【正文】 中預(yù)埋 6 根 M39 錨栓，頂面預(yù)埋鋼板。 A6 型豎墻在設(shè)置接觸網(wǎng)轉(zhuǎn)換柱基礎(chǔ)時使用， A7g 型豎墻在設(shè)置下錨拉線基礎(chǔ)時使用， A8 和 A9 型豎墻在設(shè)置接觸網(wǎng)下錨基礎(chǔ)時使用。防護墻構(gòu)造圖見圖 21。兩節(jié)之間設(shè)10mm 寬的斷縫，防護墻構(gòu)造 。 該橋梁下部構(gòu)造樁基為直徑 1 米、 米鉆孔樁承臺基礎(chǔ)，樁基設(shè)計為摩擦樁，樁長 28m58m。橋臺采用空心矩形橋臺，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，圓端形實體橋墩， XXXXX 客專項目部 XXX 大橋橋面系施工方案 2 箱梁采用預(yù)制架設(shè)。 XXXXX 客專項目部 XXX 大橋橋面系施工方案 1 XXXX特大橋橋面系施工方案 （ 1）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè) [2021]241 號； （ 2）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242021 J 11552021）； （ 3）《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB107522021 J 11482021）； （ 4）《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè) [2021]241 號； （ 5）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB103032021； （ 6）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（ TB103012021）； （ 7）《客運專線鐵路常用跨度梁橋面附屬設(shè)施》通橋（ 2021）8388A； （ 8）《鐵路綜合接地系統(tǒng)》通橋（ 2021） 930108； （ 9）《無砟軌道預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支整孔箱梁（雙線、單箱單室）施工圖》通橋（ 2021） 2229IV； 橋梁總況 XXXX 大橋位于城固縣城東北部，橫跨溢水河。本橋在跨越 胥惠東干渠時采用（ 40+64+40） m 連續(xù)梁跨越。墩臺身結(jié)構(gòu)型式橋臺為矩形空心橋臺 ,墩身為圓端形實體橋墩，墩高 。直線段防護墻高度均為 76cm。 XXXXX 客專項目部 XXX 大橋橋面系施工方案 3 現(xiàn) 澆 防 護 墻倒 角 3 0 x 3 0 m m預(yù) 制 梁 體 圖 21 防護墻構(gòu)造圖 （ 2）電纜槽 (豎墻 、蓋板 ) 電纜槽由豎墻和蓋板組成。 電纜槽蓋板為預(yù)制結(jié) 構(gòu)，分為通訊、信號電纜槽蓋板和電力電纜槽蓋板兩類，蓋板 為一個單元，設(shè) 6mm 斷縫，板寬 494mm,梁端處根據(jù)橋跨的不同設(shè)置配板。接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)見圖 23。 注：在聲屏障段落，設(shè)置接觸網(wǎng)拉線基礎(chǔ)及下錨墜砣時，增設(shè)F F F8 和 F9 型遮板。橡膠密封帶采用氯丁橡膠，彈性體伸縮縫采用改性樹脂硅橡膠，技術(shù)要求符合設(shè)計規(guī)定。防水卷材上覆蓋纖維混凝土保護層，纖維混凝土保護層最小厚度 40mm。 測量放線 直線段每梁每側(cè)放設(shè) 3 個點，兩端及跨中各一個；曲線段每 2 米放 1 個點，保證線形圓順、模板安裝后無明顯折角，點位測設(shè)后彈出輪廓線。 ②嚴(yán)格遵守“先試驗后使用”的原則。鋼筋的表面確保潔 XXXXX 客專項目部 XXX 大橋橋面系施工方案 7 凈，無損傷，油漬、漆污和鐵銹等在使用前清除干凈。 ，其表面不得有明顯擦傷，抗拉強度不得低于設(shè)計要求?；?135176。鋼筋綁扎前先清理 橋面的雜物，將預(yù)埋鋼筋進行整修、使之保持順直，并將橋面鑿毛、清除橋面混凝土的浮漿、保證防護墻混凝土與梁體混凝土的良好連接。鋼筋骨架外側(cè)均勻設(shè)置控制鋼筋保護層厚度用的混凝土墊塊（ 4 個 /m2），其混凝土強度不低于防護墻混凝土要求，已保證鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護層厚度。