【正文】 性、管理的合理性、實(shí)際運(yùn)行的可行性角度出發(fā)，將信息處理功能和彼此之間的聯(lián)系自頂向下、逐層分解，從邏輯上精確的描述新系統(tǒng)具有的數(shù)據(jù)加工功能、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)輸出、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及數(shù)據(jù)來(lái)源和去向。 數(shù)據(jù)流圖由四種基本成分組成，分別為外部實(shí)體、 處理 、數(shù)據(jù)流、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。 數(shù)據(jù)流編號(hào)： D01 數(shù)據(jù)流名稱：購(gòu)票信息 簡(jiǎn)述：根據(jù)顧客的要求確定的購(gòu)票信息 數(shù)據(jù)流來(lái)源：顧客 數(shù)據(jù)流去向：車票信息處理模塊 數(shù)據(jù)流組成：票號(hào) +起始站 +終點(diǎn)站 +票價(jià) +車次 +日期 +開車時(shí)間 +票種 +座位號(hào) +售出時(shí)間 數(shù)據(jù)流量：不定 高峰流量：不定 數(shù)據(jù)流編號(hào)： D02 數(shù) 據(jù)流名稱： 售票信息 簡(jiǎn)述： 根據(jù)現(xiàn)有的車票情況及顧客的要求確定的信息 數(shù)據(jù)流來(lái)源：車站信息處理模塊 數(shù)據(jù)流去向： 售票員 數(shù)據(jù)流組成： 票號(hào) +起始站 +終點(diǎn)站 +票價(jià) +車次 +日期 +開車時(shí)間 +票種 +座位號(hào) +售出時(shí)間 數(shù)據(jù)流量： 不定 高峰流量： 不定 數(shù)據(jù)流編號(hào)： D03 數(shù)據(jù)流名稱： 車票 簡(jiǎn)述： 最后確定的給顧客的票面信息 數(shù)據(jù)流來(lái)源： 售票員 數(shù)據(jù)流去向： 顧客 數(shù)據(jù)流組成： 票號(hào) +起始站 +終點(diǎn)站 +票價(jià) +車次 +日期 +開車時(shí)間 +票種 +座位號(hào) 數(shù)據(jù)流量：不定 高峰流量：不定 9 數(shù)據(jù)流編號(hào)： D04 數(shù)據(jù)流名稱：顧客需求 簡(jiǎn)述：確 定的顧客的訂單信息 數(shù)據(jù)流來(lái)源：車站信息處理模塊 數(shù)據(jù)流去向：售票員 數(shù)據(jù)流組成： 訂單編號(hào) +車次編號(hào) +始發(fā)站 +終點(diǎn)站 +始發(fā)時(shí)間 +終點(diǎn)時(shí)間 +旅客類型+車票價(jià)格 處理邏輯的定義 處理邏輯的定義僅對(duì)數(shù)據(jù)流程圖中最底層的處理邏輯加以說(shuō)明 處理邏輯編號(hào) ： P1 處理邏輯名稱：處理車票信息 簡(jiǎn)述： 查詢車票情況 輸入的數(shù)據(jù)流： 售票員根據(jù)顧客提供的乘車時(shí)間、車次、目的地或乘車編號(hào)等信息經(jīng)過(guò)有條件的查詢來(lái)確定能否為顧客提供所要求的車票。 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)編號(hào)： F1 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)名稱： 車票信息表 簡(jiǎn)述： 車票信息存儲(chǔ) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)構(gòu)成： 車票編 號(hào) +車次編號(hào) +始發(fā)站 +終點(diǎn)站 +始發(fā)時(shí)間 +到站時(shí)間 關(guān)鍵字： 車票編號(hào) 相關(guān)聯(lián)的處理： P1 11 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)編號(hào)： F2 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)名稱：售票信息表 簡(jiǎn)述：對(duì)已售車票的存儲(chǔ) 