【正文】 e tunnel across the Engli sh Channel. He said that it would be possi ble t o buil d a plat form i n the centr e of the Channel . Thi s platf orm would ser ve as a por t and a rail way stati on. The t unnel would be wel l vent il at ed if t al l chi mneys were buil t above sea level. In 1860, a bet er pl an was put f or ward by an a bet t er pl an was put f orwar d by an 19 ㈡設(shè)備引進(jìn)（表二） 序號 項(xiàng)目名稱 單位 規(guī)格 數(shù)量 1 肉牛屠宰加工流水線 套 1 2 水電設(shè)備 套 1 3 環(huán)保設(shè)備 套 1 4 冷凍設(shè)備 套 1 5 鍋爐設(shè)備 套 1 6 運(yùn)輸車輛 臺 2 7 飼料加工設(shè)備 套 2 ㈢品種引進(jìn) 選定著名的肉用牛犁木贊和西門塔爾冷凍精液改良的當(dāng)?shù)攸S牛作為架子牛。 商品牛的收購和銷售：訂單式或窗口式。 加工 ⑴牛肉： 2500噸 /年。肉牛年總需求量不斷增加，國內(nèi)外龐大的市場將促進(jìn)我國肉牛產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。近幾年來，受西方瘋牛病與東方禽流感雙重影響，我國牛肉食品的出口較以往大幅度上升，并以價格成本優(yōu)勢占據(jù)國際市場一定份額。 ㈣ 肉牛深加工技術(shù) 初級產(chǎn)品：牛肉、牛皮、牛副初級加工技術(shù)。 技術(shù)開發(fā)內(nèi)容：優(yōu)質(zhì)肉牛產(chǎn)業(yè)綜合技術(shù)開發(fā)。 ㈠ 項(xiàng)目單位 桐城市天潤肉牛屠宰有限公司。以 2021 年為例，牛肉價格每公斤由 2021年的 20 元上升到 26 元左右，增幅高達(dá) %，仍不能滿足需求。 ㈢ 資源優(yōu)勢 肉牛養(yǎng)殖的主要飼料是青草、桔桿等，飼料來源廣泛，我市作為產(chǎn)糧大市，每年均有一定比例余糧可轉(zhuǎn)化為輔助飼料。公司的加工廠和中心養(yǎng)殖示范場東鄰環(huán)城公路，南靠合九鐵路。公司的加工廠和中心養(yǎng)殖示范場位于桐城市郊，距 離最近 110KV變電站不到 2公里。 三、項(xiàng)目實(shí)施的有利條件 ㈠基礎(chǔ)設(shè)施 供水：養(yǎng)殖區(qū)有骨干河流龍眠街河，流域面積廣，徑流量大，水量豐富。 二、自然條件 ㈠項(xiàng)目所在的桐城市地處亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，氣候溫和，雨量流沛，無霜期長，光照充足。 ㈢肉牛養(yǎng)殖可以充分利用當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)資源和勞力資源，對調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有著積極作用，可改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件和生態(tài)環(huán)境，提高農(nóng)業(yè)的科技含量。隨著農(nóng)業(yè)規(guī)模經(jīng)營和農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度逐年提高，役牛作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具的效應(yīng)不斷下降，也就是說農(nóng)戶養(yǎng)牛的功能發(fā)生歷史性變化，牛作為大宗肉食品的功能不斷強(qiáng)化。隨著人民生活水平的提高，生活質(zhì)量將日益改善，對肉蛋奶等動物源性食品的需求將進(jìn)一步增加，這無疑將促進(jìn)我國畜牧業(yè)產(chǎn)業(yè)地位的進(jìn)一步提升，使我國畜牧業(yè)在發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、增加農(nóng)民收入、改善人民生活、建設(shè)社會主義新農(nóng)村中發(fā)揮更大作用。” 二、項(xiàng)目經(jīng)營的現(xiàn)狀 本項(xiàng)目于 2021年 3 月啟動，現(xiàn)有固定資產(chǎn) 350 萬元，肉牛屠審流水作業(yè)線一條，閑置荒草灘 50 余畝，肉牛育肥示范場 30畝，魚塘 15 畝，首批養(yǎng)殖示范農(nóng)戶 20 戶。第四條“加大對畜產(chǎn)品生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度”，其中“（十三）加強(qiáng)畜禽屠宰加工環(huán)節(jié)監(jiān)管”有這樣的論述：“推行屠宰加工企業(yè)分級管理制度，開展畜禽屠宰加工企業(yè)資質(zhì)等級認(rèn)定工作，扶優(yōu)扶強(qiáng)?? ”。轉(zhuǎn)變養(yǎng)殖觀念，調(diào)整養(yǎng)殖模式，做大做強(qiáng)畜牧產(chǎn)業(yè)。圈養(yǎng)方式簡單方便，投資相對少，見效快，可循環(huán)利用，對環(huán)境無污染，有利于推動定點(diǎn)屠宰和集中加工，保障牛肉食品安全。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，全市每年由商販從外地倒運(yùn)進(jìn)來的肉牛達(dá) 2 萬頭以上，既增加了費(fèi)用又降低了牛肉的質(zhì)量，而且仍不能滿足市場需求。在食用方面，因其脂肪含量低，蛋白質(zhì)含量高，并富含鈣、鋅、硒等無機(jī)鹽，是一種為我國人民越來越歡迎的美味佳肴和強(qiáng)身滋補(bǔ)佳品。 ㈢國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā) 2021年全國食品安全專項(xiàng) 整治方案的通知。 ㈨項(xiàng)目輻射范圍及帶動能力 肉牛健康養(yǎng)殖主要輻射 1500 平方公里， 750 個農(nóng)戶，并逐步向周邊外縣擴(kuò)散。 營業(yè)稅及附加： 429萬元。 ㈦資金籌措 財政資金 300 萬元，自籌資金 1200 萬元，貸款 1500 萬元。項(xiàng)目完全實(shí)施后，實(shí)現(xiàn)年出欄優(yōu)質(zhì)肉牛 1 萬頭、屠宰加 工優(yōu)質(zhì)牛肉 2500噸的生產(chǎn)規(guī)模。 法定代表人：姚占祥（董事長）。 