箱梁腳手架施工方案-wenkub
2023-05-22 13:56:42 本頁(yè)面
【正文】 點(diǎn)按順橋向每 5米布置一排，每排 4個(gè)點(diǎn)。 按照施工圖紙進(jìn)行放線，縱橋向鋪設(shè)好枕木， 并 進(jìn)行支架搭設(shè)。 ，為全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；兩種長(zhǎng)度的箱梁的端橫梁均采用橫向預(yù)箱梁腳手架施工方案 2 應(yīng)力體系，為部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。 1． 9本單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面踏勘和調(diào)查所掌握的情況。 青島客站改造 工程 地下候車室鐵路橋 橋梁采用魚腹式截面箱式槽型梁，梁全高 米。 南堤 外引 橋位于緩和曲線段，橋位區(qū)多為農(nóng)田、耕地及居民拆遷區(qū)，陸地施工條件相對(duì)較好。支架搭設(shè)好后，測(cè)量高程控制點(diǎn)，可調(diào)頂托可調(diào)范圍為 20cm左右。在加載 50%和 100%后均要復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，加載 100%預(yù)壓荷載并持荷 24小時(shí)后要再次復(fù)測(cè)各控制點(diǎn)標(biāo)高，如果加載 100%后所測(cè)數(shù)據(jù)與持荷 24 小時(shí)后所測(cè)數(shù)據(jù)變化很小時(shí)，表明地基及支架已基本沉降到位，可用水管卸水，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸水。 經(jīng)過(guò)幾跨施工，得出支架預(yù)壓后總沉降量在 4～ 15mm之間，最大非彈性變形量為 13mm，平均非彈性變形量為 7mm 左右。 以上各數(shù)據(jù)均未考慮模板強(qiáng)度影響，若考慮模板剛度作用和 3跨連續(xù)梁，則以上各個(gè)實(shí)際值應(yīng)小于此計(jì)算值。根據(jù)受力分析 ,不難發(fā)現(xiàn)斜腹板對(duì)應(yīng)的間距為 立桿受力比其余位置間距為 的 立桿受力大，故以斜腹板下的間距為 立桿作為受力驗(yàn)算桿件。 ④ 、地基容許承載力驗(yàn)算： 根據(jù)地質(zhì)資料可知，南岸堤外引橋軸線上地表土質(zhì)基本為亞粘土層，分別有：重亞粘土、輕亞粘土、人工填土（粉質(zhì)輕亞粘土，砂壤土）等。 底模： 箱梁底模采用竹膠板，模板加工時(shí)可根據(jù)箱梁線形曲線及寬度將模板分段（按順橋向每 5m 為一段考慮）制作，將每一段視為直線段，即分段用折線代替圓曲線，從而提高了模板的使用效率。 內(nèi)模： 箱梁內(nèi)模采用九合板，木枋順向布置，木枋截面尺寸為6X12cm，木枋布置間距為 35cm 左右。經(jīng)受力驗(yàn)算，內(nèi)模及內(nèi)模支架均能滿足規(guī)范要求，本處計(jì)算過(guò)程從略。 封頭模板和翼緣端模板 端橫隔板封頭模板采用玻璃鋼竹膠板，施工接縫處縫頭模板采用 5mm 厚鋼板制作。經(jīng)受力驗(yàn)算和施工檢驗(yàn)，此模板強(qiáng)度和剛度完全能夠滿足施工要求。 首跨外側(cè)模板及翼緣模板安裝時(shí)，采用 16t汽車吊起吊。 箱梁腳手架施工方案 11 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50%～ 60%時(shí)，方可脫離外側(cè)模板和翼緣模板。模板行走時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)安放在已澆梁段頂板上，通過(guò)人孔、型鋼和鋼絲繩等將卷?yè)P(yáng)機(jī)固定。故在張拉完成之前模板能夠全部行走到位后。 ④ 細(xì)骨料：江西贛江產(chǎn)中粗砂。 箱梁混凝土澆筑 由于砼為整跨澆注，方量較大，澆注時(shí)間長(zhǎng)，首跨澆注方量為408m3，標(biāo)準(zhǔn)跨每跨澆注方量為 340m3。 ② 砼初凝時(shí)間過(guò)短。頂板砼表面出現(xiàn)裂紋是由以下一種或幾種原因引起 ① 澆注氣溫過(guò)高或風(fēng)干現(xiàn)象嚴(yán)重造成砼表面容易開裂。箱箱梁腳手架施工方案 13 梁內(nèi)翻漿現(xiàn)象嚴(yán)重是由以下一種或幾種原因引起 ① 砼坍落度過(guò)大。 ⑤ 砼澆注時(shí)氣溫偏低或雨天澆注。每一跨砼澆注時(shí)間為 13 小時(shí)左右，采用本方法澆注的砼，拆模后，外觀質(zhì)量較好，沒(méi)有出現(xiàn)分層和冷縫現(xiàn)象，砼頂面沒(méi)有出現(xiàn)裂紋。如果采用水箱加水法進(jìn)行預(yù)壓，建議在水箱底部設(shè)計(jì)若干滾輪或滾軸，以便 2~3人就能推動(dòng)水箱前移。如果采用大型鋼模板，建議在模板下方橫向工字鋼上設(shè)置滾輪，采用人工推動(dòng)模板前移。總之，兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)。 采用水箱加水進(jìn)行預(yù)壓，表面上看加工水箱價(jià)格高，但由于其周轉(zhuǎn)次數(shù)多，所花勞動(dòng)力少，多次周轉(zhuǎn)使用后，比采用砂袋碼砂進(jìn)行預(yù)壓所花造價(jià)要低；且水箱加水進(jìn)行預(yù)壓，工序簡(jiǎn)單，施工進(jìn)度快，比采用砂袋碼砂進(jìn)行預(yù)壓要安全，值得推廣使用。
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