【正文】 口為紅燈時(shí) 光電傳感器到十字路口交叉口處這一段范圍內(nèi)的車輛數(shù)。所有能反射光線的物體都能夠被檢測到。反之，當(dāng)是南北車緊急車，同理，把南北方向的綠燈延長 15s，東西方向的紅燈同時(shí)延長 15s。而當(dāng)傳感器接受到車輛的前輪，應(yīng)需要在南北和東西各個(gè)紅綠燈處放置拍照功能，且該方向?yàn)榫G燈時(shí)進(jìn)行一次拍照，直到接受到后輪時(shí)進(jìn)行二次拍照。在現(xiàn)實(shí)生活中，交通太多方向的車輛堵塞，而車輛南北方向是非常稀缺的，那么正常的交通信號(hào)配時(shí)控制會(huì)使實(shí)際的交通狀況。當(dāng)南北主干道紅燈點(diǎn)亮?xí)r，東西主干道應(yīng)依次點(diǎn)亮綠燈，綠燈閃亮，黃燈，同理，與其相反的是當(dāng)東西主干道紅燈點(diǎn)亮?xí)r，南北主干道依次點(diǎn)亮綠燈，綠燈閃，黃燈 2． 2 東西向南北向人行道都設(shè)為禁止紅燈和通行綠燈。南北人行道通行綠燈應(yīng)在南北主干道直行綠燈點(diǎn)亮?xí)r點(diǎn)亮，當(dāng)南北主干道直行綠燈閃亮?xí)r南北行人道綠燈也要對(duì)應(yīng)閃亮，其它時(shí)間為紅燈。 東西主干道，紅亮 40S，直行綠燈亮 24S，直行綠燈閃 3S，黃燈亮 2S。 交通信號(hào)燈的設(shè)置在交通路口可以有效清除，為交通參與者的安全的有力保障。為了實(shí)現(xiàn)交通管理，力求先進(jìn)科學(xué)。隨著最后的倒計(jì)時(shí) 顯示控制交通流量。交通問題越來越嚴(yán)重，到處都是交通堵塞，雖然道路建設(shè)在一定程度上，緩解交通壓力，但由于土地資源有限，是不能從根本上解決問題。 關(guān)鍵詞 ：交通燈；可編程控制器； PLC； FX2N Abstract Abstract: with the development of information technology and semiconductor industry, intelligent transportation system based on a variety of detection technology, puter technology, electronic technology and operation has bee the effective means to improve the current poor traffic conditions. The design of the system, the main use of an intelligent control method of PLC programmable controller and sensor bination, the use of the finale collection vehicle pulse sensor, count the number of pulses in PLC high speed counter, this paper uses FX2N series family of the programmable controller is advanced. Based on the length of time the control principle of automatic adjustment of the red green data obtained use of certain intelligence, minimizing the vehicle stop phenomenon, solve traffic imbalance, instability. Keywords:traffic light。 3. .................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 3. .................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 （三） I/0 端口接線圖 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 無錫城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院 中文題目 交通十字路口紅綠燈控制系統(tǒng) 英文題目 Traffic crossroads traffic light control system 姓 名 所在系部 電子信息工程系 所學(xué)專業(yè) 電氣自動(dòng)化 班級(jí)名稱 自動(dòng)化 6980 學(xué) 號(hào) 指導(dǎo)教師 日 期 2021 年 05 月 6 日 目錄 摘要 ................................................................. 3 Abstract ............................................................. 4 一、引言 ............................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 四、軟件設(shè)計(jì) ......................................................... 