【總結(jié)】GPS測(cè)量的誤差來(lái)源§GPS定位中,影響觀測(cè)量精度的主要誤差來(lái)源分為三類:?與衛(wèi)星有關(guān)的誤差。?與信號(hào)傳播有關(guān)的誤差。?與接收設(shè)備有關(guān)的誤差。為了便于理解,通常均把各種誤差的影響投影到站星距離上,以相應(yīng)的距離誤差表示,稱為等效距離誤差。測(cè)碼偽距的等效距離誤差/m誤差來(lái)源P碼C/A碼
2024-10-18 02:28
【總結(jié)】第一篇:GPS控制測(cè)量技術(shù)總結(jié)報(bào)告 長(zhǎng)安大學(xué)渭水校區(qū)GPS控制測(cè)量技術(shù)總結(jié) 測(cè)繪二班十組 姚倫談盼唐升旗韋前江晴晴 一、測(cè)區(qū)概況 本測(cè)區(qū)位于東經(jīng)108°54’26’’、北緯34°22’16’...
2024-10-28 23:01
【總結(jié)】GPS輔助空三測(cè)量技術(shù)要求國(guó)家測(cè)繪局2020年12月目錄一、基本原理二、機(jī)載GPS觀測(cè)三、地面基準(zhǔn)站觀測(cè)四、地標(biāo)點(diǎn)觀測(cè)五、外業(yè)檢測(cè)點(diǎn)觀測(cè)六、國(guó)家大地網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)測(cè)七、水
2024-11-07 12:39
【總結(jié)】1.任務(wù)來(lái)源中鐵十五局集團(tuán)公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部第三項(xiàng)目部委托具有甲級(jí)測(cè)繪資格的測(cè)量單位中鐵一局五公司精測(cè)隊(duì)對(duì)大西鐵路客運(yùn)專線站前Ⅴ標(biāo)段楊家原隧道(330m)、摩天嶺隧道(550m)、趙家山隧道(890m)經(jīng)行GPS加密測(cè)量,青阡洼隧道(2115m)進(jìn)行GPS控制測(cè)量。為了保證GPS測(cè)量作業(yè)質(zhì)量,按要求完成作業(yè)任務(wù),嚴(yán)格按照GPS測(cè)量遵循的技術(shù)
2025-05-14 03:45
【總結(jié)】2022/6/2《土木工程測(cè)量》同濟(jì)大學(xué)出版社11、原理2、我國(guó)GPS測(cè)量的常用坐標(biāo)系3、GPS靜態(tài)定位在測(cè)量中的應(yīng)用4、南方測(cè)繪NG100一體化測(cè)量系統(tǒng)5、GPS高程GPS測(cè)量教學(xué)電子教案2022/6/2《土木工程測(cè)量》同濟(jì)大學(xué)出版社2第一部分原理1GPS測(cè)量的特點(diǎn)2GPS的歷史和背景
2025-05-05 12:33
【總結(jié)】GPS靜態(tài)測(cè)量在控制測(cè)量中的應(yīng)用過(guò)程GPS靜態(tài)控制測(cè)量主要工作過(guò)程:第一節(jié)、測(cè)前工作第二節(jié)、實(shí)施測(cè)量第三節(jié)、數(shù)據(jù)處理第四節(jié)、測(cè)后工作第一節(jié)、測(cè)前工作一、項(xiàng)目的提出:一項(xiàng)GPS測(cè)量工程項(xiàng)目,往往是由工程發(fā)包方、上級(jí)主管部門(mén)或其他單位或部門(mén)提出,由GPS測(cè)量隊(duì)伍具體實(shí)施。
2025-05-05 12:34
【總結(jié)】第7章GPS測(cè)量定位誤差主要內(nèi)容誤差的分類與衛(wèi)星有關(guān)的誤差與傳播途徑有關(guān)的誤差與接收設(shè)備有關(guān)的誤差其他誤差(因素)誤差的分類按性質(zhì)分類?系統(tǒng)誤差?偶然誤差?其它誤差系統(tǒng)誤差(影響)?系統(tǒng)誤差(偏差-Bias)–內(nèi)容?具有某種系統(tǒng)性