人工進行調(diào)整就位。由于現(xiàn)在要求防護墻頂面設(shè)置圓角，所以在測出模板頂高程后，若不吻合，則需根據(jù)情況調(diào)整模板頂高程 ,保證在澆筑混凝土過程中標(biāo)高的準(zhǔn)確性。 混凝土振搗采用插入式 30 振搗棒振搗，由于防護墻本身厚度只有 20cm，因此在振搗混凝土?xí)r，嚴(yán)禁將振搗棒振搗模板。拆模后應(yīng)立即進行混凝土養(yǎng)生，采用無紡布覆蓋灑水的方法，固定專人負責(zé)灑水養(yǎng)生的工作。 （ 2）鋼筋加工的技術(shù)要求 XXXXX 客專項目部 XXX 大橋橋面系施工方案 10 ①鋼筋必須順直后進行加工和安裝。 ④鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設(shè)計要求。調(diào)直鋼筋時按下列規(guī)定執(zhí)行： ， I 級鋼筋的冷拉率不宜大于 4%； II級鋼筋的冷拉率不宜大于 l%。 b.Ⅱ級鋼筋末端需作 90176。 鋼筋綁扎 鋼筋綁扎前先清理橋面的雜物，將預(yù)埋鋼筋進行整修、使之 保持順直，并將橋面鑿毛、清除橋面混凝土的浮漿、保證豎墻混凝土與梁體混凝土的良好連接。鋼筋骨架外側(cè)對稱設(shè)置控制鋼筋保護層厚度用的混凝土墊塊（ 4 個 /m2），其混凝土強度不低于防護墻混凝土要求，以保證鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護層厚度。 由于蓋板之間縫隙較窄 (6mm)，此調(diào)整精度較高，為“毫米”級的控制，施工時加工制作一精確模具，保證豎墻的位置滿足蓋板安裝的平面尺寸要求，達到板縫的精確控制；標(biāo)高的控制除了測量放線以外，為保證各豎墻之間、 防護墻承臺高度的一致性，應(yīng)采用水平尺逐段進行測平調(diào)整； 模板加固采用鋼管支頂和松緊螺栓緊拉的方法整體固定模板，每孔梁每側(cè)模板全部支立通過螺栓連接成整體，防止模板移動。拆模后應(yīng)立即進行混凝施 工 準(zhǔn)備 測 量 放線 鋼筋綁扎、調(diào)整 鋼筋加工、運輸 鋼筋檢查驗收 不合格 模板支立、調(diào)整 模板整修 模板檢查驗收 不合格 澆筑混凝土 拆模、養(yǎng)生 圖 33：接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工工藝框圖 XXXXX 客專項目部 XXX 大橋橋面系施工方案 13 土養(yǎng)生，采用無紡布覆蓋灑水的方法，固定專人負責(zé)灑水養(yǎng)生的工作。底模安裝錨固時要保證底座水平，易于控制遮板混凝土水平面的收面工作 。側(cè)模的重量較輕，安裝采用人工直接就位。 拆模、養(yǎng)生、存放 待混凝土強度達到 5Mpa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，即可拆除側(cè)模，拆模時嚴(yán)禁拋扔模板，并避免模板碰撞混凝土表面及棱角，并及時對缺陷部位進行修補。安裝前應(yīng)提前進行測量放線及標(biāo)高測設(shè)工作，同時清理梁面雜物，整修梁體翼緣板外緣至整齊順直，保證遮板安裝面平整穩(wěn)定，標(biāo)高符合設(shè)計要求。 除通信電力電纜 AB 墻內(nèi)防水層在安裝蓋板前施工外，其他部位防水層均應(yīng)在無砟道床結(jié)束后施工。對要進行鋪設(shè)卷材的地方提前對基層進行濕潤處理。檢查中如果出現(xiàn)空隙大于 3mm且小于 5mm的，用防水卷材的粘劑填平，空隙大于 5mm 的，應(yīng)將高處部分鑿除并進行打 磨，使空隙小于 5mm 后用水泥基膠粘結(jié)劑填平。拌合時按先主劑、后固化劑的順序?qū)⒁后w倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻后使用，并且攪拌時間控制在 3～ 5min。 涂刷底膠時應(yīng)涂刷均勻，厚度控制在 ～ ，搭接處兩層防水卷材之間的粘結(jié)劑厚度不得小于 1mm。 接頭粘結(jié)壓實 接頭處兩層卷材間也采用防水涂料粘結(jié)緊密，并用涂料將接頭外漏縫隙填塞封閉。而對于冬季，當(dāng)氣溫低于 5℃時，應(yīng)采取保溫措施，可間接蒸汽預(yù)熱，嚴(yán)禁明火加熱。澆筑 時從一端順序澆注至另一端，全幅寬度一次澆注，并通過泵車的布料軟管將混凝土均勻的鋪在梁體的防水層上，用平板振搗器搗實。 養(yǎng)生 養(yǎng)護時采用土工布覆蓋，并隨時保證土工布處于潮濕狀態(tài)；冬季采取保溫措施，方案為底層薄膜覆蓋封閉，其上覆蓋雙層草簾保溫，頂部采用彩條布進行覆蓋。