【正文】 米，占線路總長的 7%。區(qū)間工程除龍華山隧道為無渣軌道以外，其余都為有渣軌道。年平均氣溫為 ℃，熱量條件優(yōu)越，無霜期 280 天以上，極端最低氣溫 5～ 7℃，年雨量 14001500 毫米。其 C30 砼主要用在Ⅱ級、Ⅲ級圍巖段二襯和Ⅱ b、Ⅲ b、 c 級圍巖段的仰拱，其 C35 砼主要用在Ⅳ級和Ⅴ級圍巖段二襯和仰拱以及Ⅱa、Ⅲ a 級圍巖地段底板。 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1 標(biāo)混凝土質(zhì)量控制（方案） 4 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1標(biāo)工程指揮部二項(xiàng)目部 四．混凝土質(zhì)量控制方案的編制目的 土施工技術(shù)指南，強(qiáng)化混凝土施工工藝控制，規(guī)范參加贛龍鐵路 GL1標(biāo)施工人員的行為，以工藝質(zhì)量保證工程質(zhì)量； ，融合管理和技術(shù)兩個方面內(nèi)容，突出工藝的實(shí)用性和可操作性，管理的科學(xué)性和嚴(yán)謹(jǐn)性； 要項(xiàng)目及相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)施工和施工監(jiān)督檢查過程中該“如何施工？如何檢查？檢查哪些項(xiàng)目？中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1 標(biāo)混凝土質(zhì)量控制（方案） 5 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1標(biāo)工程指揮部二項(xiàng)目部 該項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)是什么？”等問題要素，簡潔明了； 的混凝土用于實(shí)際工程的混凝土構(gòu)筑物的施工，從而達(dá)到混凝土實(shí)體工程驗(yàn)收率達(dá)到 100%，混凝土工程耐久性達(dá)到設(shè)計要求。 。當(dāng)骨料具有堿 — 硅酸反應(yīng)活性時，水泥的堿含量不應(yīng)超過 %。 √ ②使用 同廠家、同品種的水泥達(dá) 3個月及出廠日期達(dá) 3 個月的水泥。 7 細(xì)度 √ √ 8 凝結(jié)時間 √ √ √ 9 安定性 √ √ √ 10 強(qiáng)度 √ √ √ 11 堿含量 √ √ 12 不溶物 √ √ 13 助磨劑名稱及摻量 √ 14 石膏名稱及摻量 √ 15 混合材名稱及摻量 √ 16 熟料 C3A含量 √ 粉煤灰品質(zhì)應(yīng)符合表 技術(shù)要求。 √ 下列情況之一時，檢驗(yàn)一次： ①任何新選貨源； ②使用同廠家、同批號、同品種的產(chǎn)品達(dá) 3 個月及出廠日期達(dá) 3 個月的產(chǎn)品。 2 燒失量 √ √ √ 3 含水率 √ √ 4 需水量比 √ √ √ 5 SO3含量 √ √ 6 CaO含量 √ √ 7 堿含量 √ √ 8 Cl含量 √ √ 9 游離 CaO含量 √ √ 外加劑品質(zhì)應(yīng)符合下表 技術(shù)要求。施工單位試驗(yàn)檢驗(yàn)；監(jiān)理單位見證取樣檢測和平行檢驗(yàn)。 序號 項(xiàng) 目 一等品 合格品 1 凝結(jié)時間 （ min） 初凝 ≤ 3 ≤ 5 終凝 ≤ 10 ≤ 10 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1 標(biāo)混凝土質(zhì)量控制（方案） 9 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1標(biāo)工程指揮部二項(xiàng)目部 2 抗壓強(qiáng)度比（ %） 1d ≥ 8 ≥ 7 28d ≥ 75 ≥ 80 3 細(xì)度（ %） ≤ 15 ≤ 15 速凝劑進(jìn)場及選定檢驗(yàn)要求應(yīng)符合下表 的規(guī)定 序號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 檢 驗(yàn) 要 求 質(zhì)量證明文件檢查 抽樣試驗(yàn)檢驗(yàn) 1 凝結(jié)時間 √ 每品種、每廠家檢查供應(yīng)商提供的質(zhì)量證明文件。 √ 同廠家、同批號、同品種、同出廠日期的產(chǎn)品每 20 t為一批，不足 20 t時也按一批計。 細(xì)骨料的品質(zhì)應(yīng)符合下表 的要求。 √ 連續(xù)進(jìn)場的同料源、同品種、同規(guī)格的細(xì)骨料每 400m3（或 600t）為一批，不足上述數(shù)量時也按一批計。 項(xiàng)目 強(qiáng)度等級 ＜ C30 C30～ C45 ≥ C50 含泥量（ %） ≤ ≤ ≤ 泥塊含量（ %） ≤ 針、片狀顆?？