液力—機(jī)械傳動(dòng)裝置與-wenkub
2023-05-23 01:43:24 本頁(yè)面
【正文】 傳動(dòng)系統(tǒng)工作油溫過(guò)高的內(nèi)部表現(xiàn)為： ? ①系統(tǒng)傳動(dòng)效率降低； ? ②發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性降低； ? ③傳動(dòng)系統(tǒng)壽命降低。 7— 1 液力變矩器的合理運(yùn)用 ? 一、保證壓力補(bǔ)償系統(tǒng)正常工作 ? 液力變矩器設(shè)置的壓力補(bǔ)償系統(tǒng)，保持各處的油液壓力都不低于油液的空氣分離壓，防止氣蝕的發(fā)生。同時(shí)不斷將部分工作液體從變矩器中引出，通過(guò)變矩器外循環(huán)進(jìn)行水冷式的強(qiáng)制冷卻，使變矩器中保持一定油量、油壓和油溫，解決液力變矩器的散熱和冷卻問(wèn)題。 液力 — 機(jī)械傳動(dòng)裝置與液壓系統(tǒng)的運(yùn)用技術(shù) —— 液力變矩器的合理運(yùn)用 ? 高溫原因分析 ? 熱源部件主要有變矩器、變速泵、變速器、離合器、閥等，散熱部件主要有變速器油底殼、濾清器、冷卻器、油管、閥等。 ? 3)液壓泵供油不足 ? 4)發(fā)動(dòng)機(jī)油門操作不當(dāng)影響變矩器傳動(dòng)效率（變矩器長(zhǎng)時(shí)間在低效率區(qū)域工作。 ? 8)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作不良。 ? 變速器過(guò)量注油是非常有害的。在第一次加油后，應(yīng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后，檢查油液面高度。 液力 — 機(jī)械傳動(dòng)裝置與液壓系統(tǒng)的運(yùn)用技術(shù) —— 液力變矩器的合理運(yùn)用 ? 四、合理操作 ? 液力變矩器的自動(dòng)適應(yīng)負(fù)載變化性能和過(guò)載保護(hù)性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)不易被憋熄火，這一優(yōu)點(diǎn)如果被不合理的操作利用，則危害很大。 ? 如果發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速高于推薦的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，說(shuō)明此刻變速器所掛擋位的離合器打滑或者變速器離合器的油路壓力低。儲(chǔ)氣筒氣壓達(dá)規(guī)定壓力后，制動(dòng)機(jī)械； 液力 — 機(jī)械傳動(dòng)裝置與液壓系統(tǒng)的運(yùn)用技術(shù) —— 液力變矩器的合理運(yùn)用 ? 液力元件的檢查技術(shù) ? 查 ? 2)將變速器掛入三擋，并迅速加速到油門全開。溫度應(yīng)該在15s之后開始下降。此時(shí)，應(yīng)從工程機(jī)械上拆下液力變矩器，檢修單向離合器。 7— 2 液力機(jī)械變速器的合理使用 ? 一、液力機(jī)械變速器的操作 ? ? 換擋時(shí)應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求： ? (1)發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用好 ? (2)保證變矩器在高效區(qū)范圍內(nèi)工作 η n2 nmax M2 M1 M2 M1 η 隨著渦輪轉(zhuǎn)速 n2的提高，渦輪力矩M2逐漸減小；反之，當(dāng)外阻力增大使渦輪轉(zhuǎn)速 n2下降時(shí)，則渦輪力矩 M2增大；這就是變矩器的自動(dòng)適應(yīng)外阻力變化的無(wú)級(jí)變速功能。當(dāng)n2=0和 n2=nmax時(shí)，效率均為零，即這時(shí)沒(méi)有功率輸出。 η n2 nmax M2 M1 M2 M1 η η O n 1 100％ 檔位選擇 ? 裝有換擋指示器的工程機(jī)械，利用換擋指示器選擇合適的擋位。 ? 換檔指示器的指針超過(guò) A而位于 A、B之間是正常工作范圍。 ? 工程機(jī)械行駛中若按“ 1位 → 2位 → D位”的順序進(jìn)行換檔 (即由低檔位換至高檔位 )，可以不受任何車速條件的限制。 ? 當(dāng)工程機(jī)械下坡時(shí)，若完全松開油門踏板后車速仍太高，可持選檔手柄置于 2位或 1位，這樣就可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，控制工程機(jī)械的行駛速度。在良好路面上行駛時(shí)，使用超速檔，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率，提高工程機(jī)械的燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也較低，從而也減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。 3)限速閥的使用 液力機(jī)械自動(dòng)變速器的輪式工程機(jī)械裝有限速閥時(shí)，在有安全隱患的情況下，雖選擋手柄置于 3位或 2位，但可以將機(jī)械的擋位限定在某一低擋位上，提高行駛安全性。 二、液力傳動(dòng)機(jī)械的拖起動(dòng) ? 采用液力傳動(dòng)的工程機(jī)械能否被拖起動(dòng)，要根據(jù)機(jī)械傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)來(lái)定。同時(shí)，變速器的摩擦零件等也會(huì)因缺油得不到潤(rùn)滑而燒壞。當(dāng)汽車被拖動(dòng)時(shí)油泵由變速器輸出軸通過(guò)單向離合器驅(qū)動(dòng)，從而也可以實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械被拖起動(dòng)。 7— 3 傳動(dòng)系統(tǒng)其它總成的合理運(yùn)用 ? 一、主離合器的合理操作與保養(yǎng) ? ? 1)起步時(shí)，在離合器踏板還未抬起之前，應(yīng)避免發(fā)動(dòng)機(jī)油門過(guò)大 ? 2)接合離合器時(shí)，動(dòng)作應(yīng)緩慢，使離合器平順接合。 ? 6)高速行駛時(shí)，應(yīng)避免采用分離和半分離離合器的方式控制車速，否則不僅增加油耗，也會(huì)加速離合器磨損，避讓時(shí)，還易形成安全隱患。 ? 8)上坡時(shí)，禁止在掛擋的情況下使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，分離離合器滑行，然后在坡底加大油門并猛然松開離合器踏板接合離合器，重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 ? 10)要定期檢查離合器踏板自由行程、分離臂、主動(dòng)盤限位螺釘，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 ? 2）經(jīng)常接合式離合器分離杠桿與分離軸承之間應(yīng)保證有合適的間隙，摩擦襯面的磨損，會(huì)使此間隙逐漸減小，從而引起離合器打滑甚至燒損。 三、制動(dòng)器的調(diào)整 ? ? 1)制動(dòng)間隙的調(diào)整 ? 對(duì)于蹄式制動(dòng)器，摩擦片與制動(dòng)轂的間隙一般控制在～ mm之間為宜。具體安裝步驟可按下述程序進(jìn)行： ? 1)預(yù)安裝 (試裝配 )。 ? 3)第一次安裝。 ? 5)第二次安裝。 ? 1．管路的選擇與檢查 ? 在選擇管路時(shí)，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的壓力、流量以及工作介質(zhì)、使用環(huán)境和元件及管接頭的要求，來(lái)選擇適當(dāng)口徑、壁厚、材質(zhì)和管
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