【正文】 減與保險(xiǎn)費(fèi)的繳納 ）方面增加了彈性。 130. 通常將權(quán)利人投保（義務(wù)人 ）信用的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)叫信用保險(xiǎn)。如果被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因遭受意外傷害需要治療，在治療期間連續(xù) 115 日不能工作。 124. 人壽保險(xiǎn)的（ 純保險(xiǎn)費(fèi)）依據(jù)被保險(xiǎn)人在一定時(shí)期內(nèi)死亡或者生存的概率計(jì)算。 120. 人身保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人（ 只能是具有生命的自然人）。 115. 某外貿(mào)公司出口一批貨物至某國(guó)，貨物運(yùn)抵后，進(jìn)口方因國(guó)內(nèi)貿(mào)易政策發(fā)生變化為借口，拒絕接受該貨物，致使該批貨物被低價(jià)轉(zhuǎn)賣，則這批貨物的損失應(yīng)由（ 出口信用保險(xiǎn) ）負(fù)責(zé)賠償。 110. 某建筑工程隊(duì)在施工時(shí)偷工減料導(dǎo)致建筑物塌陷，則造成損失事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素是（ 道德風(fēng)險(xiǎn)因素 ）。 107. 某廣告牌意外跌落砸傷一過路行人，該廣告牌制作單位承擔(dān)了賠償責(zé)任。 105. 某房東外出時(shí)忘記鎖門，結(jié)果小偷進(jìn)屋、家具被偷。假設(shè)某年度保費(fèi)收入是 1 000萬元，分入公司賠款額為 400萬元。 99. 就合同性質(zhì)而言，再保險(xiǎn)合同屬于（補(bǔ)償性合同 ）。 95. 健康保險(xiǎn)最基本和最重要的分類包括（醫(yī)療保險(xiǎn)和殘疾收入保險(xiǎn) ）。 92. 建筑工程第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)標(biāo)的是（ 被保險(xiǎn)人的賠償責(zé)任 ）。 88. 機(jī)身險(xiǎn)采用的承保方式一般為（ 定值保險(xiǎn) ）。 84. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)是（運(yùn)輸工具保險(xiǎn) ）的一種。 80. 國(guó)內(nèi)信用保險(xiǎn)只承保（ 36個(gè)月 ）的短期商業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)。 74. 根據(jù) WTO 的原則要求，結(jié)合中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)對(duì)外開放承諾的主要內(nèi)容，（ 以償付能力監(jiān)管為主 ）將是中國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)管的變革 方向之一。 68. 分入公司將其接受的再保險(xiǎn)業(yè)務(wù)再分出去的行為稱（ 轉(zhuǎn)分保）。 64. 對(duì)于損失概率低、損失程度大的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該采用（ 保險(xiǎn) ）的風(fēng)險(xiǎn)管理方法。 60. 當(dāng)損失頻率 =（ ）時(shí)風(fēng)險(xiǎn)最大。 56. 船長(zhǎng)、船員的不法行為風(fēng)險(xiǎn)屬于（ 意外事故）。 52. 車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)算公式為 ( 基本保費(fèi)＋ (保險(xiǎn)金額費(fèi)率 ) )。 46. 被稱為現(xiàn)代火災(zāi)保險(xiǎn)之父的是（尼古拉斯 .巴蓬 ） 47. 不論行為人有無過失，根據(jù)法律規(guī)定均須對(duì)他人受到的損害負(fù)賠償責(zé)任的責(zé)任被稱為（絕對(duì)責(zé)任 ）。 42. 被保險(xiǎn)船舶遭受保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)造成全損，經(jīng)保險(xiǎn)人賠償損失后，該船殘值（ 由保險(xiǎn)人處理 ）。 37. 保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合 同的正式憑證為（ 保險(xiǎn)單） 38. 保險(xiǎn)人在支付了 5000元的保險(xiǎn)賠款后向有責(zé)任的第三方追償，追償款為 6000元?jiǎng)t（ 將 1000元退還給被保險(xiǎn)人）。 29. 