偤浚?%） ≤ 10 ≤ 10 ≤ 8 ≤ 5（預(yù)應(yīng)力混凝土） 硫化物及硫酸鹽含量 （折算成 SO3， %） ≤ 氯離子含量（ %） ＜ 碎卵石中有機(jī)質(zhì)含量 （用比色法試驗(yàn)） 顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)色。 √ 連續(xù)進(jìn)場的同料源、同品種、同規(guī)格的粗骨料每 400m3 （或600t）為一批，不足上述數(shù)量時也按一批計。其檢驗(yàn)數(shù)量和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表規(guī)定。 √ 單位按施工單位抽檢次數(shù)的 10%進(jìn)行見證檢驗(yàn)，但至少一次。 設(shè)計使用年限級別 設(shè)計使用年限 適用范圍示例 一 100年以上 橋梁的樁基、承臺、墩臺、梁以及隧道主體結(jié)構(gòu)等 二 60年以上 路基支擋、軌道結(jié)構(gòu)等 三 30年以上 橋梁的人行道蓋板等 混凝土耐久性指標(biāo)主要在混凝土理論配合比設(shè)計階段要著重考慮，在施工階段通過其混凝土試塊進(jìn)行驗(yàn)證其耐久性指標(biāo)是否符合要求。 。使建設(shè)的攪拌站滿足生產(chǎn)合格混凝土的要求，料場硬化等配套設(shè)施配套齊全，達(dá)到生產(chǎn)能力。所有設(shè)計參數(shù)滿足要求后，最終形成書面理論配合比報告，設(shè)計配合比過程中監(jiān)理人員對配合比設(shè)計過程進(jìn)行見證試驗(yàn)，并對該配合比報告進(jìn)行審查簽認(rèn)。以保證現(xiàn)場混凝土施工的有序進(jìn)行。 b、按照編制的采購計劃，報供應(yīng)商適時適量分批組織供應(yīng)，要把市場的物資儲備基地和生產(chǎn)資料市場作為自己的倉庫，向零庫存過渡。由物資人員出具相關(guān)票據(jù)作為結(jié)算依據(jù)。 物資部材料進(jìn)場后由物資部材料員書面按批量和要求下中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1 標(biāo)混凝土質(zhì)量控制（方案） 16 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1標(biāo)工程指揮部二項(xiàng)目部 達(dá)材料檢驗(yàn)委托單，通知試驗(yàn)室對該批材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)并驗(yàn)收，試驗(yàn)人員通知現(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行見證取樣，并簽認(rèn)材料進(jìn)場檢驗(yàn)委托單，試驗(yàn)人員對該批材料進(jìn)行常規(guī)項(xiàng)試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后出具相應(yīng)的試驗(yàn)報告。原材料的品質(zhì)和質(zhì)量要求見表 ,、 、 、 、 、 中要求和各項(xiàng)指標(biāo)的規(guī)定。對于隧道二襯混凝土開盤前要檢查合格澆筑段的二襯厚度、防排水工程、鋼筋工程、模版工程是否合格，二襯臺車是否定位并加固牢固，二襯澆筑用混凝土泵車是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常等。委托單一式2 份送至試驗(yàn)室 1 份，送至攪拌站 1 份，并通知準(zhǔn)備開盤。安排混凝土罐車，裝載機(jī)和相關(guān)人員設(shè)備到達(dá)指定拌合現(xiàn)場，檢查前臺準(zhǔn)備情況，一切準(zhǔn)備充分后，調(diào)度發(fā)出開盤指令開盤。書面形成混凝土拌合物性能檢驗(yàn)記錄。 混凝土原材料每盤稱量偏差應(yīng)符合下表 的規(guī)定。 1 第一車混凝土生產(chǎn)完成后，攪拌站通知現(xiàn)場技術(shù)人員現(xiàn)場等待，攪拌 司機(jī)打印出廠單注明本車方量，強(qiáng)度等級，施工部位，發(fā)車時間。確實(shí)需要現(xiàn)場調(diào)整的要由項(xiàng)目部試驗(yàn)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行合理的調(diào)整，從而保證混凝土的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計要求?，F(xiàn)場監(jiān)理進(jìn)行旁站，現(xiàn)場技術(shù)人員隨時對混凝土澆筑高度情況，振搗情況，模板穩(wěn)定性情況，預(yù)埋件位置情況進(jìn)行檢查監(jiān)控。