節(jié)能新技術(shù)與新能源汽車-wenkub
2023-05-23 12:41:42 本頁面
【正文】 的能源，逐步改善以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)、尤其是電力供應(yīng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)常規(guī)能源資源更加合理有效地利用，實現(xiàn)能源、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的發(fā)展相互協(xié)調(diào)。統(tǒng)計資料表明，人口不足世界總?cè)丝?15%的發(fā)達(dá)國家，在 200年的工業(yè)化過程中，已經(jīng)消耗了地球上近 50%的石化資源。隨著世界經(jīng)濟(jì)增長、人口增加以及發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，世界正承受著越來越重的資源能源壓力，資源消耗增長過快已成為世界各國可持續(xù)發(fā)展所面臨的共同課題。在能源利用方面，按照減量化、再利用、資源化的原則，以提高能源資源利用效率為中心，以節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材、資源綜合利用為重點，通過加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步，完善政策措施，強(qiáng)化節(jié)約意識，建立長效機(jī)制，形成節(jié)約型的增長方式和消費方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展。 我國面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇 ? 隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車保有量不斷增加，導(dǎo)致汽車燃料供需矛盾及排放污染對生態(tài)環(huán)境危害的加劇。排放也正在變成愈來愈嚴(yán)重的問題，我國已經(jīng)成為世界上第二大 COz排放國，由此產(chǎn)生的國際政治和經(jīng)濟(jì)爭端將會愈演愈烈。據(jù) IEA估計，汽車 CO2總排放量將從 1990年的 29億噸增加到 2020年的 60億噸。 汽車排放與空氣污染 2021 2021 2020 2030 2050 汽車用油需求 中國石油生產(chǎn)能力 供求缺口 中國石油總需求 億噸 2021年汽車用油已達(dá) 9千萬噸， 隨著汽車用油需求急劇上升，國家能源安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 ?面對石油短缺、 CO2減排的挑戰(zhàn)，面臨著動力電氣化、能源多元化等重大技術(shù)變革。另外，愈加明顯的溫室效應(yīng)、大氣污染引起了全世界人民的警覺。中國汽車業(yè)要高瞻遠(yuǎn)矚，認(rèn)清形勢，從危機(jī)中看到轉(zhuǎn)機(jī)來。新能源車給中國車企以巨大挑戰(zhàn)的時候，也給中國企業(yè)一個絕佳的趕超機(jī)會 。隨著小排量汽車限制的取消，國家將加大節(jié)能環(huán)保型小排量汽車及其先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度。據(jù)國務(wù)院發(fā)展研究中心分析預(yù)測，如果 2020年我國柴油轎車發(fā)展到乘用車的 20%，則當(dāng)年可節(jié)約燃料 1880萬噸。有針對性地開發(fā)具有中國特色的超微型節(jié)能汽油車具有重要的節(jié)能意義和市場前景。以燃料混合技術(shù)和控制技術(shù)為基礎(chǔ)，綜合汽油機(jī)和柴油機(jī)兩種燃燒方式優(yōu)點的均質(zhì)壓燃 (HCCI)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)正在興起。燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水，它本身工作不產(chǎn)生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和微粒排出。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。作為一種清潔、節(jié)能的新型交通工具，電動汽車具有很多優(yōu)勢。在大燈上還發(fā)現(xiàn)了奔馳特色的LED行車燈。為電動馬達(dá)供電的是一個 20千瓦的鋰離子電池組，它可以讓菲斯科 Karma在汽油發(fā)動機(jī)關(guān)閉的情況下，由電動馬達(dá)驅(qū)動行駛 。 謝 謝！ 。 遠(yuǎn)期展望：節(jié)能與新能源汽車市場展望 能源多元化、動力電氣化、排放潔凈化將推動節(jié)能與新能源汽車迅速發(fā)展
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