【正文】 人 津沽一線（疏港聯(lián)絡(luò)線東延）工程頂管工程施工方案 9 合計 49 人 關(guān)鍵與特殊工序的操作人員應(yīng)持證上崗。 ○ 3 、 在滿足施工需要的前提下，臨時工程越小越好，以降低臨時工程費(fèi)。隨著泥漿的抽出，隨著頂進(jìn)。 津沽一線（疏港聯(lián)絡(luò)線東延）工程頂管工程施工方案 7 、挖出的土方用裝載機(jī)導(dǎo)運(yùn)至不影響施工積極坑安全的地方，同時注意不要污染環(huán)境。在施工第二道支撐時，注意第二道支撐高度與頂管高度不要沖突?；?3 邊卸載寬度為基坑內(nèi)側(cè)邊線外返 ，另 1 邊卸載寬度為基坑內(nèi)側(cè)外邊線外返 4m，以方便挖掘機(jī)施工作業(yè)，同時減少因挖掘機(jī)施工作業(yè)給基坑土體帶來的不利影響。 ． 施工要點(diǎn) ①施工中控制深層攪拌樁機(jī)的提升速度，它是控制注 漿量、攪拌均勻程度的關(guān)鍵，必須連續(xù)勻速進(jìn)行。 ③噴漿攪拌提升：配制 水泥漿，開啟灰漿泵，待水泥漿到底攪拌頭后，將攪拌機(jī)略位提升，邊噴漿邊攪拌，使水泥漿和軟土摻和。 ． 施工工藝流程 施工工藝采用一次噴漿、二次補(bǔ)漿或重復(fù)攪拌提升進(jìn)行施工。 Y3 Y34 因基坑深度達(dá) ，工字鋼采用“一丁一橫”形式 ，采用 3道工字鋼環(huán)梁支護(hù)。 設(shè)計雨水管道井位示意圖分布如下 根據(jù)設(shè)計井位分布情況及埋深情況，頂管工程基坑設(shè)置情況及各檢查井相關(guān)數(shù)據(jù)如下表所示 頂管各井位及基坑布設(shè)情況表 井號 基坑深 基坑類別 基坑內(nèi)尺寸 Y29 工作坑 * Y30 接收坑 * Y31 工作坑 * Y32 接收坑 * Y33 工作坑 * Y34 接收坑 * Y35 工作坑 * 津沽一線（疏港聯(lián)絡(luò)線東延）工程頂管工程施工方案 4 頂管各井位及基坑布設(shè)情況表 井號 基坑深 基坑類別 基坑內(nèi)尺寸 Y36 接收坑 * Y37 工作坑 * Y38 接收坑 * Y39 工作坑 * Y40 接收坑 * 基坑 施工 基坑支護(hù)方式 根據(jù) 津沽一線（疏港聯(lián)絡(luò)線東延）拓寬改造工程巖土勘查報告 ，頂管基坑確定如下支護(hù)方案。 雨水管道線位情況 津沽一線（疏港聯(lián)絡(luò)線東延）工程頂管工程施工方案 3 Y29 主Y30 副Y31 主Y 32 副Y 33 主Y 3 6 副Y 3 7 主Y 3 8 副Y 3 9 主 Y 4 0 副設(shè)計雨水管道大部分距道路中心線南側(cè) 19m，樁號 K4+120 段 K4+440 段距離現(xiàn)狀鐵路及明渠很近，為保證鐵路安全，該段范圍內(nèi)排水管線調(diào)至車行道內(nèi)。津沽一線（疏港聯(lián)絡(luò)線東延）工程頂管工程施工方案 1 津沽一線（疏港聯(lián)絡(luò)線東延）工程 頂管專項(xiàng)方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 茌平佳順市政工程有限公司 2021 年 12 月 津沽一線（疏港聯(lián)絡(luò)線東延）工程頂管工程施工方案 2 津沽一線（疏港聯(lián)絡(luò)線東延）工程頂管施工方案 編制依據(jù) （ 1）津沽一線（疏港聯(lián)絡(luò)線東延）工程施工圖設(shè)計 （ 2）津沽一線（疏港聯(lián)絡(luò)線東延）拓寬改造工程巖土勘查報告 （ 3） 相關(guān)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) 《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)程》 GB500102021； 《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ5999； 《建 筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ8091； 《天津市建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全管理規(guī)程》 J104982021 《混凝土和鋼筋混凝土排水管》 GB/T118362021 《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502682021 《巖土工程技術(shù)規(guī)范》 DB29202021 《 土壓平衡和泥水平衡頂管工程施工技術(shù)規(guī)程 》 J104982021 《 給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程 》 CECS2462021 《頂管施工技術(shù)及驗(yàn)收規(guī)范》（試行） 2021 年 3 月 《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ2762021 工程概 況 ： 津沽一線（疏港聯(lián)絡(luò)線東延）規(guī)劃為城市主干路，連接疏港聯(lián)絡(luò)線和天津南疆港區(qū)的南港路，是區(qū)域內(nèi)東西向的交通要道，目前主要承擔(dān)進(jìn)出天津南疆港區(qū)的貨運(yùn)交通和周邊地塊開發(fā)建設(shè)的重載交通。經(jīng)現(xiàn)場勘查， Y33Y34 井段有一 道的 d1800 現(xiàn)狀污水管道與設(shè)計管線高程相沖突，設(shè)計將該段管道下沉，改為倒虹施工。 由于該地段地下水初見水位標(biāo)高 — ，地下水位較高，在基坑外圍施做雙排φ 600400 水泥攪拌樁止水帷幕，并在基坑外圍設(shè)大口井四座，坑內(nèi)設(shè)置大口井一座。 水泥攪拌樁施工 施工方法及技術(shù)要點(diǎn) ． 施工機(jī)械設(shè)備選用 深層水泥攪拌樁施工設(shè)備采用 GZB－ 600型深層水泥攪拌樁機(jī)及其配套設(shè)備，其技術(shù)參數(shù)為：攪拌軸外徑Φ 129mm，軸內(nèi)輸漿管外徑Φ 129mm，攪拌頭葉片相距，成樁直徑 600mm，動力為兩臺 30kw電機(jī)。 施工工藝流程為：定位 預(yù)拌下沉 噴漿攪拌提升 重 復(fù)攪拌下沉 補(bǔ)漿攪拌提升或重復(fù)攪拌提升 攪拌機(jī)移位。 ④重復(fù)攪拌下沉 ：攪拌頭提升到地面時，關(guān)閉灰漿泵，再次將攪拌機(jī)攪拌下沉。 ②每個臺班加固完畢后，必須用水清洗儲料罐、砂漿泵、深層攪拌機(jī)及相應(yīng)的管道，以免水泥砂漿凝固而影響繼續(xù)使用。 、基坑 開挖第二步，用挖掘機(jī)挖深深度不超過 ，做第一道支護(hù)。 、基坑開挖剩余土方。 、基坑開挖完畢后，盡快完成基坑基礎(chǔ)的施工， 避免積水刨槽。通過測量儀器跟蹤觀察頂進(jìn)方向的軸線偏差，通過綜合控制頂進(jìn)速度 ,刀盤面板正面土壓及其泥水倉壓力來保持土體的穩(wěn)定 ,確保原狀土不隆拱 ,不塌陷。 ○ 4 、 臨時設(shè)施的布置有利于生活和生產(chǎn)，減少工人往返距離。 、主要施工機(jī)械設(shè)備配備計劃： 序號 機(jī)械設(shè)備名