雙向六車道高速公路合同段路基高邊坡施工方案-wenkub
2023-05-21 17:06:24 本頁(yè)面
【正文】 級(jí)加固一級(jí)，再向下開挖；每施工一段加固一段。采用全站儀放樣，根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)坡口標(biāo)高放出路塹坡口樁。 ④ 、臨邊、臨空處按規(guī)定設(shè)有擋腳板、防護(hù)欄桿等。 ② 、 人行道寬度都不小于 ，并設(shè)置了防護(hù) 欄桿。 ⑤ 、在急彎、陡坡等危險(xiǎn)路段及叉路、涵洞口設(shè)置相都警示標(biāo)志。 ② 、道路最小轉(zhuǎn)變半徑不得小于 15m，因自然條件限制不能滿足要求時(shí)都采取相都的措施（都有足夠的回車場(chǎng)地和安全墩）。 ⑵ 、 施工區(qū)內(nèi)起重設(shè)施、施工機(jī)械、移動(dòng)式電焊機(jī)及工具房、 水泵房、空壓機(jī)房、電工值班房等布置都符合安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)要求。 ⑸ 、地貌的影響主要是邊坡的高度、坡度和形態(tài)。 第三章 施工 準(zhǔn)備 一 、施工準(zhǔn)備階段 ： 影響邊坡施工安全的危害因素 ⑴ 、開挖線上部不穩(wěn)定巖體、松動(dòng)巖塊，直接影響下部作業(yè)安全，都進(jìn)行清除或加固支護(hù)處理。 三 、主要工程數(shù)量： 本標(biāo)段根據(jù)設(shè) 計(jì)圖中路基土石方工程量計(jì)算表體現(xiàn)共有路基挖方 47058立方米、路基填筑 15731 立方米。 設(shè)計(jì)行車速度： 120km/h。 路基寬度：整體式路基寬度 ，分離式路基 17m。 四 、 高邊坡防護(hù)方式： 本標(biāo)段對(duì) 高邊坡 的防護(hù)方式 主要 為：錨桿格子梁加錨索框架梁防護(hù)、人字型骨架防護(hù)和錨桿格子梁加人字型骨架防護(hù)。 ⑵ 地 質(zhì)的影響：包括巖石的堅(jiān)硬程 度、抗風(fēng)化能力、抗軟化能力、強(qiáng)度、組成、透水性等。 ⑹ 、風(fēng)化作用的影響：主要體現(xiàn)為風(fēng)化作用減弱巖石的強(qiáng)度。 ⑶ 、 大型施工機(jī)械與車輛停放場(chǎng)的布置都與施工生產(chǎn)相適 應(yīng) ，要求場(chǎng)地平整、排水暢通、基礎(chǔ)穩(wěn)固，并滿足消防安全要求。 ③ 、路面寬度不得小于 施工車輛寬度的 倍，且雙車道路面寬度不宜窄于 ，單車道不宜窄于 。 ⑥ 、懸崖陡坡、路邊臨空邊緣除都設(shè)有警示標(biāo)志外設(shè)有安全墩、擋墻等安全防護(hù)設(shè)施。 ⑶施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)臨時(shí)邊坡棧橋 符合以下要求： ① 基礎(chǔ)穩(wěn)固、平坦暢通。 第四章 施工技術(shù)方案 一、 深挖路段路基施工 在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖石的構(gòu)造特征等。 根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，并進(jìn)行清表處理。不得全段一次開挖，避免災(zāi)害事故發(fā)生。石質(zhì)部分采用深孔多 排微差爆破法開挖。 邊坡控制方案 。高填路堤施工程序和施工方法與一般路堤相同，為確保填筑質(zhì)量，從以下幾個(gè)方面加以控制。覆蓋層較淺的巖石地基，宜清除覆蓋層。 2%左右。同時(shí)安排專職測(cè)量人員每天進(jìn)行高填路堤的寬度和高程的測(cè)量及放樣，防止路堤邊坡欠填。 沉降觀測(cè)采用地面觀測(cè)樁法，即在地面坡腳 20m 外設(shè)置兩根長(zhǎng) 2m 的混凝土固定樁，然后在每天填筑的層面邊坡上和路基中心，視填筑區(qū)段長(zhǎng)度的不同各打上 35 個(gè)長(zhǎng) 的木樁，木樁的高度與填筑層面相同。