保險(xiǎn)金額不得超過（ 保險(xiǎn)價(jià)值），超過部分無效。 23. 保險(xiǎn)的基本特性是保險(xiǎn)的 ( 互助性 ) 24. 保險(xiǎn)合同變更時(shí)最常用的書面單證是（批單 ）。 17. 按風(fēng)險(xiǎn)損害的性質(zhì)分類，風(fēng)險(xiǎn)可分為（純粹風(fēng)險(xiǎn)與投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) ） 18. 按機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款規(guī)定 ,投保附加全車盜搶險(xiǎn)的保險(xiǎn)車輛，在保險(xiǎn)期間車輛被盜竊序經(jīng)縣以上公安部門立案證實(shí)滿（ 3個(gè)月 ）為查明下落者，保險(xiǎn)人才負(fù)責(zé)賠償。 13. 1693年，天文學(xué)家哈雷用科學(xué)方法精確地計(jì)算出各年齡人口的死亡率，編制出世界上第一份（生命表 ）。 9. （ 哈雷）在 1963年編制了第一張生命表，提供了壽險(xiǎn)計(jì)算的依據(jù)。則，分入公司的應(yīng)承擔(dān)的賠款金額是（ 3 000萬元 ）。 2. 滿足“非本意”、“外來的”和“突然的”三個(gè)要素的“意外”所造成的傷害（并不一定屬于意外傷害保險(xiǎn)保障的范圍 ）。電大本科《保險(xiǎn)學(xué)概論》期末復(fù)習(xí)重點(diǎn)知識(shí)考試小抄 題庫(kù)說明：本題庫(kù)經(jīng)歷年使用，涵蓋了 98%以上的試題。 3. 投保人申報(bào)的被保險(xiǎn)人年齡不真實(shí)，并且其真實(shí)年齡不符合本合同約定的年齡限制的，保險(xiǎn)人可以解除本合同，并在扣除手續(xù)費(fèi)后向投保人退還保險(xiǎn)費(fèi)，但是自本合同生效之日起逾（ 2 ）年的除外 。 6. 終身壽險(xiǎn)又稱“終身死亡保險(xiǎn)”，它提供被保險(xiǎn)人終身的死亡保障，一般到生命表的終端年齡（ 100 ）歲為止。 10. （ 陶德森）依照年齡等計(jì)算保費(fèi)，提出了“均衡保險(xiǎn)費(fèi)”理論，促進(jìn)了人身保險(xiǎn)的發(fā)展。 14. 1980年以后，我國(guó)設(shè)立的第一家股份制保險(xiǎn)企業(yè)是（深圳平安保險(xiǎn)公司 ）。 19. 按險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)劃分，健康保險(xiǎn)可以劃分為（ 健康保險(xiǎn)主險(xiǎn)和健康保險(xiǎn)附加險(xiǎn)） 。 25. 保險(xiǎn)合同的解釋原則不包括（ 解釋應(yīng)有利于起草人 ）。 30. 保險(xiǎn)經(jīng) 紀(jì)人基于（投保人 ）的利益，為投保人與保險(xiǎn)人訂立保險(xiǎn)合同提供中介服務(wù)，并依法收取傭金。 39. 保險(xiǎn)條款比較復(fù)雜，一般由保險(xiǎn)人事先擬定，要求保險(xiǎn)人根據(jù)（ 最大誠(chéng)信原則），說明保險(xiǎn)合同主要內(nèi)容。 43. 被保險(xiǎn)人被狂犬咬傷后患狂犬病而死，則狂犬咬傷是死亡的（ 近因）。 48. 不允許變更被保險(xiǎn)人的險(xiǎn)種是（ 個(gè)人人壽保險(xiǎn)）。 53. 承保在特定時(shí)間、特定地點(diǎn)或由特定原因而發(fā)生或?qū)е碌囊馔鈧κ录?，這種保險(xiǎn)屬于（特種意外傷害保險(xiǎn) ）。 57. 大數(shù)法則表明：當(dāng)具有同類風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)的標(biāo)的越多時(shí)，獲得的保險(xiǎn)損失值就越接近真實(shí)的世界，從而可以量化單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)損失的（不確定性 ）。 61. 定期還本家財(cái)險(xiǎn)又稱為（家財(cái)兩全險(xiǎn) ）。 65. 對(duì)于損失概率高、損失程度大的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該采用（ 避免風(fēng)險(xiǎn) ）的風(fēng)險(xiǎn)管理方法。 69. 風(fēng)險(xiǎn)處理的最有效措施是（保險(xiǎn) ） 70. 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是建立在（風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別）基礎(chǔ)之上的。 75. 共同海損分?jǐn)傇瓌t最早出現(xiàn)在（羅地安海商法 ） 76. 