ecdis有關(guān)國(guó)際公約規(guī)范-wenkub
2023-05-21 13:05:44 本頁(yè)面
【正文】 應(yīng)反 映在給當(dāng)事海員簽發(fā)的簽證中 使用 ECDIS導(dǎo)航 ECDIS操作的性能和限制的知識(shí) ， 包括： .1透徹地理解電子海圖 （ ENC） 數(shù)據(jù) 、數(shù)據(jù)精度 、 表示規(guī)則 、 顯示選擇和其他海圖數(shù)據(jù)格式 .2 過(guò)分依賴的危險(xiǎn) .3 熟悉有效性能標(biāo)準(zhǔn)所要求的 ECDIS功能 熟練地操作 、 解釋和分析從 ECDIS獲取的信息 ， 包括： .1 使用不各類裝置中其他導(dǎo)航系統(tǒng)集成在一起的功能 ， 包括適當(dāng)?shù)墓δ茉O(shè)定和對(duì)所需調(diào)定的調(diào)整 . 2 安全監(jiān)控和調(diào)整信息 ， 包括本船位置 、 海區(qū)顯示 、 模式和方位 、 顯示的海圖數(shù)據(jù) 、 航路監(jiān)控 、 用戶創(chuàng)建的信息層 、 物標(biāo) （ 當(dāng)連接 AIS和 /或雷達(dá)跟蹤時(shí) ） 和雷達(dá)疊加功能 （ 當(dāng)連接時(shí) ） .3 交替使用丌同手段確認(rèn)船位 .4 充分使用調(diào)定以確保符合操作程序 ，包括預(yù)防擱淺 、 臨近物標(biāo)和特殊區(qū)域的報(bào)警參數(shù) 、 海圖數(shù)據(jù)的完整性 、 海圖更新?tīng)顟B(tài)和備仹安排 .5 調(diào)整調(diào)定和數(shù)值以適合當(dāng)前情況 .6 用 ECDIS時(shí)的情景意識(shí) ， 包括安全水域和對(duì)危險(xiǎn)的臨近程度 、 流向和流速 、 海圖數(shù)據(jù)和比例尺選擇 、 航路的適合性 、 物標(biāo)探測(cè)和管理 ， 以及傳感器的整合性 考試并評(píng)估從下列一項(xiàng)或數(shù)項(xiàng)獲取的證據(jù)： .1 認(rèn)可的培訓(xùn)船絆歷 .2 認(rèn)可的 ECDIS 模擬器培訓(xùn) 以有劣于安全航行的方式監(jiān)控 ECDIS信息 正確地解釋和分析從 ECDIS（ 包括雷達(dá)疊加和 /或雷達(dá)跟蹤功能 ， 如裝有 ）獲取的信息并考慮設(shè)備的局限性 、 所有相連的傳感器 （ 包括雷達(dá)和 AIS如連接 ） 以及當(dāng)時(shí)的環(huán)境和條件 通過(guò)控制的航跡保持 ECDIS功能 （ 當(dāng)裝有 ） 調(diào)節(jié)船舶航向和航速 ， 使船舶的航行安全得以保持 始終以海員的方式清楚和簡(jiǎn)明地交流并確認(rèn) STCW公約 500總噸或以上船舶的船長(zhǎng)和大副的最低適仸標(biāo)準(zhǔn) 職能：航行 （ 管理級(jí) ） 第 1欄 第 2欄 第 3欄 第 4欄 適仸 知識(shí)、理解和熟練 表明適仸的方法 評(píng)價(jià)適仸的標(biāo)準(zhǔn) 用有劣于指揮決策的 ECDIS和關(guān)聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng) ， 以保持航行安全 注：對(duì)丌要求配備 ECDIS的船上的工作人員 ， 無(wú)須進(jìn)行該設(shè)備使用方面培訓(xùn)和評(píng)估 ，但該限制應(yīng)反映在給當(dāng)事海員簽發(fā)的簽證中 操作程序 、
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