件程序設(shè)計(jì) ........................................................................................16 第五章 系統(tǒng)仿真 ........................................................................................................21 第六章 調(diào)試與功能說明 ............................................................................................22 附 錄 整機(jī)電路圖 ....................................................................................................23 結(jié)束語 ..........................................................................................................................24 致 謝 ...........................................................................................................................25 參考文獻(xiàn) .....................................................................................................................26 5 第一章 方案論證與設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)以單片機(jī)為核心，以 LED 數(shù)碼管作為倒計(jì)時(shí)指示，根據(jù) 設(shè)計(jì) 的要求我們考慮了各功能模塊的幾種設(shè)計(jì)方案，以求最佳方案，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)各種狀態(tài)，系統(tǒng)還增設(shè)了根據(jù)交通擁擠情況可分別設(shè)置主干道和次干道的通行時(shí)間，以提高效率，緩減交通擁擠。 （ 3） 紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛，行人通行。如何讓利用當(dāng)今計(jì)算機(jī)和自動(dòng)控制技術(shù)，有效地疏通交通，提高城鎮(zhèn)交通路口的通行能力，減少交通事故是很值得研究的一個(gè)話題。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市交通問題越來越引起人們的關(guān)注。 1 畢業(yè)論文 (設(shè)計(jì) ) 題 目 交 通 燈 設(shè) 計(jì) 專 業(yè) 數(shù)碼嵌入式技術(shù) 班 級(jí) 數(shù)嵌（ 3— 5）班 學(xué) 生 田 成 指導(dǎo)教師 魏勤勤 西安數(shù)字技術(shù)學(xué)院 二 0 一二年 2 摘要 本系統(tǒng)由單片機(jī)系統(tǒng)、鍵盤、 LED 顯示、交通燈演示系統(tǒng)組成。人、車、路三者關(guān) 系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。目前，國(guó)內(nèi)的交通燈一般設(shè)在十字路口，在醒目位置用紅綠黃三種顏色的指示燈再加上一個(gè)倒計(jì)時(shí)的顯示計(jì)時(shí)器來控制行車。 （ 4） 綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)行車輛按箭頭所示方向通行。系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)框圖如圖 11 所示。此方案的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定可靠，且有各種成熟電路可供選用；缺點(diǎn)是各模塊都采用獨(dú)立電源，會(huì)使系統(tǒng)復(fù)雜，且可能影響電路電平。 二． 顯示界面方案 該系統(tǒng)要求完成倒計(jì)時(shí)功能。這種 方案 優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單，可以完成倒計(jì)時(shí)功能。若用該方案，可提供較多 I/O 口 ,但操作起來稍顯復(fù)雜。 7 第二章 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 一．總體設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)以單片機(jī)為控制核心，采用模塊化設(shè)計(jì)，共分以下幾個(gè)功能模塊：?jiǎn)纹瑱C(jī)控制系統(tǒng)、鍵盤及狀態(tài)顯示、 倒計(jì)時(shí) 模塊等。 