股市的波動(dòng)屬于（投機(jī)風(fēng)險(xiǎn) ）性質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)。 81. 海上的颶風(fēng)（八級(jí)以上的風(fēng)）和大浪（ 3米以上的浪）引起的船體顛簸傾斜，由此而引起的船上所載貨物的相互擠壓、碰撞所導(dǎo)致的貨物的破碎、滲漏、凹癟等損失的風(fēng)險(xiǎn)是（惡 劣氣候 ）。 85. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款規(guī)定 ,載運(yùn)保險(xiǎn)車輛的渡船遭受（ 自然災(zāi)害 ），但只限于駕駛?cè)穗S車照料者 ,屬于車輛損失險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任。 89. 家庭財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的 保險(xiǎn)金額一般按（ 由被保險(xiǎn)人自行估計(jì)確定）。 93. 健康保險(xiǎn)保費(fèi)的收取不因年齡的變化或在較大的年齡檔次間（如所有在職職工）而有所不同，所有被保險(xiǎn)人適用統(tǒng)一的費(fèi)率。 96. 健康保險(xiǎn)最早起源于 （ 19世紀(jì)初期的英國(guó)，后被傳播到美國(guó)等地）。 100. 利潤(rùn)損失險(xiǎn)只對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任引起的間接損失負(fù)責(zé)賠償，因此，它必須依附于（ 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的基礎(chǔ)上）。那么，賠款總額為（ 1 150萬元 ）。則風(fēng)險(xiǎn)因素屬于（ 心理風(fēng)險(xiǎn)因素 ）。該責(zé)任被稱為（場(chǎng)所責(zé)任 ）。 111. 某企業(yè) 投保企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)，保險(xiǎn)金額為 100萬，出險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的保險(xiǎn)價(jià)值為 120萬元。 116. 某外貿(mào)公司出口一批貨物至日本，途中因海上暴雨，海水進(jìn)入船艙打濕貨物，這批貨物的損失應(yīng)由（海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) ）負(fù)責(zé)賠償。 121. 人身保險(xiǎn)合同的生效條件是（投保人交付首期保險(xiǎn)費(fèi) ）。 125. 人壽保險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人或者受益人對(duì)保險(xiǎn)人請(qǐng)求給付保險(xiǎn)金 的權(quán)利，自其知道保險(xiǎn)事故發(fā)生之日起（ 五 ）年不行使而消滅。保險(xiǎn)公司的給付額為（ 450元 ）。 131. 投保人因過失未履行如實(shí)告知義務(wù)，對(duì)保險(xiǎn)事故發(fā)生有嚴(yán)重影響時(shí)，保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)合同解除前發(fā)生的保險(xiǎn)事故（ 不承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金的責(zé)任，但可退還保費(fèi)）。 135. 王某在滑雪中摔傷后昏迷，直至約定的責(zé)任期限終止時(shí)仍不醒，保險(xiǎn)人支付全殘保險(xiǎn)金。 138. 我國(guó)保險(xiǎn)合同的基本分類方式是（ 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同與人身保險(xiǎn)合同）。 142. 下列哪些利益可作為保險(xiǎn)利益（根據(jù)有效的租賃合同所產(chǎn)生的對(duì)預(yù)期租金的收益 ） 143. 下列險(xiǎn)種中同屬于車輛損失險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任險(xiǎn)附加險(xiǎn)的是（不計(jì)免賠特約險(xiǎn) ）。 147. 下列屬于保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的損失是（ 直接損失 ）。分出人自留額為 100萬元。 152. 現(xiàn)有一筆保險(xiǎn)金額為 2 000萬元的業(yè)務(wù)，采取溢額分保方式，已知 ，分保比例是 70%，自留成份是 30%，則，此溢額分保的自留額是（ 600萬元）。 156. 