應(yīng)在頂部設(shè)置附著式平板振搗器 , 保證頂部混凝土的密實(shí)性 , 同時應(yīng)注意進(jìn)行二次混凝土補(bǔ)壓有利于防止拱頂空隙。橋梁每墩臺、每孔梁和隧道內(nèi)襯砌每 200m 應(yīng)采用同條件養(yǎng)護(hù)試件檢測結(jié)構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度不少于 1 次。攪拌站對攪拌車，攪拌機(jī)，清洗保養(yǎng)，等待下次開盤。 混凝土罐車司機(jī)在接到攪拌站的混凝土生產(chǎn)任務(wù)后，要積極主動的到達(dá)工作地點(diǎn)，發(fā)動車輛檢查車況，清空罐內(nèi)殘留的雜物、剩水，在確認(rèn)車輛正常工作后，在拌和站調(diào)度的安排下進(jìn)入卸料位置，開啟混凝土攪拌罐讓其正轉(zhuǎn)準(zhǔn)備接料。 混凝土罐車運(yùn)輸途中嚴(yán)禁私自偷賣或給予他人混凝土，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)除賠償經(jīng)濟(jì)損失外將嚴(yán)厲懲罰。 要丟棄的混凝土都應(yīng)運(yùn)回拌和站統(tǒng)一安排合理處理，嚴(yán)禁私自亂倒，造成污染道路和污染環(huán)境，一經(jīng)發(fā)現(xiàn) 500 元 /次罰款。 混凝土澆水養(yǎng)護(hù)的時間對于普通硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于 7d；對具有抗?jié)B要求的混凝土其養(yǎng)護(hù)時間不得少于 14d。 原因分 析 1 混凝土配合比不當(dāng)或砂、石子、水泥材料加水量計量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石子多； 2 混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻，和易性差，振搗不密實(shí)； 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1 標(biāo)混凝土質(zhì)量控制（方案） 21 中鐵二十五局贛龍鐵路 GL1標(biāo)工程指揮部二項(xiàng)目部 3 下料不當(dāng)或下料過高，造成混凝土離析； 4 混凝土澆筑未分層，振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時間不夠； 5 模板縫隙未堵嚴(yán)，漏漿； 6 鋼筋較密，使用的石子粒徑過大或坍落度過??； 7 臺車根腳未稍加間歇就繼續(xù)澆筑上層混凝土。 3 摸板拼縫不嚴(yán)，局部漏漿； 4 模板隔離劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效，混凝土與模板表面粘結(jié)造成麻面； 5 木模板未澆水濕潤或濕潤不夠，構(gòu)件表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水 過多出現(xiàn)麻面； 防治措施 1 模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物； 2 澆筑混凝土前，模板縫隙，應(yīng)用不干膠、膩?zhàn)拥榷聡?yán)； 3 澆筑混凝土前，木模板應(yīng)澆水充分濕潤； 4 模板脫模劑應(yīng)選用長效的，涂刷均勻，不得漏刷； 5 混凝土應(yīng)分層均勻振搗密實(shí)，至排除氣泡為止； 空洞 表現(xiàn)形式 混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有尺寸較大的空隙，局部沒有混凝土或蜂窩特別大，鋼筋局部或全部裸露。 原因分析 1 澆筑混凝土?xí)r，鋼筋保護(hù)層墊塊移位、墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼模板形成外露； 2 結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上，使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋； 3 混凝土配合比不當(dāng)，產(chǎn)生離折，靠模板部位缺漿或模板漏漿； 4 混凝土保護(hù)層太小或保護(hù)層處混凝土漏振或振搗不實(shí)；或振搗棒撞擊鋼筋或施工人員踩踏鋼筋，使鋼筋位移，造成露筋； 防治措施 1 澆筑混凝土，應(yīng)保證鋼筋位置和保護(hù)層厚度正確 ,并加強(qiáng)檢驗(yàn)查，鋼筋密集時，應(yīng)選用適當(dāng)粒徑的石子，在配合比合格的前提下，保證混凝土有良好的和易性； 2 澆筑高度超過 2m，應(yīng)用溜槽進(jìn)行下