伸縮縫伸縮裝置安裝在梁端擋水臺內(nèi)，頂面相齊平，與無砟軌道底座板施工同時進行，伸縮縫型鋼固定在擋水臺內(nèi)。 （ 2）技術(shù)指標(biāo) 綜合接地系統(tǒng)的接地電阻不能大于 1Ω，接地鋼筋及接地端子的焊接，設(shè)置必須符合設(shè)計要求。 勞動力組織方式：采用架子隊組織模式。加強工程施工調(diào)度，搞好動態(tài)控制，結(jié)合工程進展及時調(diào)整進度計劃，力爭加快工程進度。建立和健全合同工期目標(biāo)責(zé)任制，項目經(jīng)理與各職能業(yè)務(wù)部門負責(zé)人、與各架子隊長簽訂進度目標(biāo)責(zé)任狀，架子隊長與各作業(yè)工班工班長簽訂進度目標(biāo)責(zé)任狀。 ⑤檢查制度 檢查工程形象進度、計劃及調(diào)度命令執(zhí)行情況，現(xiàn)場問題的處理情況，文件資料的歸檔保存情況等，并及時予以通報，以督促各施工隊伍采取措施改正施工安排和作業(yè)管理。另外，在工點密集的位置設(shè)置油料庫、配件庫，儲備適量的油料和常用配件，以滿足工程需要。 此結(jié)構(gòu)為外露部分，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響整個橋面的外觀，因此混凝土圬工的外觀質(zhì)量及線形、棱角完整的控制尤為重要。 考慮到蓋板為預(yù)制構(gòu)件，是按照既定尺寸批量進行生產(chǎn)，模具是定型的，且設(shè)計中蓋板縫隙較小 (6mm)，因此，電纜槽豎墻位置及凈距的偏差 一定要滿足蓋板的安裝要求。 在遮板預(yù)制時，還要嚴(yán)格控制預(yù)埋螺栓的位置及外露長度， U型螺栓的加工尺寸要準(zhǔn)確，因為預(yù)埋件是連接鋼欄桿的接口，接口的位置尺寸將直接影響到鋼欄桿能否正確 安裝； 遮板安裝時要嚴(yán)格控制遮板的標(biāo)高及位置，防止影響豎墻 A的施工，保證頂面與豎墻 A 的頂面平齊。 要保證保護層的頂面標(biāo)高符合無碴軌道的施工要求，注意收漿抹面工作及泄水孔孔口的處理等。 混凝土運送條件 運輸?shù)缆菲巾?暢通 ,選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運輸車。高溫環(huán)境下，輸送管路分別用濕簾覆蓋。 在振搗混凝土過 程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。當(dāng)混凝土采用帶模養(yǎng)護方式養(yǎng)護時，保證模板接縫處混凝土不失水干燥。 混凝土使用壽命保證措施 混凝土的設(shè)計使用年限為 100 年，為實現(xiàn)耐久性目標(biāo)，混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工控制遵循以下原則： 配制滿足耐久性指標(biāo)及工作性能要求的混凝土，控制混凝土的原材料質(zhì)量及攪拌、運輸、澆筑和振搗作業(yè)程序，強化混凝土的保濕保 XXXXX 客專項目部 XXX 大橋橋面系施工方案 27 溫養(yǎng)護過程，加強搬運、儲存及防護管理，防止結(jié)構(gòu)開裂，是保證結(jié)構(gòu)耐久性最重要的技術(shù)措施。 由于混凝土的使用指標(biāo)檢驗周期較長，考慮試驗周期和可能出現(xiàn)的原材料變化等因素，要求原材料均有備用種類，提前進行不同組合材料間配合比的選定工作。并對其檢驗狀態(tài)進行標(biāo)識；膠凝材料、外加劑儲存罐采用頂部搭設(shè)遮陽棚和四周棉被包裹防曬。對計算機控制攪拌站計量參數(shù)資料要及時分析，動態(tài)校正計量。每一攪拌階段不少于 30s，總攪拌時間為 3min。 運輸及泵送過程控制： 混凝土攪拌車通過施工道路運輸，要求保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。 澆筑混凝土前，指定專人仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并作重復(fù)性檢查，提高鋼筋保護層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。混凝土的澆筑需連續(xù)進行，在澆筑過程中，嚴(yán)格控制混凝土的均勻性和密實性。振搗 時不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件。 盡可能縮短混凝土運輸時間，澆筑混