要求保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)消除保險(xiǎn)市場(chǎng)進(jìn)入的壁壘，維護(hù)保險(xiǎn)市場(chǎng)秩序，將保險(xiǎn)企業(yè)的償付能力監(jiān) 管放在第一位，這是 WTO的（不干預(yù)市場(chǎng)原則 ）對(duì)保險(xiǎn)監(jiān)管的要求。在一次跳水事故中，臉部擦傷達(dá) 10%、左手骨折造成半殘，他所得的殘疾給付金將是（ 9萬元 ）。 163. 以被保險(xiǎn)人的公眾責(zé)任作為承保對(duì)象的公眾責(zé)任保險(xiǎn)又稱為（普通責(zé)任保險(xiǎn) ）。 168. 以下關(guān)于團(tuán)體保險(xiǎn)和個(gè)人保險(xiǎn)，正確的說法是（就相同的保障內(nèi)容、相同的保險(xiǎn)金額而言，團(tuán)體 健康保險(xiǎn)的費(fèi)率一般要低于個(gè)人健康保險(xiǎn)的費(fèi)率 ）。 172. 意外傷害保險(xiǎn)與健康保險(xiǎn)都屬于人身保險(xiǎn)，意外傷害保險(xiǎn)合同多數(shù)屬于定額給付合同，健康保險(xiǎn)合同（ 多數(shù)屬于補(bǔ)償性合同）。 176. 因產(chǎn)品責(zé)任事故造成損害而負(fù)有賠償責(zé)任的人，對(duì)其產(chǎn)品具有保險(xiǎn)利益，但下列不具有保險(xiǎn)利益的是（修理商 ）。 180. 由于船舶不適航而引取的損失是被保險(xiǎn)人違反了（ 默示保證 ）的行為，保險(xiǎn)人對(duì)此不負(fù)賠償責(zé)任。 184. 載貨船舶在航行途中遭受海上風(fēng)險(xiǎn)，為了船、貨共同安全，而由船長(zhǎng)采取合理措施所導(dǎo)致的特殊犧牲或額外費(fèi)用，屬于（ 共同海損）。 188. 在保險(xiǎn)理賠過程中必須遵循的原則是（近因原則 ）。 194. 在人身保險(xiǎn)合同中，由被保險(xiǎn)人或者投保人指定的享有保險(xiǎn)金請(qǐng)求權(quán)的人是（ 受益人）。 198. 在重復(fù)保險(xiǎn)方式下，各承保公司對(duì)團(tuán)體火災(zāi)保險(xiǎn)的賠償要以（比例分?jǐn)偡绞匠袚?dān)各自的責(zé)任 ）。 2. 安裝工程第三者責(zé)任險(xiǎn)的第三者包括（ 除所有被保險(xiǎn)人及其與工程有關(guān)的雇員以外的自然人；除所有被保險(xiǎn)人及其與工程有關(guān)的雇員以外的法人 ）。 6. 保險(xiǎn)防災(zāi)防損的含義是（保險(xiǎn)是一種有效的防災(zāi)防損方式；保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)必須與防災(zāi)防損 相結(jié)合，被保險(xiǎn)人也應(yīng)積極地開展防災(zāi)防損工作 ）。 10. 保險(xiǎn)合同的關(guān)系人是（ 被保險(xiǎn)人；受益人）。 14. 保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的原則包括（風(fēng)險(xiǎn)大量原則；風(fēng)險(xiǎn)分散原則；風(fēng)險(xiǎn)選擇原則 ）。 18. 保險(xiǎn)賠償方式主要有（現(xiàn)金賠付、修復(fù)、更換、重置 ）。 22. 保險(xiǎn)投資的基本原則有（安全性；流動(dòng)性；收益性）。 26. 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)利益產(chǎn)生的原因包括（所有權(quán)、占有權(quán)、使用權(quán)、民事?lián)p害賠償責(zé)任、有效合同 ）。 31. 財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，屬于工程保險(xiǎn)業(yè)務(wù)范疇的有（建筑工程一切險(xiǎn)；安裝工程一切險(xiǎn)；機(jī)器損壞險(xiǎn)）。 35. 船長(zhǎng)、船員的不法行為包括（ 船長(zhǎng)、船員背著船東故意作出的有損于船東利益的惡意行為；船長(zhǎng)、船員背著貨主故意作出的有損于貨主利益的惡意行為；故意縱火）。 39. 第三者責(zé)任險(xiǎn)的責(zé)任免除 ,包括（ 本車上的一切人員和財(cái)產(chǎn)；競(jìng)賽、測(cè)試、進(jìn)廠修理；被保險(xiǎn)人及其駕駛員的故意行為 ）。 43. 風(fēng)險(xiǎn)的基本要素包括（ 風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事故、損失 ）。 47. 關(guān)于近因原則的表述正確的是（近因是造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失最直接、最有效的、起決定作用的原因；近因原則是在保險(xiǎn)理賠過程中必須遵循的原則 ） 48. 