hi m ! Lesson64 The Channel Tunnel 海峽隧道 I n l858, a French engi neer , Ai me Thom e de Gamond, ar ri ved i n England wi th a pl an for a t wentyone m il e tunnel across the Engli sh Channel. He said that it would be possi ble t o buil d a plat form i n the centr e of the Channel . Thi s platf orm would ser ve as a por t and a rail way stati on. The t unnel would be wel l vent il at ed if t al l chi mneys were buil t above sea level. In 1860, a bet er pl an was put f or ward by an a bet t er pl an was put f orwar d by an 4 第十二章 結(jié)論 ............................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 ......................................................................錯誤 !未定義書簽。 第十章 財務(wù)經(jīng)濟(jì)評價 ................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第九章 投資估算及資金籌措 ....................................................... 錯誤 !未定義書簽。 ............................................................錯誤 !未定義書簽。 ....................................錯誤 !未定義書簽。 第七章 環(huán)境保護(hù)與安全生產(chǎn) ....................................................... 錯誤 !未定義書簽。 ....................................................錯誤 !未定義書簽。 第五章 項(xiàng)目總體方案設(shè)計 ........................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第四章 項(xiàng)目地點(diǎn)的選址 ............................................................... 錯誤 !未定義書簽。 ................................................................................錯誤 !未定義書簽。 ........................................................................錯誤 !未定義書簽。 ............................................................錯誤 !未定義書簽。hi m ! Lesson64 The Channel Tunnel 海峽隧道 I n l858, a French engi neer , Ai me Thom e de Gamond, ar ri ved i n England wi th a pl an for a t wentyone m il e tunnel across the Engli sh Channel. He said that it would be possi ble t o buil d a plat form i n the centr e of the Channel . Thi s platf orm would ser ve as a por t and a rail way stati on. The t unnel would be wel l vent il at ed if t al l chi mneys were buil t above sea level. In 1860, a bet er pl an was put f or ward by an a bet t er pl an was put f orwar d by an 1 肉牛健康養(yǎng)殖與定點(diǎn)加工產(chǎn)業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目 可行性研究報告 hi m ! Lesson64 The Channel Tunnel 海峽隧道 I n l858, a French engi neer , Ai me Thom e de Gamond, ar ri ved i n England wi th a pl an for a t wentyone m il e tunnel across the Engli sh Channel. He said that it would be possi ble t o buil d a plat form i n the centr e of the Channel . Thi s platf orm would ser ve as a por t and a rail way stati on. The t unnel would be wel l vent il at ed if t al l chi mneys were buil t above sea level. In 1860, a bet er pl an was put f or ward by an a bet t er pl an was put f orwar d by an 2 目 錄 第一章 總論 ................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 ............................................................錯誤 !未定義書簽。 ........................................................................錯誤 !未定義書簽。 ................................................................................錯誤 !未定義書簽。 ....................................................錯誤 !未定義書簽。 ............................................................錯誤 !未定義書簽。 hi m ! Lesson64 The Channel Tunnel 海峽隧道 I n l858, a French engi neer , Ai me Thom e de Gamond, ar ri ved i n England wi th a pl an for a t wentyone m il e tunnel across the Engli sh Channel. He said that it would be possi ble t o buil d a plat form i n the centr e of the Channel . Thi s platf orm would ser ve as a por t and a rail way stati on. The t unnel would be wel l vent il at ed if t al l chi mneys were buil t above sea level. In