旅游交通運(yùn)輸法規(guī)(2)-wenkub
2023-05-21 15:02:18 本頁面
【正文】 法規(guī)的調(diào)整對(duì)象 ? 國(guó)家旅游交通運(yùn)輸管理部門同旅游交通運(yùn)輸企業(yè)的關(guān)系 ? 旅游交通運(yùn)輸企業(yè)同旅游者之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系 ? 旅游交通運(yùn)輸企業(yè)之間及其同相關(guān)旅游經(jīng)營(yíng)者之間的關(guān)系 ? 我國(guó)旅游交通運(yùn)輸部門同外國(guó)旅游交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者之間的關(guān)系 ? 旅游交通運(yùn)輸部門內(nèi)部的關(guān)系 四、旅游運(yùn)輸合同 ? ? 旅游運(yùn)輸合同是指旅游者和承運(yùn)人簽訂的，由承運(yùn)人按照約定的運(yùn)輸方式，在約定的時(shí)間將旅游者及其行李從起運(yùn)地安全正點(diǎn)送達(dá)目的地，旅游者按照約定支付運(yùn)費(fèi)的書面協(xié)議。 教學(xué)重點(diǎn) 教學(xué)難點(diǎn) 旅游交通運(yùn)輸中的承運(yùn)人與旅客的權(quán)利、義務(wù) 我國(guó)航空運(yùn)輸中的賠償問題 旅游交通運(yùn)輸中的承運(yùn)人與旅客的權(quán)利、義務(wù) 第八章 旅游交通運(yùn)輸法律制度 ? 第一節(jié) 旅游交通運(yùn)輸法規(guī)概述 ? 第二節(jié) 旅客航空運(yùn)輸管理 ? 第三節(jié) 旅客鐵路運(yùn)輸管理 第一節(jié) 旅游交通運(yùn)輸法規(guī)概述 一、旅游交通法規(guī)概況 旅游交通 [1]、概念 指旅游業(yè)經(jīng)營(yíng)者為旅游者在旅行游覽過程中提供各類交通運(yùn)輸服務(wù)而產(chǎn)生的一系列社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和現(xiàn)象的總和。 [2]、特性 游覽性、舒適性、季節(jié)性、不可儲(chǔ)存性、替代性 旅游交通運(yùn)輸法規(guī)的概念 指調(diào)整旅游交通運(yùn)輸中各種社會(huì)關(guān)系的各種法律法規(guī)的總稱 主要有： A、旅游交通法規(guī)是由一系列的法律規(guī)范構(gòu)成的整體 B、旅游交通法規(guī)體系中既包括國(guó)內(nèi)旅游交通法規(guī)，又包括國(guó)際旅游交通法規(guī) C、旅游交通運(yùn)輸管理關(guān)系、旅游交通運(yùn)輸合同關(guān)系。旅游者在旅游運(yùn)輸合同中既是旅客，也是合同一方當(dāng)事人，與合同另一方當(dāng)事人 —— 旅游交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者是平等主體，適用我國(guó) 《 合同法 》 的規(guī)定。 第二節(jié) 旅客航空運(yùn)輸管理 一、旅客航空運(yùn)輸管理概述 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸 指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同，運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)點(diǎn)、約定的經(jīng)停地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。禁止 旅客 隨身攜帶 危險(xiǎn)品 乘坐民用航空器。這是保障航空運(yùn)輸安全以及所載旅客生命財(cái)產(chǎn)安全的需要，也是世界上其他各國(guó)管理公共航空運(yùn)輸?shù)耐ㄐ凶龇?。?P166） 四、行李票管理 ? 承運(yùn)人載運(yùn)托運(yùn)行李時(shí)，行李票可以包含在客票之內(nèi)或者與客票相結(jié)合 五、承運(yùn)人的責(zé)任及其責(zé)任免除或減輕 ? 旅客身體傷害 ? 《 民用航空法 》 規(guī)定：因發(fā)生在民用航空器上或在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 ? 合同雙方當(dāng)事人另行約定高于法定責(zé)任限額的賠償責(zé)任限額，就該合同而言，該賠償責(zé)任限額一經(jīng)約定即取代法定責(zé)任限額。她剛要叫坐在身邊的女兒，卻眼前一黑，摔倒在機(jī)艙里，不省人事了。他們認(rèn)為飛機(jī)在飛行中突然發(fā)生劇烈顛簸是導(dǎo)致母親死亡的直接原因，因此要求航空公司賠償人民幣 100萬元。根據(jù)我國(guó) 《 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸旅客身體損害賠償暫行規(guī)定 》 ，承運(yùn)人對(duì)旅客承擔(dān)賠償責(zé)任的最高金額為每人人民幣 7萬元。他購(gòu)買了許多當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的紀(jì)念品，其中有一把工藝小腰刀特別精致，曲某愛不釋手。事后，曲某要求民航公司賠償其誤機(jī)損失。除因執(zhí)行公務(wù)并按國(guó)家規(guī)定經(jīng)過審批外，禁止旅客攜帶槍支、管制刀具乘坐民用航空器。 本案中，航空部門向曲某反復(fù)解釋了不得攜帶刀具登機(jī)的有關(guān)規(guī)定，在勸說無效的情況下，攔截曲某登機(jī)的做法是完全正確的。如果這筆生意成功，公司會(huì)賺一大筆錢。這時(shí)，有人建議他向航空公司索賠。 其次 ，并不是一出現(xiàn)延誤就會(huì)給每個(gè)游客或托運(yùn)人造成損失，只有當(dāng)旅客或托運(yùn)人因延誤遭受損失時(shí)，承運(yùn)人才承擔(dān)責(zé)任。還有，張某舉證的是一種間接損失且含有很多不確定的因素，如談判成功與否，商業(yè)運(yùn)作
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