汽車吊起重吊裝方案-wenkub
2023-05-22 00:45:50 本頁面
【正文】 吊運(yùn)指揮信號(hào)》（ GB508285）的規(guī)定。桃花島島頭工程 ，位于 xxx 西部；主要由島頭酒店、島頭酒店式公寓組成，總建筑面積 平方米，其中酒店為8 層，酒店式公寓為兩座高層，北側(cè)塔樓 16 層，南側(cè)塔樓 15 層。酒店及公寓地下室相連，采用 筏板 、獨(dú)立承臺(tái)加抗浮板基礎(chǔ)；酒店上部結(jié)構(gòu)形式為框架，酒店式上部結(jié)構(gòu)為框架 剪力墻。 起重吊裝時(shí)起重工用吹哨子加手勢進(jìn)行吊裝作業(yè)指揮，指揮信號(hào)傳遞程序?yàn)椋嚎傊笓] 、 崗位指揮 、 操作者。松開吊鉤、仰起臂架、低速運(yùn)轉(zhuǎn)各工作機(jī)構(gòu)，平穩(wěn)操縱起升、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)各工作機(jī)構(gòu)及制動(dòng)踏板，同時(shí)，觀察各部分儀表、指示燈是否 顯示正常，各部分功能正常時(shí)方可正常作業(yè)。 起升操作時(shí)檢查滑輪倍率是否合適，配重狀態(tài)與制動(dòng)器功能，倍率改變后的滑輪組須保持吊鉤旋轉(zhuǎn)軸與地面垂直；被起吊的物件的重量不得超過起重機(jī)所處工況的允許起吊的重量，起吊較重物件時(shí)，先將其吊離地面 100mm~200 mm，然后查看制動(dòng)、起吊索具及整機(jī)穩(wěn)定性等，發(fā)現(xiàn)可疑現(xiàn)象應(yīng)放下被吊物，認(rèn)真進(jìn)行檢查，判斷為無危險(xiǎn)后再進(jìn)行起升作業(yè)，起升操作應(yīng)平穩(wěn)，不要使機(jī)械受到?jīng)_擊；在起升過程中，如果感到起重機(jī)有傾覆征兆或存在其它危險(xiǎn)期時(shí)，應(yīng)立即將被吊物降落于地面上；即使起重機(jī)上 裝有高度限位，起升操作時(shí)也要注意防止鋼絲繩過卷；吊裝的物件即將就位時(shí)應(yīng)采取發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，單泵供油，節(jié)流調(diào)速等措施進(jìn)行微動(dòng)操作，空鉤時(shí)可以采用重力下降以提高工效，在板動(dòng)離合器桿之前，應(yīng)先用腳踩住踏板，防止吊鉤突然快速自由下落；帶載重力下降時(shí)，帶載重量不應(yīng)超過工況額定起重量的 20%，并應(yīng)控制地下降速度；當(dāng)停止重物的下降時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)地增加制動(dòng)力，使重物逐漸減速停止，緊急制動(dòng)可能使起重臂和變幅油缸，以及卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)受損，甚至造成傾翻事故；當(dāng)被吊的物件落下低于地表面時(shí)，要注意卷筒上的鋼絲繩應(yīng)有不小于 3 圈的安全圈，以防止發(fā) 生反卷事故；起升機(jī)構(gòu)不能只用液壓馬達(dá)制動(dòng)器維持重物在空間，因時(shí)間較長時(shí)液壓馬達(dá)內(nèi)部會(huì)漏油，使起升物下落，因此，必須靠支持制動(dòng)器來支持被起吊的重物，如需較長時(shí)間保持起升重物時(shí)，應(yīng)鎖定起升卷筒。在作業(yè)中如發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止，沒有設(shè)置液壓油供給蓄能器的起重機(jī)，液壓會(huì)下降，離合器會(huì)脫開，操作制動(dòng)器會(huì)有沉重的感覺，應(yīng)當(dāng)立即鎖定制動(dòng)器及起升卷筒鎖，解除離合器。在同一個(gè)工作循環(huán)中，回轉(zhuǎn)操作應(yīng)在伸縮臂操作和變幅操作之前進(jìn)行。 （二）鋼絲繩、卸扣的規(guī)格、型號(hào)及選型計(jì)算 鋼絲繩 本工程最大吊裝重約 4t，即重力為 31200N，用繩扣捆系吊裝，所有鋼絲繩采用同一型號(hào)， 與鋼筋直接相連的 鋼絲繩受力大，吊索分支數(shù)為 2 根，其對(duì)角線分支頂端夾角為 60 度 ，計(jì)算時(shí)擬取其作為絲鋼絲繩選型。 b、填充鋼絲繩不能看做承載鋼絲繩，因此要從檢驗(yàn)數(shù)中扣除，多層股鋼絲繩僅考慮可見的外層繩股，帶鋼芯的鋼絲繩，其繩芯看做內(nèi)部繩股而不予考慮。 斷絲數(shù)的增加率 在某些使用場合 ,疲勞是引起鋼絲繩破壞的主要原因 ,斷絲則是在使用一個(gè)時(shí)期以后才開始出現(xiàn) ,但斷絲逐漸增加，其時(shí)間間隔越來越短，在這種情況下，為了判斷鋼絲繩的增加率，應(yīng)仔細(xì)檢查并記錄鋼絲增加情況，判明這個(gè)規(guī)律可用來確定鋼絲繩未來報(bào)廢日期。 彈性減小 9 在某些情況下（通常與工作環(huán)境有關(guān)），鋼絲繩的彈性會(huì)顯著減小，若繼續(xù)使用則是不安全的。 潤滑不足，或不正確的潤滑以及存在灰塵和砂粒都會(huì)加劇磨損。 （ 2）內(nèi)部腐蝕 —— 內(nèi)部腐蝕比經(jīng)常伴隨它出現(xiàn)在外部腐蝕較難以發(fā)現(xiàn)，但通過考查下列現(xiàn)象可以識(shí)別： A、鋼絲直徑的變化。 變形 鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見的畸形稱為變形，這種變形部位可能引起變化，會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻。 （ 3）繩股擠出 —— 這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起發(fā)生，繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡，繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 （ 6）繩徑局部減小 —— 鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關(guān)，應(yīng)特別仔細(xì)檢驗(yàn)靠繩端部位有無此種變形，繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 。 （ 8）扭結(jié) —— 扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下被拉緊而造成的
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1