2025-01-14 03:28
【總結(jié)】GPS測(cè)量原理及應(yīng)用第一部分GPS原理概要?發(fā)展簡(jiǎn)史?系統(tǒng)組成?工作原理?信號(hào)結(jié)構(gòu)?誤差來(lái)源?定位類型第一章GPS發(fā)展簡(jiǎn)史“哪兒?”與“怎么去?”現(xiàn)代衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)?TRANSIT與CICADA–多普勒導(dǎo)航定位系統(tǒng)?GPS與GLONASS–NAVSTAR
2025-05-07 18:07
【總結(jié)】互換性與技術(shù)測(cè)量主講:鄖建國(guó)第3章形狀和位置公差§概述§形狀誤差與形狀公差§位置誤差與位置公差§公差原則§形位公差的選用§形位誤差的檢測(cè)原則習(xí)題§概述零件在加工過(guò)程中由于受各種因素的影響,其
2025-05-07 22:20
【總結(jié)】《GPS原理及應(yīng)用》第6章GPS測(cè)量定位誤差主要內(nèi)容誤差的分類與衛(wèi)星有關(guān)的誤差與傳播途徑有關(guān)的誤差與接收設(shè)備有關(guān)的誤差其他誤差(因素)誤差的分類按性質(zhì)分類?系統(tǒng)誤差?偶然誤差?其它誤差系統(tǒng)誤差(影響)?系統(tǒng)誤差(偏差-Bias)–
【總結(jié)】2022/6/211、原理2、我國(guó)GPS測(cè)量的常用坐標(biāo)系3、GPS靜態(tài)定位在測(cè)量中的應(yīng)用4、南方測(cè)繪NG100一體化測(cè)量系統(tǒng)5、GPS高程GPS測(cè)量教學(xué)電子教案2022/6/22第一部分原理1GPS測(cè)量的特點(diǎn)2GPS的歷史和背景3GPS系統(tǒng)的組成4GPS衛(wèi)星5GPS
【總結(jié)】大戛高速公路項(xiàng)目(第四工段)導(dǎo)線復(fù)測(cè)總結(jié)報(bào)告編制:審核:審批:云南建投大戛高速公路第四工段項(xiàng)目部2016年8月目錄 3 4 4 4 5 7 7 7 8 88大戛高速公路四工段位于云南省玉溪市新平縣,工段起于三工段K33+528路基段,經(jīng)紅星村等村落,止于五
2025-05-29 18:12
【總結(jié)】第六章GPS載波相位測(cè)量主講人:張海濤?內(nèi)容–載波相位測(cè)量原理–載波重建技術(shù)–差分定位載波相位觀測(cè)原理測(cè)量接收機(jī)接收到的具有多普勒頻移的載波信號(hào),與接收機(jī)產(chǎn)生的參考載波信號(hào)之間的相位差。?由于載波的波長(zhǎng)遠(yuǎn)小于碼長(zhǎng),C/A碼碼元寬度293m,P碼碼元寬度,而L1載波波長(zhǎng)為,
2025-01-17 15:32
【總結(jié)】第九章GPS衛(wèi)星定位技術(shù)GPS定位概述1957年10月,世界上(前蘇聯(lián))第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功,標(biāo)志著空間科學(xué)技術(shù)的發(fā)展跨入了一個(gè)嶄新的時(shí)代。隨著人造地球衛(wèi)星的不斷發(fā)射,利用衛(wèi)星進(jìn)行定位測(cè)量已成為現(xiàn)實(shí)。第一階段:衛(wèi)星僅作為觀測(cè)目標(biāo)第二階段:多普勒衛(wèi)星定位第三階段:G
2025-04-30 18:07
【總結(jié)】GPS衛(wèi)星測(cè)量原理成都經(jīng)緯空間部分D1070/用戶部分控制部分主控站監(jiān)控站注入站一句話原理:距離后方交會(huì)GPS星軌道GPS衛(wèi)星測(cè)量原理貴州大學(xué)美國(guó)的GPS系統(tǒng)?建立時(shí)間:上世紀(jì)70年代初?構(gòu)成:24顆衛(wèi)星分布在6個(gè)近地軌道,軌道高度
2025-05-01 18:15