錨固段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)錨固段地層抗拔力的需要 而定。當(dāng)巖性為硬巖時(shí)，坡面難以平整，為保證框格美觀，局部空洞要采用 漿砌片石嵌 補(bǔ)。為滿足錨固要求，錨固段造孔時(shí)，不得采用泥漿等有礙結(jié)合強(qiáng)度的護(hù)壁造孔。 ④鉆孔偏差：較好巖石地基為 1/100～ 1/200；較深的鉆孔可適當(dāng)放寬要求。嚴(yán)禁采用電焊或氣焊切割。最后用擴(kuò)張環(huán)、緊箍環(huán)等把已處理好的鋼絞線按設(shè)計(jì)圖紙組合在一起制成錨索，錨索上應(yīng)有一根通至底部的灌漿管。 ④ 錨索安裝： a、錨索入孔前應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可：錨孔內(nèi)及周圍雜物必須清除干凈；錨索長(zhǎng)度應(yīng)與設(shè)計(jì)孔深相符；錨索應(yīng)無(wú)明顯彎曲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象；錨索防護(hù)涂層無(wú)損傷，凡有損傷必須修復(fù)。 （ 2）制漿注漿 ① 、漿液應(yīng)用攪拌機(jī)攪拌，達(dá)到規(guī)定稠度，直到均勻?yàn)橹?，然后緩慢攪拌，一直到灌漿結(jié)束。 ③ 、在漿體未凝固前不得移動(dòng)錨索，并需要進(jìn)行養(yǎng)生。錨索注漿時(shí)，應(yīng)等待錨孔水泥漿面穩(wěn)定后才停 灌，不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)繼續(xù)緩慢加壓注漿，不穩(wěn)定不得停灌。 張拉與鎖定 預(yù)應(yīng)力錨索的張拉必須在灌漿體及抑制件、結(jié)構(gòu)物砼工程達(dá)到齡期強(qiáng)度后，才能施加預(yù)應(yīng)力，并通過(guò)張拉試驗(yàn)或驗(yàn)證試驗(yàn)確定是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的承載力。 （ 2）錨具： ① 、鎖定鋼絞線的錨具必須采用質(zhì)量好的大廠合格產(chǎn)品。 （ 3）張拉： ① 、確定施工張拉預(yù)應(yīng)力值； ② 、初值預(yù)拉：在張拉前對(duì)單根鋼絞線須選定噸位進(jìn)行預(yù)拉，使每根鋼絞線處于初始的相同受力狀態(tài)。每次加載，需穩(wěn)定一段時(shí)間，一般情況巖 石地層穩(wěn)定時(shí)間宜在 10 分鐘左右，土質(zhì)地層宜在 20 分鐘左右。 ⑥ 、預(yù)應(yīng)力張拉工作班組必須固定，且應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的預(yù)應(yīng)力張拉工長(zhǎng)的指導(dǎo)下進(jìn)行，不允許臨時(shí)工承擔(dān)此項(xiàng)工作。 四 、 錨桿格子梁 護(hù)坡 防護(hù) 錨桿施工工藝及要求 錨桿施工工序：鉆孔→安裝錨桿→注漿→格子梁施工。 鉆孔孔位、深度、孔斜度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，定位偏差不大于 20mm，孔深不小于設(shè)計(jì)孔深，孔斜度不超過(guò)177。 （ 3）注漿 錨桿采用一次性注漿，即孔底返漿進(jìn)行注漿。為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強(qiáng)度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強(qiáng)劑。 錨桿格子梁施工 ①錨
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