系統(tǒng)采用雙數(shù)碼管倒計(jì)時(shí)計(jì)數(shù)功能， 最大顯示數(shù)字 99。 8 圖 21 單片機(jī) 8051 的內(nèi)部結(jié)構(gòu) (ROM)： 8052 共有 4096 個(gè) 8 位掩膜 ROM，用于存放用戶程序，原始數(shù)據(jù)或表格。 ： 8052 具備較完善的中斷功能，有兩個(gè)外中斷、兩個(gè)定時(shí) /計(jì)數(shù)器中斷和一個(gè)串 行 中斷，可滿足不同的控制要求，并具有 2 級(jí)的優(yōu)先級(jí)別選擇。 如圖 22所示， 現(xiàn)在我們對(duì)這些引腳的功能加以說明： 圖 22 單片機(jī)的引腳圖 Pin9:RESET/Vpd復(fù)位信號(hào)復(fù)用腳，當(dāng) 8052 通電，時(shí)鐘電路開始工作，在 RESET引腳上出現(xiàn) 24 個(gè)時(shí)鐘周期以上的高電平，系統(tǒng)即初始復(fù)位。 8052 的復(fù)位方式可以是自動(dòng)復(fù)位，也可以是手動(dòng)復(fù)位，見下圖 4。晶振的頻率可以在1MHz24MHz 內(nèi)選擇。引腳 XTAL1 和 XTAL2 分別是此放大器的輸入端和輸出端。因此，此系統(tǒng)電路的晶體振蕩器的值為12MHz，電容應(yīng)盡可能的選擇陶瓷電容，電容值約為 22μ F。當(dāng)復(fù)位腳由高電平變?yōu)榈碗娖綍r(shí)，芯片為 ROM 的 00H 處開始運(yùn)行程序。當(dāng)時(shí)鐘頻率選用 6MHz 時(shí)， C取 22μ F， Rs 約為 200Ω， Rk 約為 1K。 圖 25 LED 顯示器的符號(hào)圖 發(fā)光二極管（ LED）由特殊的半導(dǎo)體材料砷化鎵、磷砷化鎵等制成 ，可以單獨(dú)使用，也可以組裝成分段式或點(diǎn)陣式 LED 顯示器件（半導(dǎo)體顯示器）。 LED 數(shù)碼管有共陽、共陰之分。 。 。 READKEY: MOV A,0FFH MOV P3,A MOV A,P3 JNB ,K1 。關(guān)斷倒計(jì)時(shí)顯示裝置 MOV P2,0FFH LCALL XX LCALL YY 17 SJMP READKEY K2: MOV P0,0FFH 。 。 BB: SETB SETB LCALL DELAY CLR CLR LCALL DELAY DJNZ 20H,BB RET YY: 18 MOV P1,0F6H 。判斷 K2 鍵是否仍然按下 LCALL QW YY2: MOV P1,0DEH 。 。 ORG 0200H 。重新給定時(shí)器 T1 賦初值 MOV TL1,58H RETI 。 。提取出倒計(jì)時(shí)數(shù)值的十位數(shù)和個(gè)位數(shù) MOV DPTR,TAB 。將十位數(shù)字型碼送到 P0 口 MOV A,31H MOV P2,A 。主程序入口 。 。給定時(shí)器 T1 賦初值 MOV TL1,58H SETB EA 。設(shè)置中斷循環(huán)次數(shù) MOV 33H,3DH 。交通燈東西綠，南北紅同時(shí)加亮黃燈 MOV 20H,02H NN: MOV A,P3 CJNE A,0FFH,READKEY SETB 。交通燈南北綠，東西紅同時(shí)加亮黃燈 MOV 20H,02H : MOV A,P3 。 二．交通燈 系統(tǒng) PROTUES 仿真 用 PROTUES 軟件，根據(jù)交通燈的原理圖，畫出仿真圖，得到的圖如下所示 24 第六章 調(diào)試與功能說明 一．硬件調(diào)試 系統(tǒng)的硬件調(diào)試一般分下面三個(gè)步驟。 第三步：加電檢測(cè)。 需要說明的是，由于整個(gè)設(shè)計(jì)是用發(fā)光二極管來代替交通燈，需要低電平“ 0”來驅(qū)動(dòng)點(diǎn)亮，在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)使 P1 口輸出高電平“ 1”來驅(qū)動(dòng)繼電器導(dǎo)通，從而使 220V 的交通燈點(diǎn)亮。 二．軟件調(diào)試 1．靜態(tài)調(diào)試 靜態(tài)調(diào)試是指對(duì)程序進(jìn)行人工書面檢查。給定一組輸入數(shù)據(jù)后，順序執(zhí)行每條語句，考察所得結(jié)果，尋找錯(cuò)誤。 （ 3） 程序的運(yùn)行過程因故障而停止。 26 附錄 整機(jī)電路 27 1 2 3 4 5 6ABCD654321DCBAT i tl eN u m b e r R e v i s i o nS i z eBD a t e : 1 M a r 2 0 1 1 S h e e t o f F i le : O :\ 單片機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)例 \ 3 .智能交通燈控制系統(tǒng) \ 電路原理圖 \ 智能交通燈控制系統(tǒng) .d d bD r a w n B y :E A /V P31X119X218R E S E T9RD17WR16I N T 012I N T 113T014