關(guān)于勞合社的表述正確的是：（勞合社是一個(gè)保險(xiǎn)市場(chǎng)、勞合社本身不經(jīng)營(yíng)承保業(yè)務(wù)，只向其成員提供交易場(chǎng)所、投保人在投保時(shí)不和承保辛迪加直接見面 ） 49. 關(guān)于受益權(quán)的表述正確的是（受益人取得受益權(quán)的唯一方式是被保險(xiǎn)人或投保人通過合同指定、只有在被保險(xiǎn)人死亡的情況下，受益人才有受益權(quán)、受益人享受的收益權(quán)是一種期得利益、受益人領(lǐng)取的保險(xiǎn) 金不用抵償被保險(xiǎn)人生前債務(wù)）。 53. 機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的主要特點(diǎn)有 (機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)屬于不定值保險(xiǎn) ；機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)賠償中采用絕對(duì)免賠方式；機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)采用無賠款優(yōu)待方式；機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的賠償方式主要是修復(fù) )。 57. 可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有的條件有（ 可保風(fēng)險(xiǎn)是純粹風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生必須具有偶然性、風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生是意外的、風(fēng)險(xiǎn)必須是大量標(biāo)的物均有遭受損失的可能性、風(fēng)險(xiǎn)的損失必須是可以用貨幣計(jì)量的）。 61. 人身保險(xiǎn)合同沒有（保險(xiǎn)價(jià)值、重復(fù)保險(xiǎn) ）概念。 65. 受益人遇有下列情形，失去受益權(quán)（受益人先于被保險(xiǎn)人死亡；受益人故意殺害被保險(xiǎn)人未遂的；受益人放棄受益權(quán)；受益人被指定變更的）。 69. 投保人不得解除的保險(xiǎn)合同有（ 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；運(yùn)輸工具 航程保險(xiǎn)）。 73. 我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)基本險(xiǎn)條款的特定責(zé)任免除項(xiàng)目包括（保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)事故引起的各種間接損失；由于行政行為或執(zhí)法行為所致的損失；地震；洪水 ）。 77. 無效保險(xiǎn)合同的確認(rèn)機(jī)構(gòu)為（人民法院；仲裁機(jī)構(gòu) ）。 82. 下列項(xiàng)目中，屬于我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶保險(xiǎn)一切險(xiǎn)列明承保的一般風(fēng)險(xiǎn)有 （ 自然災(zāi)害；碰撞責(zé)任；船員疏忽；共同海損；意外事故）等。 86. 下列有關(guān)代位求償權(quán)的說法錯(cuò)誤的是（ 適用于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和人身保險(xiǎn)、保險(xiǎn)人依代位求償權(quán)取得第三人的賠償余額超過保險(xiǎn)人的賠償金額，超過部分應(yīng)歸保險(xiǎn)人所有、在任何情況下，保險(xiǎn)人不得對(duì)被保險(xiǎn)人的家 庭成員或者其組成人員行使代位求償僅） 87. 下列有關(guān)分?jǐn)傇瓌t的陳述正確的是（由補(bǔ)償原則源生出來的；可防止被保險(xiǎn)人獲得高于實(shí)際損失額的賠償金 88. ；是對(duì)重復(fù)保險(xiǎn)發(fā)生保險(xiǎn)事故后，進(jìn)行分?jǐn)偟脑瓌t）。 93. 因保險(xiǎn)合同糾紛提起訴訟，享有管轄權(quán)的人民法院是（被告所在地人民法院；標(biāo)的物所在地人民法院；保險(xiǎn)事故發(fā)生地人民法院 ）。 98. 在運(yùn)輸工具保 險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人的義務(wù)有（ 安全防損義務(wù)；守法義務(wù)；施救保護(hù)和報(bào)案義務(wù)；不得有欺詐行為的義務(wù)）。 102. 住宅及宅內(nèi)財(cái)產(chǎn)保