8 （一）交通燈流程圖設(shè)計(jì) .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 （二）梯形圖設(shè)計(jì) .................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 五、結(jié)論 ............................................................ 14 致謝 ................................................................ 25 參考文獻(xiàn) ............................................................ 26 附錄 ................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 programmable logic controller。因此交通科學(xué)和智能化管理已成為提高交通條件目前的重要切入點(diǎn)。在一般情況下安全駕駛，交通可以發(fā)揮作用，但實(shí)際駕駛過程中，有許多缺點(diǎn)： 1 兩車道的車輛轉(zhuǎn)向釋放的時(shí)間相同，在十字路口，經(jīng)常一條主要道路，許多車輛，釋放時(shí)間應(yīng)該更長；其他車道為道路旁，車輛較少的時(shí)間要短，釋放。隨著交通燈控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了可編程控制器的控制，以及系統(tǒng)軟件，硬件設(shè)計(jì)方法，實(shí)驗(yàn)證明該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)簡單，經(jīng)濟(jì)，有效緩解 交通擁堵，提高交通容量。但隨著社會(huì)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)，交通燈，原有的控制系統(tǒng)已不能適應(yīng)當(dāng)前的交通狀況。 南北主干道，直行綠燈亮 24S，直行綠燈閃 3S，黃燈亮 2S，紅燈亮 40S。東 西人行道通行綠燈于東西主干道直行綠燈點(diǎn)亮?xí)r點(diǎn)亮，當(dāng)東西主干道直行綠燈閃亮是東西行人道綠燈也要對(duì)應(yīng)閃亮，其它時(shí)間為紅燈。南北人行道通行綠燈應(yīng)在南北主干道綠燈點(diǎn)亮?xí)r點(diǎn)亮，當(dāng)南北主干道綠燈閃亮和黃燈點(diǎn)亮?xí)r南北行人道綠 燈也要對(duì)應(yīng)閃亮，其它時(shí)間為紅燈。為了解決這個(gè)問題，你可以使用一個(gè)可以基于車流量自適應(yīng)控制的交通信號(hào)控制系統(tǒng)。 緊急車輛如急救車等往往需要緊急通過，而此時(shí)需要調(diào)節(jié)該方向的綠燈，同時(shí)調(diào)節(jié)另外方向的紅燈。緊急車輛如急救車等往往需要緊急通過，而此時(shí)需要調(diào)節(jié)該方向的 三、硬件設(shè)計(jì) （一）傳感器選擇 考慮到東西和南北車流量的問題，生活中往往要根據(jù)傳感器來判斷車流量的大小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通燈對(duì)車流量實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。光電傳感器將輸入電流在發(fā)射器上轉(zhuǎn)換為光信號(hào)射出，接收器再根據(jù)接收到的光線的強(qiáng)弱，對(duì)目標(biāo)物體有無進(jìn)行檢測。進(jìn)而完成對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作。 FX2N64MR001 可編程控制器有著眾多優(yōu)點(diǎn)： ，對(duì)系統(tǒng) 的穩(wěn)固具有良好的作用，對(duì)交通燈穩(wěn)定性有著重要保證； ，更易的去控制編程 3 具有可自由選擇，豐富的品種； ； 特殊用途； ； ； ，安全性高。 （四） I/0 端口接線圖 四、軟件設(shè)計(jì) （一）交通燈流程圖設(shè)計(jì) X0 Y0 X1 Y1 X2 Y2 X3 Y3 X4 Y4 X5 Y5 X6 Y6 Y7 COM Y8 Y9 Y10 Y11 COM 24V GND 開始 東西綠燈 Y 東西綠燈亮 8s 東西綠燈閃亮 3s 東西黃燈亮 2s N 南北綠燈亮 8s 南北綠燈閃亮 3s 南北黃燈亮 2s 南北紅燈亮 15s 東西紅燈亮 15s 南北的車流量小于 東西的車流量 南北的車流量 大于東西的 車流量 開始 南北方向?yàn)榫G燈，東西方向?yàn)榧t燈，持續(xù) 40 秒 比較南北與東西的車流量 南北為綠燈拍照，東西為紅燈，持續(xù) 55 秒 比較南北與東南北的綠燈閃爍 3 秒后變?yōu)辄S燈，且黃燈持續(xù) 2 秒，東西為紅燈 南北為紅燈，東西為綠燈拍照，計(jì)數(shù)清零，持續(xù) 55 秒 循環(huán)比較 南北的車流量小于 東西的出流量 南北的車流量大 于東西的車流 量