機(jī)械加工公司特種設(shè)備事故應(yīng)急救援預(yù)案-wenkub
2023-05-22 09:39:34 本頁(yè)面
【正文】 小時(shí)通信暢通。 第二條 本預(yù)案為我單位根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的要求，處理特種設(shè)備事故應(yīng)急救援工作的程序和組織原則。 第三條 本預(yù)案所稱特種設(shè)備事故，是指在本單位內(nèi)使用的特種設(shè)備突然發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的 事故，包括以下的事故： （ 1）起重設(shè)備造成的人身傷亡事故。 第七條 特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： （一）組織指揮本單位對(duì)特種設(shè)備事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作，控制事故蔓延和擴(kuò)大； （二）核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡和損失情況，及時(shí)向有關(guān)部門(mén)和上級(jí)匯報(bào)搶險(xiǎn)救援工作及事故應(yīng)急處理的進(jìn)展情況； （三）落實(shí)特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組部署的有關(guān)搶險(xiǎn)救援措施。 第三章 預(yù)防與應(yīng)急措施 第十一條 本公司的壓力容器、壓力管道、起重機(jī)械等特種設(shè) 3 備的數(shù)量及安裝具體位置的分布，編制書(shū)面記錄，特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)人員均應(yīng)存檔隨時(shí)備查 。 Pmax=（ Q+q） /（ aη ） 式中： Q—— 起重機(jī)的額定起重量； q—— 吊鉤組重量； a—— 滑輪組承載的繩分支總數(shù)； η —— 滑輪組的總效率。 b 起重機(jī)的鋼絲繩要根據(jù)工作類(lèi)型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。 卷筒及鋼絲 繩壓板 （ 1） 故障分析 卷筒是起重機(jī)重要的受力部件，在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。同時(shí)要注意操作環(huán)境衛(wèi)生和對(duì)卷筒、鋼絲繩的潤(rùn)滑。特種設(shè)備管理人員對(duì)吊鉤的檢查要按照 標(biāo)準(zhǔn) 的要求判斷吊鉤是否能夠使用 。造成這些機(jī)械故障的原因分析如下： ；制動(dòng)帶有小塊的局部脫落；主彈簧調(diào)得過(guò)松；制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢；活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過(guò)大的零件；鎖緊螺母松 動(dòng)整拉桿松脫；液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活； b. 制動(dòng)墊片嚴(yán)重或大片脫落，或長(zhǎng)行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動(dòng)器的主要部件損壞； c. 制動(dòng)器與墊片間的間隙調(diào)的過(guò)大或過(guò)小； d. 鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調(diào)得過(guò)大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢。 車(chē)輪與軌道 起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輪與軌道常見(jiàn)的故障為車(chē)輪的啃道及小車(chē)的不等高、打滑。因此各單位的特種設(shè)備主管部門(mén)在安裝、維修起重機(jī)時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、 維修，從而保證設(shè)備安全及運(yùn)行壽命；同時(shí)特種設(shè)備管理人
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