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)構(gòu)成： 車票編號(hào) +車次編號(hào) +售出 時(shí)間 +職工號(hào) 關(guān)鍵字：車票編號(hào) +車次編號(hào) +職工號(hào) 相關(guān)聯(lián)的處理： P2 外部實(shí)體的定義 外部實(shí)體的定義包括：外部實(shí)體編號(hào)、名稱、簡(jiǎn)述及有關(guān)數(shù)據(jù)流的輸入和輸出 外部實(shí)體編號(hào)： S0 外部實(shí)體名稱：旅客 簡(jiǎn)述：購(gòu)票的使用用戶 輸出的信息流：車次信息 流入的信息流：訂單信息 外部實(shí)體編號(hào)： S1 外部實(shí)體名稱： 售 票 員 簡(jiǎn)述：對(duì)車次、車票、訂單信息的管理人員 輸出的信息流： 查詢 信息 流入的信息流：列車信息、車票信息、訂單信息 12 3 系統(tǒng)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 售票系統(tǒng)主要功能有查詢、調(diào)度、售票、統(tǒng)計(jì)、用戶管理，其功能結(jié)構(gòu)圖 如圖 31 所示 售 票 管 理 信 息 系 統(tǒng)查 詢 功 能 售 票 功 能用 戶 管 理調(diào) 度 功 能統(tǒng) 計(jì) 功 能車次號(hào)查詢始發(fā)、目的地售票訂單打印車票增加車次刪除車次權(quán)限設(shè)置增加用戶刪除用戶統(tǒng)計(jì)車票打印報(bào)表 圖 31 功能結(jié)構(gòu)圖 調(diào)度 管理模塊 ： 該模塊主要實(shí)現(xiàn)車次信息的編輯。在此管理部分中，通過(guò) 車票管理 界面來(lái)選擇記錄并決定執(zhí)行何種操作，是修改、添加或刪除。此管理模塊數(shù)據(jù)源為 SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)的 Manager 和 Staff 表。 統(tǒng)計(jì)管理模塊 ： 該模塊主要負(fù)責(zé)對(duì)車票信息的賣出和已有情況的統(tǒng)計(jì)，其數(shù)據(jù)源13 為 SQLServer 數(shù)據(jù)庫(kù)中的 Statistic 表 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)庫(kù)中的關(guān)系模式 列出各種表格存儲(chǔ)的 1NF 的關(guān)系模式 列車 信息 列車（車次編號(hào) ，始發(fā)站，終點(diǎn)站，始發(fā)時(shí)間，終點(diǎn)時(shí)間 ） 車票 信息 車票（車票編號(hào)， 車次編號(hào)，始發(fā)站，終點(diǎn)站，始發(fā)時(shí)間，終點(diǎn)時(shí)間， 車票價(jià)格 ） 管理員 管理員（管理員編號(hào)，管理員用戶名，管理員密碼） 訂單 訂單（訂單編號(hào) ， 車次編號(hào)，始發(fā)站，終點(diǎn)站，始發(fā)時(shí)間，終點(diǎn)時(shí)間， 旅客類型 ，車票價(jià)格） 數(shù)據(jù)庫(kù) 中 表結(jié)構(gòu)定義 數(shù)據(jù)庫(kù)的表結(jié)構(gòu)是非常重要的環(huán)節(jié) ,一個(gè)良好的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，可以提高效率，方便維護(hù)，并且為以后 進(jìn)行功能的擴(kuò)展留有余地 ，表 31 是系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)表的清單。 雖然這次課程設(shè)計(jì)我們很早就開始著手了，但在做的過(guò)程中還是遇到很多困難，為了讓自己能更好的駕馭這次的課題，在售票系統(tǒng)中我們沒(méi)有考慮退票和改簽只開發(fā)了售票這一環(huán)節(jié)， 這兩周時(shí)間再次讓我明白，知識(shí)一定要學(xué)透，模棱兩可的東西根本行不通，比如畫的各種圖形，你既要明白你所開發(fā)系統(tǒng)的細(xì) 節(jié)，又要通曉各種圖形內(nèi) 在 的意義才能很合理的把它